營火28004954
電動汽車本身是沒有汙染的，因為完全依靠電力驅動，所以沒有尾氣排放，不會對環境造成汙染，而且超靜音，不會產生噪音汙染！
至於電池的更換就要看使用的是什麼電池了，雖然同為鋰離子電池，但一般來說，三元鋰電池的壽命要比磷酸鐵鋰電池稍短，都是差不多三年左右就要更換，而磷酸鐵鋰電池的壽命又比鈦酸鋰電池短得多，鈦酸鋰電池差不多能使用十年！
至於電池製造，都是要受到嚴格管控的，不會有什麼汙染，但廢棄電池確實是一個較大的問題，目前來看最有效也最方便實現的辦法，就是研發動力電池的二次利用，而且已經取得了可喜的進展與應用。
當然，多數鋰離子電池都不涉及重金屬，而且汙染範圍也不會很大且可控，相比全球性難以控制的汽車尾氣汙染，肯定是小許多許多的，否則世界各國也沒必要支持研發新能源汽車了！
隆隆新動態
電池的製造過程和報廢過程，產生的汙染，比燃油車的生產和報廢產生的汙染物多很多！
目前社會只關注了電池的生產過程是否產生汙染和汙染的控制，而電池報廢更換下來的回收報廢汙染卻很少有人關注，其實電池報廢也產生很多汙染的！
電動車在使用過程中是不產生尾氣汙染，可是電動汽車在使用的過程中，充電需要電，中國目前發點還是靠火力發電，這也有很多汙染的！還有就是如果發生重大事故，一旦電池出現重大意外事故，當時產生的汙染，真的會很大的，空氣汙染以及水體汙染，這個也很難控制的！
曾經我看過一篇報道，一輛電動汽車和一輛燃油車，同樣的報廢時間，跑同樣的里程，產生的汙染，電動汽車只比燃油車少了很少一點點。這還沒有算一旦發生意外事故產生的汙染。
所以我認為，電動汽車只是減少了尾氣汙染，其他汙染並沒有比燃油車少！
希望我的回答對你有幫助，謝謝
洛陽億國昌河汽車4S店
電也是燃料發的，為什麼電動汽車就是清潔能源？
答：即使按照全部發電都是火力發電來計算，電動汽車的井-輪(煤開採-發電-升壓損耗-遠程傳輸損耗-降壓損耗-充電損耗-電能轉化為動能損耗)和燃油車的井-輪(石油開採-運輸-煉化-運輸-化學能轉化為動能損耗)相比，電動汽車的能耗與碳排放均少於燃油車。
更何況中國目前火力發電只佔全部發電量的70-75%，其餘為水電、核電、光伏、風電，而且火電所佔的比例會越來越低。因此電動汽車的總能耗與總排放更低了。
電池的生產也要耗費能源，電動汽車怎麼算清潔能源？
答：電動汽車與燃油車相比，用電池組、電動機替代了發動機、供油系統、排氣系統，並用簡單的齒輪箱替代了複雜的變速箱。電池生產需要耗能，那麼發動機等系統的生產就不耗能嗎？！兩者相較，恐怕鑄造的耗能還要更高一些。
電池的回收會造成二次汙染，電動汽車怎麼算清潔能源？
答：先看看電池裡都有什麼？目前使用的鋰電池，正極材料裡的元素有：鋰(可用於治療抑鬱症)、鎳(主要用於不鏽鋼，可做餐具)、鈷(主要用於塗料，青花瓷的主要染料，歐盟標準可用於兒童餐具)、錳(人體必需的微量元素)、鐵(不必多說)，負極主要是石墨，以後可能還會有硅(石英、水晶、玻璃的主要成份)。因此，鋰電池的主要成份不含鉛、鎘、鉻、汞等有毒元素。
而鋰電池所含的鋰、鉻、鎳回收價值大於鉛酸電池的鉛，因此更有利於回收再利用。
白歐5
1、現在發電主要是燃煤，汙染間接還是有一點的。但煉油廠用電也是燃煤電。隨著太陽能，風能，核能，水能等新能源電力的發展和煤炭發電的無汙染處理，電力能源結構會逐步改善。
2、電池逐步增加，廢舊電池處理呈現。2015年，國務院及各部委已經就汽車動力電池下發通知，要求新能源車企按照誰銷售，誰回收處理的原則，制定了相關政策。目前已有不少企業投資電池回收拆解工作研發，可以提取動力電池再生產的原材料。滬深股市上有不少相關上市公司。
3、比亞迪是新能源全產業鏈公司，比亞迪目前回收電池是最多的公司，主要用來建設儲能電站。舊電池只是能量密度小了點，不影響做儲能設施。
4、動力電池不是鎳氫電池，回收處理還是有一定利潤的，不會隨手丟到地裡。
5、新能源汽車的推廣是在環保要求不斷加強的環境下推出的，經過了嚴格的調研，論證。
在技術不斷進步，要求更加嚴格的社會環境下，你信會出現更大的汙染嗎？
家和萬事興PRO
電動車，看似環保，聰明的人仔細想想危害性也非常大的:
第一，電動車充電，電多數都是火電廠發電的，火電廠燃料是煤。
第二，電瓶報廢處理對環境危害更大。
第三，電動車不能稱作新能源汽車，因為就是電瓶為動力，新的含義是大家都知道的，除非你找到新的環保能源驅動才能稱新能源。
第四，不懂電路檢查的人使用是非常危險的，車走在顛簸路面的時候，對於電動車來說，容易電瓶線路鬆動，電氣迴路也會有鬆動現象，容易引起電動車著火。
第五，電動車不能跑長途，最好不要上高速，一旦沒電是很危險的，打雙閃要是也沒電，或者斷電是非常危險的。
黎明雷鳴
傳統的化石燃料汽車給環境帶來了極大的汙染，汽車尾氣，城市熱島效應，都有燃油汽車的貢獻。
同樣車重的汽油車和電動車，跑同樣的距離，機械有用功一樣的。汽油車浪費了更多的能源，散熱，尾氣等等。電動車消耗的電利用率就高的多。
現在的電很多還是火力發電，絕對環保作用有限，未來核能繼續發展，電池領域有所突破，取代汽油車是必然的，樂觀來看30到50年內吧。
現在既然有錢開車就想開點，能想到環保這層已經戰勝99%的車主了，實在過意不去，就多種幾棵樹。
亦幻羽0
是的，汙染還是有的，但是沒有尾氣排放，國家這麼大力支持說明優勢還是比較大的，2019年新能源物流車的政策剛剛出來，強調要重點提升電動汽車的技術，所以未來電動汽車的前景還是非常樂觀的，我們森源就是電動汽車企業，不少用戶反映，現在經常看見有不少車在路上跑，外觀也挺好看的，考慮的話，可以瞭解一下
森源電動汽車
這個看從哪方面說了，假如從排放來說是沒有汙染，假如說從製造到報廢來說是有汙染的，那我們用燒油和用電來比較，電動的最後汙染大於燒油的，如果說用別的安全燃料熱能高汙染可以忽略不計這樣來代替油或者電池，那樣或許可以稱為接近環保
汽車與你相約
電動車的電池是統一回收處理的，沒有人會直接丟到野外造成汙染。
非魚TSL
經過專業處理的，不會有汙染
