換裝最新TNGA架構的全新一代凱美瑞讓我們看到了豐田面對年輕化市場時所作出的改變，而從凱美瑞市場終端的銷量反饋來看，這種變化確實非常成功。因此按照這種勢頭，對現有車型進行一次大換血也就順理成章。而下一款換上TNGA架構的車型自然就輪到了卡羅拉了。作為全球最暢銷的車型，卡羅拉的確有它的獨到之處。平衡、駕駛舒適、皮實耐用等等，都是一款家用車最看需要具備的素質。不過即便如此，豐田卡羅拉在與日產軒逸、大眾朗逸的競賽中始終被壓制，為了改寫這一局面，豐田終於開始認真起來了，帶來了卡羅拉的換代車型。這款有著“小號凱美瑞”的新車除了有更為年輕化的外觀之外，還配上了獨立懸掛，加上百公里4L的油耗，市場競爭力確實更強了。那麼問題來了，全新一代卡羅拉是否會藉助這種優勢一炮而紅呢？下面咱們就藉著這個機會來一起深入瞭解一下這款新車。
坦白講，卡羅拉作為全球最暢銷的車型能夠在全球市場都獲得好評，自然有它的獨到之處。平衡、駕駛舒適、加上豐田一貫出色的做工以及可靠的品質是它標籤，而這些特點有恰恰是一款合格的家用車最需要具備的基本素質，所以在保留這些優點的同時，在外形設計方面與凱美瑞一樣向年輕化靠攏也就順理成章。從實車可以看出，新車採用了豐田最新的Keen look設計理念，誇張的大嘴式進氣格柵配合兩側扁平化的全LED大燈組，使得整個前臉呈現出更強視覺衝擊感，甚至遠遠望去給人一副"小號凱美瑞”的既視感。而前槓兩側C字形的折線處理以及恰到好處的鍍鉻裝飾也有效地提升了整車的運動氛圍。毫無疑問，全新一點卡羅拉更適合年輕人的胃口了。
車身側面依舊是傳統的三廂轎車造型，或許是為了照顧車內的駕乘空間，新車在B柱後面依舊有一個輕微的凸起，所以整個車頂的線條並不是特別流暢，但看起來的效果並不讓人反感。此外，為了凸顯出運動感，從前翼子板處延伸出的腰線一直貫穿到了車尾，並有明顯的上揚趨勢，進而為新車營造出一種向前俯衝的運動姿態。至於車尾部分，新車採用了與全新一代雷凌一模一樣的設計，只不過連接兩尾燈組的飾條改為了鍍鉻材質，整體看起來簡約、大氣。車身尺寸方面，新車與現款車型差別不大，軸距同為2米7。
內飾部分，新車採用了豐田最新的家族式設計理念，T字形的中控臺造型更加簡潔，並且採用了更多的真皮材質以及縫線工藝包裹，檔次感上有所提升。而中間部分全液晶儀表盤的加入也順應了時代，算是大勢所趨了。懸掛系統方面，新車有了一個質的提升，全系都採用後輪獨立懸掛，看來這次豐田確實是認真了。最後動力方面，新車將繼續採用燃油版與混動版兩種動力系統，燃油版車型將搭載現款車型的1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力（85kW），可滿足國六排放標準，而1.8L混動版車型則進行了升級，百公里油耗僅為4L。傳動系統方面，新車根據配置不同提供手動以及CVT變速箱。
總結：更年輕的外觀、更低的油耗以及後輪獨立懸掛的加入讓全新一代卡羅拉具備了更強的市場競爭力，倘若在最終的售價上再拿出足夠的誠意，我想這款新車還是大有可為的。
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