中國船級社
中國船級社與海南省交通運輸廳舉行年度工作交流會
2019年4月23日，中國船級社（CCS）副總裁兼總工程師朱愷一行拜訪海南省交通運輸廳，與副廳長姚建勇以及相關部門領導就雙方戰略合作協議執行情況、下一階段重點工作與合作事項等進行了充分交流。
航運
“中國智造”LNG船 首現天津LNG碼頭
4月22日，我國首艘高度智能化的LNG(液化天然氣)運輸船——“海洋石油301”船裝載來自海南的1.2萬噸LNG靠泊在天津LNG碼頭，這是天津LNG碼頭首次接卸3萬方小型LNG運輸船，也是中國海油首次通過LNG船舶運輸實現“南氣北運”，是國內LNG資源創新貿易模式、資源靈活週轉、海上互聯互通的重要嘗試。（改編自濱海時報）
造船
最多100艘！史上最大LNG船建造項目啟動
卡塔爾正式啟動了LNG行業有史以來規模最大的造船項目，全球新造船市場也將迎來史上最大的一筆訂單。近日，卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum）披露了超過100艘LNG船建造計劃，總價值或將達到近200億美元，這筆訂單將使全球LNG船運力增加近20%。（改編自國際船舶網）
希臘船東物色中國船廠下單訂造最多12艘油船
希臘Chartworld Shipping公司和Tsakos集團計劃在中國造船廠簽署造船合同，或將下單訂造多達12艘原油油輪。一名造船人士表示：“中國船廠更以建造散貨運輸船見長，但是最近幾周，我們發現，油輪的詢價量增加，特別是像阿芙拉型油輪這樣的大型油輪。”（改編自貿易風）
韓國繼續加大對本國造船業的扶持力度
韓國工業部於上週三表示將撥款700億韓元（約6100萬美元），用於扶持本國造船廠，以幫助韓國船廠從不景氣的行情中復甦。韓國政府表示，這筆新的撥款將主要用於幫助本國船廠進一步開拓環保型船舶市場，如液化天然氣動力船舶。（改編自龍de船人）
2019年一季度中國造船產能利用監測指數
2019年一季度中國造船產能利用監測指數（CCI）為590點，與2018年一季度631點相比，減少41點，同比下降5.8%；與2018年四季度607點相比，減少17點，環比下降2.8%，指數比年初有所回落，仍處於偏冷區間。（改編自中國船舶工業行業協會）
綜合
中遠海運能源調整領導班子劉漢波任董事長
中遠海運能源消息，近日，中遠海運能源召開幹部大會，中遠海運集團黨組宣佈公司領導班子調整決定。推薦劉漢波同志任中遠海運能源董事長，任命劉漢波同志為中遠海運能源黨委書記；陸俊山同志不再擔任中遠海運能源黨委書記、董事、副總經理，退休；推薦朱邁進同志任中遠海運能源董事、總經理，任命朱邁進同志為中遠海運能源黨委副書記；推薦俞伯正同志為中遠海運能源副總經理，任命俞伯正同志為中遠海運能源黨委委員。（改編自信德海事網）
脫硫技術仍是應對限硫令最重要工具
加拿大公司International Ultrasonic Technologies Inc.表示，公司仍然認為其脫硫技術能幫助行業利益相關方管理IMO2020相關問題，並不斷推進讓其成為商業現實。公司首席執行官Kerri McGrath說，公司最近在人事和脫硫流程上做了一些改變，同時完成了大量研究和開發工作。公司此前將2018年設立為首個商用脫硫裝備的時限，現在將2020年底設為工廠投產的期限。（改編自中遠海運e刊）
歐洲船企聯手打造船舶數據整合平臺
歐洲主要船企近日啟動了一項新計劃，通過Code Kilo項目，開發一個連接船舶的平臺，旨在協調船舶數據管理解決方案和標準，以應對數字化挑戰。這一項目由歐洲船廠集團（Euroyards）成員共同參與，包括法國大西洋造船廠、荷蘭達門船廠集團、意大利Fincantieri集團、德國Lürssen、德國Meyer Werft、法國海軍集團和西班牙Navantia。（改編自國際船舶網）
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