負離子牆衣鄭雙才
1200公里是問題嗎？這個問題看放到哪兒問了，放到汽車論壇裡，可能很多人都能做到，連續跑1200，肯定累，但也因人而異。我們出去，高速基本都是一天1000多公里，看哪個城市方便了。北京到西安1100公里，12小時左右，多次往返，很輕鬆，現在就是限速太厲害。最長的一次北京到岳陽應該1400公里了吧，15個小時，都是一人駕駛。還有一次印象最深的到西安，04年吧，冬天下雪，沒出北京呢，琉璃河到鄭州高速封路，只能走107，鄭州雪停上的高速G30，20個小時到達西安，感覺還能開，哈哈。
FZC668
長途行車，是非常累人的，除了在服務區稍微休息一會，其餘時間都在去目的地路上。
我曾經單趟1300公里的路程，從下午3點上高速，連續行車4個多小時，又困又累，腰痠背疼的，只好趕往服務區休息了半個小時，繼續趕路，到深夜時，眼睛開始處於半睜半閉狀態，給安全行車造成不安全隱患，一遇到服務區就要繼續休息，第二天早上8點多趕到了目的地。
辦完事後，休息了兩個小時，下午六點就開始返程，遇到服務區必進，休息一小會，繼續趕路。真叫一個累！也不知道是怎麼開回家的。
所以建議大家長途開車，當遇到服務區的時候駛入休息20、30分鐘，讓身心得到放鬆，讓高度緊張的大腦得到很好的調整，緩解疲勞，這樣才有利用於安全行車。
方向盤DL
我來回答。我在鄭州住，過年要去重慶，一共1300公里！我們一家四口人。我一個人開車，去的時候，想著看看風景，就走的低速，臘月二十八出發，第一天開了一天走到湖北一個縣城，晚上住了一個晚上，本來平時80元的賓館，要了100，春節前後也正常！第二天一直在山裡面轉，用的手機高德導航。到下午6點到達重慶巫溪縣城。吃了火鍋，晚上8點開始上高速，到達重慶市2點32分！走了將近兩天！回來的時候，還是我一個人開車，早上9點上的高速，到達宜昌之前，由於堵車，車速沒上過90，進入襄樊還下著雨夾雪！車速更低，進入河南境內車速在110以上！到達鄭州，凌晨三點半！真是累死我了！！車是手自一體的右腿膝蓋痠疼。雙肩麻木！！真是累！
賣燒餅的438
1200公里不算什麼，本人一月25日從杭州出發，自駕來海口過年，形成近2000公里。這麼遠的距離，孤身一人，如果連續開車，做肯定做不到！身體也受不了，容易發生危險！
出發前，在頭條發了一條信息，讓很多熱心的朋友給了我很多建議，我採納了！首先做好準備工作，規劃每天的行程，住宿，飲食，按照氣溫變化準備好由冷變熱的衣服！出發前再做好車輛檢查工作，輪胎，剎車，電路，油路等！都處於安全狀態，就可以出發了！每天500公里左右，第一天住到鷹潭，第二天參觀完龍虎山，出發到贛州，夜遊贛江，吃美食！第三天早餐後出發，遊梅關，過韶關，到清遠住宿，第四天上午遊清遠景點，然後直奔湛江住宿，品湛江美食，第五天上午，遊覽湖光巖，奔徐聞，買船票過海峽，晚上八點到海口。
很愜意的行程，邊走邊玩，沒有一點疲憊感！
edward5038
