金羊網訊 記者歐陽志強報道：近日，廣州一家國際工程諮詢公司披露了一則《關於評估前公示的公告》（以下簡稱公告）。該公告顯示，受佛山市交通局的委託進行社會穩定風險評估，廣湛客專進入禪城區於現有佛山站西側設佛山站，改造既有佛山站作為高鐵客站，並於肇慶高要設新幹線機場站（地下）。
對此，佛山交通部門回應，該公告為廣湛鐵路項目佛山段的前期工作之一，將佛山火車站改造為高鐵客站是初步確定的建設方案，也是廣湛鐵路項目的推薦方案，但由於工程可行性研究的工作仍未完成，須等待獲得批覆後方可最終確定。
火車站西側將改為高鐵客站
公告顯示，廣湛客專位於廣東省境內，線路自廣州樞紐廣州站引出，沿途經過廣州、佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市，終點至規劃湛江北站。線路離開廣州市，進入佛山市南海區，利用既有線增建二線，與本版總規設置的廣茂鐵路通道基本吻合。進入禪城區於現有佛山站西側設佛山站（改造既有佛山站作為高鐵客站）。
在今年3月的佛山交通運輸工作會議上，記者瞭解到，廣湛高鐵已確定進入佛山市中心城區設站，佛山還將力爭廣深港高鐵延伸至佛山西站，同時與灣區城市聯動規劃建設高鐵戰略通道，讓佛山全面融入國家“八大八縱”高鐵網絡，實現4小時到達貴陽、武漢、廈門，8小時到達全國主要城市群。
此公告一推出，立即引起熱議。有的市民表示，佛山火車站距離佛山西站不過20分鐘車程，佛山西站本是高鐵站，而又在火車站設置高鐵客站，是否會影響未來佛山西站的發展，兩者定位變得不明晰，不利於各自客運資源整合。有市民認為，畢竟火車站與西站還有十多公里的距離，將廣湛高鐵設在佛山火車站，更便於出行。
公告顯示，項目東接廣州樞紐，通過京九、京廣以及沿海客專可抵京津冀、長三角、海西和長株潭等地區，西連湛江樞紐，通過合湛、湛海鐵路可達北部灣、海南島等地區，是國家“八縱八橫”高速鐵路網、350km/h沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，建成後將成為帶動和引導沿線城鎮體系和社會經濟發展的重要載體。
佛山到湛江縮至1.5小時
公告稱，廣湛客專新建正線建築長406km，設11個車站，引入既有站兩個（廣州、湛江西），全線新建正線橋隧總長317km，全線施工總工期為5年，廣湛鐵路投資估算總額為794億元，靜態投資總額為720億元。
今年兩會期間，據全國人大代表透露，連接珠三角和粵西地區的廣湛高鐵有望於今年10月動工。廣湛鐵路通車後，預計佛山到湛江縮短至一個半小時。
此外，公告顯示，廣湛高鐵從佛山站出站後新建雙線向西行進入南海區，上跨穿過羅村、佛一環高速和東平水道，繼續西行分別經過三水區南側和高明區北側，出高明區進入肇慶市高要區，於高要設新幹線機場站（地下）。後西行進入高明區，以隧道下穿合水鹿田森林公園，出高明區後進入雲浮市新興縣。
這就意味著，新幹線機場站（地下）將設在高要。對此，佛山市軌道交通部門透露，該站的選址還未最終確定，將會結合珠三角樞紐（廣州新）機場的選址來進行設置。
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