第一商用車網 鄭林海
巨咖作為慶鈴汽車唯一的重卡車型，從上市之初就備受關注。今年上海車展，慶鈴汽車展示的一款大馬力巨咖2020版車型，再度引起圍觀。
慶鈴巨咖2020版相比之前的巨咖重卡，不僅排放一步到位升級到國六b，還在多方面有了明顯的升級優化。下面，第一商用車網小編就為大家細緻解析這款產品。
延續雙V型臉譜 內飾升級改造頗多
巨咖的前臉造型較為方正，格柵處採用了碩大的鍍鉻裝飾設計，營造出濃濃的日系車風格，並延續了五十鈴家族化雙V型設計，外觀識別度較高。此外，分佈在遮陽罩兩側的示廓燈、右側導流罩上的開口及配備的側裙板都讓它在重卡車型中很容易被認出。
巨咖2020版的駕駛室兩側後視鏡採用分體式設計，標配後視鏡及前下視鏡，通過這些設計駕駛員可以較完整的看到車子兩側及前下方的路況，減少視野盲區。
巨咖的“巨”在身高上體現的淋漓盡致，接近限高的3970mm身高，超過了大部分重卡產品。該車整車外形尺寸的長、寬、高為6895mm×2540mm×3970mm，軸距為3385+1370 mm，車輛準託總質量為40000kg，最大總質量為25000kg。
現在駕駛員越來越年輕化，為適應用戶對駕駛室空間和舒適度的要求，慶鈴巨咖也在不斷升級改進。此次亮相的慶鈴巨咖2020版，在內飾方面升級頗多，包括多功能方向盤、真皮氣囊座椅、仿桃木內飾、多功能儲物格、加寬臥鋪，以及帶閱讀燈可放平的書桌、頂部儲物空間優化等配置，從操作體驗、視覺效果和實用性等方面都給予了用戶全新的感受。
動力滿足國六b 匹配採埃孚AMT變速箱
慶鈴巨咖2020版最大改變是動力的提升。在滿足國六b排放的基礎上，該車搭載了全新升級的五十鈴6WG1發動機，由之前的460馬力、最大扭矩2060 N·m，提升到520馬力、扭矩2300N·m，排量為16L。與競品相比，16L的排量、520馬力的功率，可能與國內常見的大馬力重卡定義有所不同，但這正是這款發動機的優勢所在，即充分發揮了低轉速、大扭矩的優勢，保證發動機的可靠性、長壽命和低油耗。
與發動機相匹配的變速箱，為採埃孚自動擋變速箱+採埃孚液力緩速器組合，採埃孚的這套組合在技術和可靠性上都處於國際領先地位，經過長時間的使用驗證，在國內市場有很高的市場認可度，慶鈴巨咖匹配採埃孚AMT變速箱+液力緩速器，似乎也預示著慶鈴正在加快品牌和產品國際化的步伐。
2019年可能是我國AMT重卡量產上市的關鍵一年，慶鈴選擇在這個時間點推出AMT重卡車型，即是在嘗試，也是對市場的一次前瞻。不過，經過近些年重卡企業的不斷探索，以及物流客戶對高效、舒適重卡的追求，AMT重卡已被公認為是未來發展的必然趨勢，相信今後推廣的阻力較以往會小許多。
這輛巨咖2020版的驅動形式為6×4，也可提供4×2的車型選擇。後橋速比可根據實際工況個性化定製，可選速比分別為2.85/3.08/3.36/3.42/3.7；該車的車橋品牌為美馳車橋。
值得一提的是，巨咖2020版還配備盤式制動器，這使得車輛擁有更高的安全性。另外，這款車搭載了四氣囊懸架，對於運輸高端電子儀器、甩掛等高效需求用戶而言，有效保證了駕乘人員的舒適性和貨物運輸的安全性及時效性。
結語
國六b慶鈴巨咖2020版的推出，進一步完善了慶鈴重卡在細分市場的產品佈局；而搭載採埃孚AMT變速箱和液力緩速器，讓慶鈴在中高端市場保持了一定的領先優勢。如果該車在價位上也可滿足用戶的心理需求，相信銷量必定會有所突破。
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