左臉有一顆痣
大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。汽車氧傳感器是發動機控制系統中一個重要的傳感器。比較常見的故障現象就是氧傳感器因燃油品質不良造成的中毒。氧傳感器出現故障儀表上會亮發動機故障燈，對油耗及動力有一定的影響。
氧傳感器不管是從圖片上還是實物上來看，就一顆螺絲擰在排氣管上，看似很簡單，但是，作為一名修理工，這各傳感器還真不好換，如果你妹換過，千萬不要輕易去嘗試，弄不好就要換排氣管的可能。
為什麼這樣說呢？首先氧傳感器安裝在排氣管上，不斷的經過排氣管的高溫及冷卻，氧傳感器的螺牙有可能燒結在排氣管上。修車這麼多年，面對氧傳感器的更換，我們依舊很小心。曾經也遇到過很多氧傳感器拆不下來或者拆斷的。如果有同行，相信你們也遇到過類似的情況。
其次，氧傳感器根據發動機的設計結構不同，安裝的位置也不同，而且氧傳感器的特殊設計，所有拆裝氧傳感器需要專用工具（專用工具如下圖）。有些位置好拆的話，也可以用活動扳手或開口扳手去拆，前提是要氧傳感器螺牙不要太緊。一旦氧傳感器螺口滑角了，那後續就很難搞，所有更換要氧傳感器還是用專用套筒，也不是很貴，30-50塊一個。
更換氧傳感器我們該怎麼操作呢？
第一個需要主要的事是，小心不要被排氣管燙傷，這各燙傷好厲害的，說句很實在的話，你都能聞到淡淡的烤肉的味道，受過次傷的就會相信我不是吹牛。
第二個，用專用套筒套上去，先輕輕感受一下氧傳感器螺牙的鬆緊程度，然後要一股作氣下猛力去拆，切不可慢慢下力，很容易滑牙的。一股作氣要是鬆了，那養傳感器就好拆了，要是松不動就要考慮會不會拆斷的。
第三，新的 氧傳感器安裝時不用緊太緊，只要用點力氣緊到位了就可以了，不存在漏氣的，要不下次又很難拆。新氧傳感器螺牙上的潤滑脂不要擦掉了，這個是高溫潤滑脂。
我是風子，我是一名汽車修理工，沒有長篇大論，也沒有華麗的詞彙，用最通俗易懂的語言來簡答問題，用客觀端正的態度評價問題。用車 養車，可以留言或私信我。
風子修車
首先回答你的問題，更換氧傳感器是很簡單的一件事情，但是基本上自己是不能進行更換的。
因為只有少部分車型氧傳感器是漏在外面的，大部分車型的氧傳感器的位置是不容易進行操作的。
1、需要把車輛舉升後，需要拆除一些外面的部件才能看到氧傳感器。
2、有部分氧傳感器不是普通螺栓，需要使用專用工具才能進行拆卸。
3、如果碰到氧傳感器已經完全鏽死，自行更換難度更大。
更換汽車部件我推薦大家去找自己熟悉的修理廠去進行更換，我身邊剛發生一件真實的事件，一輛別克SUV叫我去拖車，車主稱早晨要出門，發現車底有大量油液，我廠將車拖回後進行檢查發現，該車的機油濾芯處漏油，拆下機油濾芯檢查，機油濾芯被憋爆導致漏油，車主說機油、機濾、空濾是自己在網上購買的，我想告訴大家的是，網上有些東西看起來確實便宜，但是沒有保障。
這位車主幸虧更換完機油、機濾後是直接開車回家，才幸好沒有對車造成損傷，如果直接開著出門，發動機就肯定報廢了。
車光熠然
汽車氧傳感器壞了當然可以自己更換，不過就是一個螺絲一個電源插頭的事，操作難度不高，但是氧傳感器損壞時汽車的ECU都會生成故障碼，自己換完硬件後，故障碼要如何消除呢？
更換過程
氧傳感器更換過程其實非常簡單，按下電源插頭的固定卡扣，拔下電源插頭。用扳手將氧傳感器逆時針旋轉，卸下氧傳感器。再用相反的步驟將新的傳感器安裝上就可以了，但是在更換的過程中，我們要注意以下幾點。
更換氧傳感器時第一個需要注意的就是不要被燙傷，氧傳感器安裝在發動機的排氣系統，這個部位的溫度非常高，我們在更換氧傳感器時一定要等發動機溫度降下來之後才能操作。
更換氧傳感器第二個需要注意的就是拆卸過程中不要將螺絲扣擰禿了，否則在想拆卸就困難了。而在安裝時卻要將氧傳感器固定擰緊。
第三個需要注意的是拆卸電源插頭時要先按下固定卡扣才進行操作，防止將卡扣損壞，新換的插頭無法固定。
