丨前两天一场大暴雨，许多汽车因为城市内涝趴窝，让很多车主朋友得了“恐水症”，因为汽车被水泡过之后，多多少少都会造成损伤。然而与此同时，也有人非常好奇，近几年兴起的新能源汽车在涉水方面的表现会怎样呢？毕竟电遇水是很可怕的一件事情，传统汽车趴窝就趴窝了，新能源汽车涉水会不会对人造成伤害呢？
丨电池防水吗？
目前市面上大多数的新能源纯电动汽车的电池都是铺装在底盘之上、座椅之下的，如果涉水较深，难免会和水接触。
不过既然主流纯电动汽车都是这样设计的，国家必然对纯电动汽车的安全早就有所规定了。早在2001年，我国就已经实行了纯电动车的相关标准，并在2015年发布了《汽车蓄电池行业规范》。而且这几年下来，国内还没有一例因雨水引发漏电的事故发生，这是因为市面上主流纯电动汽车(电动大巴不包括在内)的动力电池安全级别达到IP67级，可以保证在一定时间一定水压下，纯电动车不会进水或因为进水而损坏。
丨IP67级是啥？
IP（Ingress Protection）是衡量电池防尘防水性能的指标，IPxx，第一个x代表防尘等级，从0-6；第二个x代表防水等级，从0-9。
IP67对于完美主义者来说可能还觉得不够完美，但是想想目前纯电动汽车的价格已经高出传统汽车一大截了，IP69级的价格更不是普通家庭能接受的了。
因此，大家在选购纯电动汽车的时候一定要搞清楚电池组的安全性能指标，如果是IP67级别，进行简单的涉水应该是没问题的，但如果是长时间泡在水里，那可能只有IP68或以上才行了。
丨电机、电路防水吗？
因为都和电有关系，电动机和电路系统也是很多人担心的一个点。相对电池组来说，电动汽车的动力总成与线缆接头的防水级别相对较低，大多符合IPX4-IPX6的防护级别。这个级别可以防止飞溅、喷射水柱等影响，类似于行驶在地面湿润或使用高压水枪洗车的情况。
另外，在电动汽车的电路系统中，与传统燃油汽车上相同的“低压系统”并不具备可持续涉水的能力，防水等级≤IPX5，电线或者ECU浸入水中一段时间，就可能出现进水情况，引起低压电路的短路。以ECU（行车电脑）进水为例，虽然低压系统进水短路不会导致人员的触电伤害，但会导致车辆无法行驶。
此外从《电动乘用车运行安全和维护保障技术规范》所规定的的涉水试验要求（上表）来看，这些试验的水深基本在30cm以下。
所以综上所述，当水深超过30cm就不建议纯电动车涉水了，也就是刚刚没过大半个车轮的深度以内，车速不超过30km/h，才能够保障涉水时的安全性。
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