我住在焦作去年開車到白銀的平川，八點半在焦作西上高速，晚上十點半到達白銀的平川區下高速，1288公里，年輕時給領導開車，這都是家常便飯，現在開車時間長了會困，從蘭州平川的路上開到170的時速，當時我實在是太困了，想早點趕到，當看到副駕駛坐著我愛人時（我讓她坐我後邊她不坐說沒人說話怕我困）我就把速度放到100了，我想，我不能帶著老婆玩命啊，年輕時開車一上高速都在140以上，領導喜歡，車也好，所以一百五六很正常，特別是趕車和飛機更是狂奔，現在想想真是玩命啊，我奉勸所有的司機朋友開車一定不要超速，特別是親人在車上，一定不要開超速車，賭氣車，為了家人，為了安全，開車一定不要超速！
龍游淺水虎走平陽
初六返程高峰，剛從西安開車回北京。
一個人開手動擋，高速路西安到臨汾大雪，開至富平高速封路。路上被撞車輛無數，打滑，平均時速10。
5個小時才到渭南，走國道，找還未封閉的高速入口。
行至青蘭高速，坡陡，大車和一些後驅車打滑，導致擁堵10公里，基本不動3個小時。最後除雪車邊清掃邊撒鹽，噼裡啪啦的打在外側車道的車身上。新開的高速路，服務區沒有加油站，下高速找油，結果折返時高速入口又被封。只能走國道再換G5，盤山國道走到洪洞上G5。
一路開到山西太原，凌晨1點半，找酒店住下，因為路過的鎮已經沒有飯，沒有房，沒有油，一個人連續開了18個小時。路過的服務區擁堵的要死，進不去。
第二天8點走，下午1點半到北京，沒有雪很通暢。
雪天行車最忌諱過於自信以及跟車太近。剎車不能踩死，手動擋要學會快速點剎，拐彎的地方一定要提前降檔減速。
張慧Pintu
年輕人連續高速路駕駛1200公里應該不成問題，中途在服務區休息幾次就可以。有一定年紀的人開車走高速1200公里，應準備2盒咖啡共24袋，就是服務區2元一小袋的那種，保溫杯一次衝3袋，以不拉咖啡稀為量，停車就喝幾口，其他飲料都是騙人滴。如果是夏天，可以帶個瑜伽墊，在服務區有人有監控的地方找個陰涼處躺平20分鐘，讓大腦供血充足，可快速恢復精神。1200公里最好分兩天走，每天600公里，中間要進縣城酒店睡覺。每天駕駛里程超過600公里，就屬於疲勞駕駛，主要是視覺疲勞，它的危險性主要體現在黃昏時分在有坡度的山路彎道上超大貨車時因為疲勞不再幹脆利落，連續的立體的動態定位會產生緊張感，連續超幾十輛大貨，就會因精神過於集中而疲勞。如果對咖啡敏感，夜晚來神兒了，夜裡也可以走，最好控制在100以內。夜晚高速行車不要走最右側大車道，因為有的大貨車屁股沒有燈，路況也不好。夜裡走高速最好和其他車輛湊一塊兒，互相超一超，或是跟車。這樣可以提神，也可以避免單車遇到團霧時發現不及時。因為高速路在曠野或山中，夜裡經常有團霧。如果覺得自己能控制，遇到緊急情況不會反應遲鈍，那最好不下高速，因為國道大車多，夜裡國道都是大車，開著遠光燈，並且國道還有很多限速陷阱。進縣城也會遇到限速40陷阱。天安門前限速70，小縣城限速40，而且專罰外地牌照。從高速駛出進入小縣城找個乾淨酒店也挺麻煩。拋開耽誤時間，國道的好處是可以隨時找地兒停車休息，而且車速慢讓人覺得不緊張疲勞。車速與疲勞成正比，白天把車速控制在100或90，在最右側大車道慢慢晃悠最省油也最能節省精力，就像馬拉松一樣，要合理分配精力，在下一個服務區就會遇見開150的那輛車。但不能遲滯車流壓後車，壓車擋道很危險。如果後車也偷懶休息慢慢跟著你，你就必須提速，不能做龜速領頭羊，該快時必須快。
