近几年涡轮增压发动机的盛行让强动力、低油耗成为了现实，涡轮增压发动机在技术上越来越成熟，涡轮与发动机同寿命这个目标已经达到，纵观市面上大到SUV小到轿车，几乎每个品牌都有一款搭配涡轮增压发动机的车型，虽说现在马路上的汽车越来越多，道路越来越拥堵，但这不能抵挡人们对T动力的追求。而对于一辆轿跑来讲，涡轮增压发动机是必不可缺少的。
“轿跑”这个词顾名思义就是外观类似跑车的外型，但拥有轿车乘坐的舒适性的车型，起初是用在高性能豪华轿车的身上，但近几年来这个词出现的频率越来越多且更加的接地气，汽车工业的快速发展让十万左右的平民轿跑变为了现实。而真正意义上的第一款十万级轿跑就是马自达昂克赛拉，它的出现技惊四座，让世人知道十来万的车子还可以造的这么漂亮，之后各个品牌的改款车型在外观设计上不再像以前那样保守、古板，都散发思维努力向运动、时尚等元素靠拢。
马自达昂克赛拉和阿特兹的出现，让越来越多的车型像轿跑方向发展，就连一向古板、保守的大众也进行了大刀阔斧的改革，从凌度的出现，迈腾、帕萨特和CC的改款；再到日系本田的新思域、雅阁，丰田的凯美瑞以及即将上市的日产天籁等热销车型都摒弃了老气横秋的外形，而向着年轻、时尚、运动的方面发展。在10-15万区间内，真正意义上的轿跑就当属思域、凌度和昂克赛拉了，近日又一款实力轿跑进入了我们的视线，它就是现代菲斯塔，这款刚上市不到一个月的车型十月份就卖出6688辆，其百公里加速6.79秒的成绩，这次让思域都俯首称臣了。
韩系车在外观设计上一向都是他的拿手好戏，从索八、K5、朗动、领动到现在的菲斯塔，每一款车的外观在同级别中都是数一数二的，而菲斯塔则更胜一筹，它的外观造型又一次重新定义了轿跑这个词。扁平宽大的车头设计、醒目的大嘴式进气格栅加上犀利的LED大灯，能够瞬间吸引住人的眼球不放。侧面车身低矮修长，溜背式的车尾更加符合轿跑气质，全新的五幅轮毂非常漂亮；尾部贯穿式尾灯很引人注意，以往这种设计只有在概念车上才能看到，整个尾部设计的非常简洁。
现代车的内饰之前一直是车友所吐槽的，而菲斯塔的内饰和外观才配得上表里如一这个词。首先进入眼帘的是中间那块悬浮式10.25英寸的触摸显示屏，不仅看着挺霸气而且功能很强大，很多功能都能语音控制。D型的方向盘握感很好而且很有战斗姿态；全新仪表盘设计的很新颖，显示内容丰富，布局合理清晰；整个内饰设计运动时尚。在配置上菲斯塔也很厚道，像胎压监测、侧气囊、后雷达、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、电子手刹、中控显示屏、自动头灯等功能都是全系标配，同级别中拥有不错的竞争力。
动力上，菲斯塔搭载1.4T和1.6T高低功率发动机，全系匹配7挡双离合变速箱，其中1.4T发动机百公里油耗达到了5.2L，1.6T版本百公里加速更是达到了6.79秒，领先于思域的7.08秒。另外它的发动机在现代其他车型上都已经经过了考验，其耐用性稳定性都不错。菲斯塔是现代在中国第一辆真正意义上的轿跑，加上其不足12万的售价势必会吸引越来越多的消费者去购买。
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