营火28004954
电动汽车本身是没有污染的，因为完全依靠电力驱动，所以没有尾气排放，不会对环境造成污染，而且超静音，不会产生噪音污染！
至于电池的更换就要看使用的是什么电池了，虽然同为锂离子电池，但一般来说，三元锂电池的寿命要比磷酸铁锂电池稍短，都是差不多三年左右就要更换，而磷酸铁锂电池的寿命又比钛酸锂电池短得多，钛酸锂电池差不多能使用十年！
至于电池制造，都是要受到严格管控的，不会有什么污染，但废弃电池确实是一个较大的问题，目前来看最有效也最方便实现的办法，就是研发动力电池的二次利用，而且已经取得了可喜的进展与应用。
当然，多数锂离子电池都不涉及重金属，而且污染范围也不会很大且可控，相比全球性难以控制的汽车尾气污染，肯定是小许多许多的，否则世界各国也没必要支持研发新能源汽车了！
隆隆新动态
电池的制造过程和报废过程，产生的污染，比燃油车的生产和报废产生的污染物多很多！
目前社会只关注了电池的生产过程是否产生污染和污染的控制，而电池报废更换下来的回收报废污染却很少有人关注，其实电池报废也产生很多污染的！
电动车在使用过程中是不产生尾气污染，可是电动汽车在使用的过程中，充电需要电，中国目前发点还是靠火力发电，这也有很多污染的！还有就是如果发生重大事故，一旦电池出现重大意外事故，当时产生的污染，真的会很大的，空气污染以及水体污染，这个也很难控制的！
曾经我看过一篇报道，一辆电动汽车和一辆燃油车，同样的报废时间，跑同样的里程，产生的污染，电动汽车只比燃油车少了很少一点点。这还没有算一旦发生意外事故产生的污染。
所以我认为，电动汽车只是减少了尾气污染，其他污染并没有比燃油车少！
希望我的回答对你有帮助，谢谢
洛阳亿国昌河汽车4S店
电也是燃料发的，为什么电动汽车就是清洁能源？
答：即使按照全部发电都是火力发电来计算，电动汽车的井-轮(煤开采-发电-升压损耗-远程传输损耗-降压损耗-充电损耗-电能转化为动能损耗)和燃油车的井-轮(石油开采-运输-炼化-运输-化学能转化为动能损耗)相比，电动汽车的能耗与碳排放均少于燃油车。
更何况中国目前火力发电只占全部发电量的70-75%，其余为水电、核电、光伏、风电，而且火电所占的比例会越来越低。因此电动汽车的总能耗与总排放更低了。
电池的生产也要耗费能源，电动汽车怎么算清洁能源？
答：电动汽车与燃油车相比，用电池组、电动机替代了发动机、供油系统、排气系统，并用简单的齿轮箱替代了复杂的变速箱。电池生产需要耗能，那么发动机等系统的生产就不耗能吗？！两者相较，恐怕铸造的耗能还要更高一些。
电池的回收会造成二次污染，电动汽车怎么算清洁能源？
答：先看看电池里都有什么？目前使用的锂电池，正极材料里的元素有：锂(可用于治疗抑郁症)、镍(主要用于不锈钢，可做餐具)、钴(主要用于涂料，青花瓷的主要染料，欧盟标准可用于儿童餐具)、锰(人体必需的微量元素)、铁(不必多说)，负极主要是石墨，以后可能还会有硅(石英、水晶、玻璃的主要成份)。因此，锂电池的主要成份不含铅、镉、铬、汞等有毒元素。
而锂电池所含的锂、铬、镍回收价值大于铅酸电池的铅，因此更有利于回收再利用。
白欧5
1、现在发电主要是燃煤，污染间接还是有一点的。但炼油厂用电也是燃煤电。随着太阳能，风能，核能，水能等新能源电力的发展和煤炭发电的无污染处理，电力能源结构会逐步改善。
2、电池逐步增加，废旧电池处理呈现。2015年，国务院及各部委已经就汽车动力电池下发通知，要求新能源车企按照谁销售，谁回收处理的原则，制定了相关政策。目前已有不少企业投资电池回收拆解工作研发，可以提取动力电池再生产的原材料。沪深股市上有不少相关上市公司。
3、比亚迪是新能源全产业链公司，比亚迪目前回收电池是最多的公司，主要用来建设储能电站。旧电池只是能量密度小了点，不影响做储能设施。
4、动力电池不是镍氢电池，回收处理还是有一定利润的，不会随手丢到地里。
5、新能源汽车的推广是在环保要求不断加强的环境下推出的，经过了严格的调研，论证。
在技术不断进步，要求更加严格的社会环境下，你信会出现更大的污染吗？
家和万事兴PRO
电动车，看似环保，聪明的人仔细想想危害性也非常大的:
第一，电动车充电，电多数都是火电厂发电的，火电厂燃料是煤。
第二，电瓶报废处理对环境危害更大。
第三，电动车不能称作新能源汽车，因为就是电瓶为动力，新的含义是大家都知道的，除非你找到新的环保能源驱动才能称新能源。
第四，不懂电路检查的人使用是非常危险的，车走在颠簸路面的时候，对于电动车来说，容易电瓶线路松动，电气回路也会有松动现象，容易引起电动车着火。
第五，电动车不能跑长途，最好不要上高速，一旦没电是很危险的，打双闪要是也没电，或者断电是非常危险的。
黎明雷鸣
传统的化石燃料汽车给环境带来了极大的污染，汽车尾气，城市热岛效应，都有燃油汽车的贡献。
同样车重的汽油车和电动车，跑同样的距离，机械有用功一样的。汽油车浪费了更多的能源，散热，尾气等等。电动车消耗的电利用率就高的多。
现在的电很多还是火力发电，绝对环保作用有限，未来核能继续发展，电池领域有所突破，取代汽油车是必然的，乐观来看30到50年内吧。
现在既然有钱开车就想开点，能想到环保这层已经战胜99%的车主了，实在过意不去，就多种几棵树。
亦幻羽0
是的，污染还是有的，但是没有尾气排放，国家这么大力支持说明优势还是比较大的，2019年新能源物流车的政策刚刚出来，强调要重点提升电动汽车的技术，所以未来电动汽车的前景还是非常乐观的，我们森源就是电动汽车企业，不少用户反映，现在经常看见有不少车在路上跑，外观也挺好看的，考虑的话，可以了解一下
森源电动汽车
这个看从哪方面说了，假如从排放来说是没有污染，假如说从制造到报废来说是有污染的，那我们用烧油和用电来比较，电动的最后污染大于烧油的，如果说用别的安全燃料热能高污染可以忽略不计这样来代替油或者电池，那样或许可以称为接近环保
汽车与你相约
电动车的电池是统一回收处理的，没有人会直接丢到野外造成污染。
非鱼TSL
经过专业处理的，不会有污染
