入門224馬力，18w就有四驅，氣場不輸霸道的榮威RX8為何無人買？
提到買SUV車型這件事，其實現在的人們越來越看重國產品牌了，尤其是在10萬這一價格區間，基本上就都是被國產SUV給覆蓋，像什麼哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS55、榮威RX5，哪一個不是因為10萬級SUV崛起而爆紅的呢？所以，正因為有了這些車型的鋪墊，才讓咱們國內的大街小巷上充斥著國產SUV，這對於我們國家汽車工業的發展來說無疑是有著舉足輕重作用的。但是再往上來看，其實咱們的國產品牌在中高端SUV領域還是有著發展弱勢的，第一產品力上不去，第二品牌影響力包括文化底蘊不夠，間接的結果就是影響消費者對其的購買信任，所以這是存在的兩個問題。
但是，你要說咱們的國產品牌沒有在中高端SUV車型領域發力嗎？其實不然，像目前來看吉利長城作為國產第一二大車企就已經推出了國產高端豪華品牌領克和WEY，在消費者心中也已經取得了初步的成效與進展。而拋開這些看其它，也有很多發力中高端SUV的車企，比如今天師哥要跟大家來介紹的這款車，榮威RX8，它就是一款有著不錯實力，可是卻並沒有在國產SUV市場上火爆起來的車型，下面一起來看看。最便宜的中大型SUV，終端跌至14.38w，入門就有224馬力，卻沒人買。
作為榮威向更高一個級別發起進擊的車型，RX8剛推出之時其實是驚豔到世人了的。有著將近5米長的車身，定位又是規規矩矩的中大型SUV，再加上起步就是2.0T224馬力的動力以及非承載式車身和中央、後橋兩把差速鎖的搭配，終端價格又是僅16萬起，所以RX8剛推出之時可謂一炮而紅，消費者和媒體也是高度認可，紛紛認為它能是將來國產SUV邁向高端的一款節點性車型。可是呢？RX8的銷量卻並沒有外界所預期的那麼高。
具體來看，榮威RX8除了在2018年6月有過階段性的銷量增長達到2800多臺的銷量以後，之後的銷量便不能直視了。到2019年，更是分別只交出了386輛、336輛、724輛的成績單，對此我們就不禁想問，榮威RX8，一臺現在終端售價不足15萬的中大型SUV，為什麼在銷量上會如此慘淡呢？為什麼繽智這種飛度平臺打造而來的車型都能夠月銷七八千臺，而榮威RX8這種尺寸將近5米，動力更強勁的SUV反而還賣不好呢？難道真的僅僅只是品牌影響力嗎？
從外觀上來看，榮威RX8給人的一眼感覺就是霸氣、大，看著絕對是不輸大眾途昂的。要知道，做到這點是很容易，這樣的國產品牌也很多，但是一不小心哪裡用力過猛，可能就會給人一種"糙漢子"的感覺，而顯然RX8上不存在這個問題。它的前臉吸取了榮威家族標誌性的設計元素，並把它進一步擴大，更平直的線條也符合它穩重的氣質，就像一些電視劇裡，兄弟幾人中大哥給人的感覺不是最亮眼的一個，但一定是氣場最足的那個。側面來看，規規矩矩的車身線條顯得有些返璞歸真，在這個光怪陸離的時代，可能無法符合所有人的審美觀，但強壯、結實相信是很多人在看到它後的第一感想。尺寸上，它的長寬高也是達到了4923/1930/1810（帶行李架為1840）mm，軸距為2850mm，相比同級的大通D90、哈弗H9、長安CS95等車型來說，顯然也已經足夠大了，並不輸給上面的某一家。
從內飾上來看，RX8的整體設計看起來還算是顯得較為簡約、大氣。在細節方面，其在擋把周圍加入了大面積實木飾板以及鍍鉻元素進行點綴，與皮質包覆的中控以及座椅搭配起來也具有檔次感。同時，在擋把後方配備有駕駛模式選擇旋鈕，提供了自動、雪地、沙地、山地等共計六種駕駛模式可供選擇，並提供電子手剎、自動駐車、發動機啟停、方向盤加熱、空氣淨化器以及全景影像等配置。不過，看著這套內飾總感覺和豪華感沒有多大關係，略微給人感覺少了那麼點購買衝動，難道是方向盤上的榮威車標？
要說動力，榮威RX8全系都是搭載的一臺代號為20L4E的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為224馬力、峰值扭矩360牛·米，傳動系統方面匹配來自愛信的縱置6速手自一體變速箱。而在四驅方面，新車採用了TOD四驅系統，並帶有中央差速鎖和後橋差速鎖。其具有全地形模式選擇功能，在SNOW和off-Road模式下，其前後軸的動力分別為50:50。懸架方面，這款車配備的是前雙叉臂、後整體橋式非獨立懸架的懸架形式。百公里加速時間9.56秒，同級別屬於不錯的成績了。
最後小小地來總結一下，榮威RX8作為一款起步價在16萬（終端優惠完14萬）的車型，它展現出的競爭實力還是非常強大的，如果這款車型是合資車型，相信這個價位是絕對讓消費者瘋搶的，因為它不管是在空間、配置還是越野能力方面，都是碾壓目前主流合資SUV車型途觀、漢蘭達的，甚至頂配版本車型擁有叫板普拉多的資本，但就是可惜它是國產車型的身份，因此這也就註定讓它的發展會非常的不明朗。再加上目前國產車的"品控"還是不及合資車，像油耗、小細節方面的處理，又都是還有待改善的，所以也就導致它即便有著不錯的價格和產品力，但是銷量依舊起不來的尷尬處境。
而且我們再從第三方的投訴端來看也會發現，榮威RX8的投訴主要集中在車身懸掛系統異響、前後橋異響、變速器故障無法使用、車內異響、車身電子附件故障等等問題，其中榮威RX8"前後橋異響"更是被眾多車主爆料，已經成為一種通病，這是相當可怕的。所以，結合以上種種，榮威RX8賣不好也就很正常不過了。最後，對於款上汽家族的旗艦SUV車型，你認為它有實力抗衡合資車型麼？大家一起在評論區裡說說吧，我們一起來交流探討下。
不足：據車主口碑反映，榮威RX8普遍存在懸架減震差勁、前期沒有優惠、轉向穩定性差勁、市區路段油耗高、車身縫隙不細膩、渦輪介入遲滯、新車味道比較重而且持續不散、360環繞影像不太清晰等問題，希望廠家在後期都能夠加以改善。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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