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上海到長治 1300公里 一人一車一狗 二十九早上九點出發 準備了一箱礦泉水和一些吃的 還有狗糧 困了就到服務區休息 順帶讓狗狗大小便 狗狗叫圖圖 挺聽話的在副駕駛 到了晚上在河南漯河休息 一路暢通 晚上不敢開 太累 在賓館附近吃的米線 很實惠 五塊錢一大碗 加個養胃多 一共十一塊錢 圖圖也混進了賓館 大年三十早上出發 計劃中午到家 可悲劇的有霧 高速封道了 等了兩個多小時 等不及了 導航走的國道 體驗了一下當地的民俗風情 發現河南這邊大年三十結婚的特別多 特別有年味 喜慶 買東西的也特別多 羊腿挺便宜的比上海好多了 就這樣磨磨蹭蹭的下午六點才到家 圖圖也吐了一次 可能我車速有點快 人生第一次跑這麼遠終於平安到家
小福鮮
2014年春節後，兩個人（副駕駛座一人，不會開車），八點準時從台州路橋上高速，一路狂奔，兩年車況8萬公里的超負荷減配款的老捷達，經過我一個人近14個小時的連續開車，於晚上22點鐘趕到河南省駐馬店汝南縣。用時14小時，將近1100公里。
總結：整個身體處於極度疲憊狀態，兩腳將近麻木，晚上睡覺翻來覆去腳不知道往哪裡放。（期間浙江、安徽境內下雪、堵車，而我開的車是捷達最低配的手動擋）。
由於工作原因，我的業務用車一般是十萬元左右的大眾手動，平均年裡程在40000公里。
再總結：
1.頻繁的駕車，現在看到開車就煩，很多時候崇尚走路；
2.看到停車位眼睛放光，一停下就不想開車，現在停車位也是個稀罕產物啊！
3.經常的坐車開車，導致肚子大、脂肪多、消化不良、胃病頸椎和腰椎疾病纏身！
4.最羨慕有固定工作、飲食規律的人，那身材、體形、應時飯是我做夢都有的憧憬與美好願望！
我13年拿到駕照，目前已經行車將近27萬公里，開長途、夜車也成常態，身體，卻在慢慢變差。
所以說，長途開車，有的人連續開一百多公里就困、瞌睡、累等，有的人可以堅持幾百甚至上千公里，這和每個人的體質、習慣都有很大關係。所以，身體適應疲勞的程度不一樣。不管怎樣，長途開車，安全第一，切不可因為貪快而超速超長時間駕駛，畢竟，生命可貴，只有一次！
浮生若茶75759977
我的真實感受，我老家是張家界的，因工作原因定居在泉州，相隔1200多公里，住年回家都是選擇實惠的坐車回家，
今年回家選擇開車的原因是老家有項目要去看看，想著自己開車會更方便，再說帶著倆小孩一路也自由一點，(如果有帶小孩坐長途的朋友應該有體會，)
我是1月26早上七點半動身，出發時就計劃不趕路，開一段時間就進服務區休息，導致出福建三百多公里開啦七個小時，當然路上也有小堵過，下午五點多到江西吉安下高速找酒店休息，才開600公里左右，晚上有朋友跟我說江西至湖南段大堵車，高速服務區都堵，加油排隊嚴重，我就在吉安加好油，27號早上八點半吃完早餐動身走省道70幾公里到萍鄉上高速，那個服務區都擠滿車，一路未停，只在臨時停靠點小停片刻，一路看到多起車禍，萬幸都不大，下午六點左右到家，整體來說還好，只是腰有點酸，屁股坐點有點痛，
回家過完年，天氣不好，天天下雨，匆匆忙忙走完親朋好友，又去幾個項目看啦一下，初四就決定出發泉州，順路去玩一下，早上十點上高速，一路下雨，擔心路面結冰，還是決定不玩啦，直接回泉州，一路小堵不斷，下午六點半到江西萍鄉，下高速住酒店休息，初五晚上八點才到泉州，750幾公里開啦十幾個小時，更多的感覺是心累