朱博士白話發動機
現在的車，不管是什麼車，都有前氧傳感器和後氧傳感器。先讓你瞭解一下前氧傳感和後氧傳感器的位置吧。
這個是前氧，
這個是後氧，
有的車氧傳感器必須要把車子頂起來的才能看到的。首先你沒有拆卸的專用工具，並且這個傳感器因為長期高溫，生鏽，螺絲非常難拆。其次你沒有把車頂起來的專用工具，最重要的是，你都不知道是不是氧傳感器壞了，修理廠給你檢測是氧傳感壞了，不代表真的就是他壞了。幹過修理的都知道這個道理。所以車子一有問題一就去找修理廠吧，別折騰了，得不償失。不是雨刮片，自己更換就可以了。有些東西專業東西專業的人去做。你都沒有說你是什麼車型，一些人就回答可以自己換，都不知道是什麼心態。難道就是為了回答問題，隨意糊弄一下？
變速箱維修達人
判斷氧傳感器的故障以及更換，都是需要一定的專業知識和工具才能操作的。因車型而異，氧傳感器安裝的位置也不一樣，更換氧傳感難易程度不同，自己動手的一般都是老司機或有一些理論基礎才建議這樣做，不然操作失誤有可能會帶來損傷也不一定。
氧傳感器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋傳感器，一旦出現故障，將不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機也容易出現怠速不穩、啟動困難等故障現像。而氧傳感器失效，多數是使用劣質燃油和燃燒室以及進氣歧管內積碳嚴重等引起的。所以更換氧傳感的同時也建議對進氣系統積碳清理。
氧傳感器均安裝在發動機排氣管上，拆卸氧傳感器時，要注意等冷卻後再操作以免燙傷，安裝時先把螺牙用手帶順後再用工具擰緊，個人認為車輛維修的項目沒有必要省，比如擰緊氧傳感器螺絲需要多少扭矩的力度？更換完後怎樣清除故障碼？或更換完故障燈還亮怎麼辦？這些都是需要一定的專業知識和工具才能操作的。畢竟車是為人服務的，有些錢既然買車了該花的還是花吧~
隔壁店老張
自己更換氧傳感器有一定的難度，尤其後氧傳感器，在底盤下，需要地溝或者升降機。前氧傳感器相對好換一些，發動機艙打開後在排氣管根部就能看到。小心拔掉氧傳感器插頭，用合適的扳手慢慢均勻用力就可以擰下來，怎麼拆怎麼裝回去即可。後氧傳感器在三元催化器後方，更換方法和前氧一樣。
大多數車輛有兩個傳感器，一個在排氣管附近，稱為前氧傳感器。一個在三元催化器後方，也稱為後氧傳感器。但是不要隨便就更換傳感器，例如有些人油耗高就想去換傳感器，當然也有些視頻誤導油耗高就是傳感器的毛病。所以更換之前要上電腦檢測一下是否損壞，或者用萬用表氧傳感器反饋電壓，10秒內有8個以上的脈衝可以認為正常。拆下來查看傳感器頂端顏色也可以辨別，正常顏色為灰色。其他顏色代表傳感器中毒，損壞。
水墨丹青一世情
氧傳感器我們是可以自己換的，只要使用合適的扳手進行拆卸就可以了，拆的時候最好先拆掉插頭，不然你在拆卸的時候會出現電線纏繞的情況。不過使用很長時間的氧傳感器不太容易拆，拆的時候需要注意不要被燙傷。
售後服務技術總監
氧傳感器壞了有故障碼的，自己換了要是能消除故障碼可以自己換下來，如果自己換了故障碼依舊，那還是找店裡換吧
我只說實話121
油耗變大……尾氣排放很臭，很可能是氧傳感器需要更換了..... 自己動手也不會很困難，分清楚前和後，可是一般不單子傳感器壞的，三元催化……發動機內部有沒有磨損……這是一連串的問題……有專業知識才自己動手吧
教練超
氧傳感器自己更換難度很大:
1.前氧傳感器好換,後氧傳感器不好換,需要上龍 門升降機.
2.前，後氧傳感器好壞業餘選手不易判斷
3.更換氧傳感器後，有時電腦故障碼需要 刷新
4.氧傳感器很難拆卸，大多數都鏽死，很容易 把螺絲擰花。安裝時陶瓷體容易碰碎 擰裂
5.氧傳感器非易損件，十萬公里左右再考慮更 換， 或者有以下情況時更換:年審排放不達 標時，提示燈亮時，油耗偏高，怠速不 穩，爬坡無力等。
