隨著電商的發展和網購的興起，每天收發快遞已經成為許多人的生活習慣，在佛山，目前快遞每天收件量為180萬件，投遞件量為160萬件。大量的快遞包裝箱、包裝袋、快遞單等造成了大量的生活垃圾和資源浪費。記者走訪發現，一些快遞站點已經開始實行環保包裝、可循環利用材料等措施來減少汙染和浪費，但由於成本及使用習慣等原因，這些措施並沒有大規模普及。
快遞包裝回收率不高
據佛山市郵政局統計，在佛山，2019年1-11月，佛山全市快遞服務企業業務量累計完成62739.43萬件，同比增長45.97%;業務量居全省第六，全國第20位。當前佛山市每天收件量為180萬件，投遞件量為160萬件。但記者走訪發現，巨量的快遞包裝並未得到很好的回收利用。
季華路一小區的快遞寄收點的店主也告訴記者，大部分居民拿到快遞後會把紙箱或者塑料袋帶走，只有一小部分居民會把拆後的紙箱留下，但是也都破損嚴重，回收利用的價值不高。此外，塑料包裝袋、膠帶、填充物等都只能丟棄。
“綠色包裝”悄然出現
為解決快遞垃圾問題，佛山市相關部門和企業也積極響應實施多種舉措推動快遞“綠色化”。據佛山市郵政局對主要快遞品牌的統計，目前，主要網絡型快遞企業電子面單使用率已達99%，家電類產品基本不進行二次包裝，綜合全品類的電商快件二次包裝已不足30%，主要品牌分撥中心可循環中轉袋已全面使用，使用率超過90%;快遞末端網點包裝回收裝置設置超過150個，另外，環保部門在社區推進設置的環保小屋搭載有投遞快件和回收包裝的功能。
此外，佛山的各個快遞企業也紛紛推出綠色環保的快遞包裝箱以及可循環包裝袋。順豐自主研發的豐·BOX可循環快遞箱就是其中之一，據測算1個豐·BOX快遞箱就能替代50個紙箱和140米膠帶。2019年，順豐已在佛山市內投放2000多個綠色環保箱，投放至今累計循環次數是9000多次，使用率50%以上。
普及推廣仍存在困難
不過，據佛山市郵政局相關負責人透露，目前這些包裝回收裝置在佛山總體覆蓋面還不夠廣，納入備案的末端網點總數比重不足15%，回收裝置的標準化也還需要進一步的推進落實。
在南海區桂城街道紫金城附近的順豐快遞站點，一位工作人員告訴記者，他們站點共有5個可循環快遞箱，最大的可以容納5公斤左右的物品，但是使用的人並不多。“大部分人還是用以前的快遞箱”。
記者近日走訪了禪城區的多個小區，發現這些小區內的大部分快遞寄收點都沒有普及可循環包裝箱以及包裝袋，同時很多來收發快遞的市民也表示自己沒聽說過或者沒使用過這樣的綠色快遞包裝。
在季華路附近某小區，正在寄發快遞的李小姐告訴記者，她曾經在菜鳥驛站見到過可以反覆使用的快遞箱，但是沒有使用過。“因為這種快遞箱收件後要自己拆完後再把箱子還回去，而如果要用這種快遞箱寄東西的話還得等那個站點剛好有這種箱子。”李小姐說，自己也很贊同這種環保的可循環快遞箱，但是由於站點的綠色包裝數量不多，寄件要等，收件要自己送過去就很麻煩。
一家快遞企業的負責人告訴記者，由於研發成本、材料成本較高，目前各家快遞企業市面上的可循環使用的綠色包裝都不是很多。在成本較高的情況下，市民們的使用率和積極性都不是很高，難以廣泛推廣。
原標題：佛山“綠色快遞”推廣“遇冷”
凡本網註明“來源：XXX(非經濟視野網)”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和立場。
閱讀更多 經濟視野網 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 快遞 萬件
