長安汽車張寶林董事長在今年的北京車展上說過：“這是一個創變的時代，是大機遇與大挑戰融合的時代。只有洞見趨勢，方可加速向前。”
從上世紀80年代，響應國家“軍轉民”戰略，長安汽車實現第一次與時俱進，到2006年進軍乘用車市場經歷十年，實現產銷累計突破1000萬輛，對於未來精準的判斷力以及自我變革的果斷性讓長安汽車在發展中逐漸成為中國汽車品牌的領導者。
而在目前看來，汽車發展已然進入了一個全新的階段，“智能化”拉開了新一輪的角逐。應對全新的時代挑戰，長安汽車又給我們展現了一種怎樣的姿態？
01
不是追隨者
而是開拓者
作為中國汽車品牌行業領跑者，長安汽車早已加快傳統汽車向智能汽車的轉型。
從產品來看，長安旗下主力暢銷車型緊湊級SUV CS55將成為國內首個搭載IACC技術的量產車型，該技術的優勢在於激活後，在道路清晰的工況下，可以幫助車輛實現單車道自動輔助駕駛, 並有交通擁堵輔助駕駛、車道保持輔助、自動減速過彎、智能限速輔助等功能，形成更加安全的智能駕駛。
繼2016年長安汽車完成國內首個2000km無人駕駛測試後，自動駕駛核心技術IACC的發佈標誌著長安汽車將實現自動駕駛領域從測試到量產的雙第一。
除了SUV車型，其實長安汽車的智能化發展已經覆蓋整個產品矩陣，如轎車領域的長安逸動採用了比肩豪華跑車的智能化設計，觸控式副駕顯示屏，不僅能顯示副駕安全帶未系提醒以及空氣淨化狀態，還能通過點觸摸或滑動控制音量，給予副駕更多主動權。
“三指左滑”將中控大屏信息投射到儀表盤上，創新搭載飛屏功能，提升行車安全性。
而在高端車型睿騁CC和長安新CS75上，我們同樣可以看到長安汽車對於智能化的體現。可以說，在智能化領域長安汽車早已走在行業的前列。
與此同時，作為一個開拓者，從某一個產品延伸到整個企業策略，這是長安汽車面對時代變革的又一個重要舉措。
02
面對時代變革
長安汽車都有哪些應對舉措
今年北京車展前夕，長安汽車在北京發佈了全新的企業戰略。
戰略指出，未來長安汽車將從傳統產品向智能化轉型，以應對汽車做為智能終端，集成軟件價值的屬性轉變，把智能化打造成長安產品的標準配置。
與此同時，長安汽車將計劃在下半年向全球發佈代號為“北斗天樞”的智能化戰略，立志成為“智能汽車引領者”。
而早在戰略發佈之前，長安汽車就已建立起了“五國九地”各有側重的全球協同研發格局，其中包括主攻智能網聯汽車技術、智能網聯汽車創新的底特律和硅谷。
在這種全球化研發佈局之下，長安汽車掌握了智能互聯、智能交互、智能駕駛三大類60餘項智能化技術。
與此同時，長安汽車還積極尋求智能化領域的合作，與蔚來、百度、英特爾、阿里巴巴等多家創新型企業建立戰略合作關係，實現優勢互補。
從產品戰略到全球研發佈局，從企業戰略、智能化舉措到系列新品，面對新的智能化趨勢，長安汽車已然邁出堅定的腳步。
不僅僅是在智能化領域，長安汽車的技術已然位於中國汽車行業前列，在國家企業技術中心2017-2018年的評價中顯示，長安汽車又以96.4分位列全國第三、行業第一，研發實力連續5屆10年位居中國汽車行業第一。
隨著全新戰略的落地實施，相信長安汽車在整個品牌方面應該都會有較大的發展。
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