木眼
首先弄清楚是短途自駕遊還是長途自駕遊。
如果是短途自駕遊，一般是周邊的景點，路況較好的情況下，最好是開轎車出行比較方便，也很省油錢。
如果是長途自駕遊，出去十天半月，還有帶著家人去，那最好選擇suv。
因為(1)suv的底盤高，接近角和離去角大，配有四驅，通過性好。轎車底盤低，一般沒有四驅，易託底和拋錨。不適合路況差的道路。
(2)suv的後排放到後可以跟後備箱形成一張“大床”，正好在上面睡一覺。轎車和皮卡沒辦法辦到這一點。
(3)suv的後備箱比轎車大，可以裝載幾個人的行李。皮卡的後備箱很大，也能滿足裝載要求。轎車後備箱就不能滿足要求。
(4)遠途自駕遊遇到節假日，景區酒店房價比較貴也緊張，花銷太大。suv可以改裝成床車，省下開房錢。在酒店吃飯，價錢也很高。suv也可以帶上米和生菜，廚具，自己做飯吃又浪漫又好玩。皮卡就只能拉貨，不能改裝成床車。如果拖著房車去遊，又怕警察叔叔抓，扣錢扣分，提心吊膽，與出遊目的相悖。
總結一下，短途轎車，長途suv。
田野牧流
我一直喜歡SUV之前是一輛起亞的獅跑，唯一的缺點就是兩驅的，我們去新疆自駕遊，去一個地方山上風景特別美，朋友車是四驅的，很輕鬆上去了，我們兩驅車怎麼都上不去，說上面風景特別美，可是因為距離遠，也沒辦法讓朋友回來接我們，最後就放棄了，獅跑這個車就是性價比高，全機械的沒什麼電子東西，所以直到賣的時候六年沒出過任何問題，最美的風景都在人少的地方，路一般不好，而且現在的車四驅比兩驅一般貴不了多少，雖然用的很少，但是能用上一次你就覺得這個錢很值，我現在買了一輛路虎的發現神行，當時也考慮都說路虎毛病多，可是性價比高啊，標配四驅，優惠力度又很大，同級別四驅的都比它貴，目前一年多沒出過任何問題，出去自駕遊幾次，偏遠地區，車很給力，絕對比什麼神車漢蘭達好的多，就是空間還是有點小，不過家用沒問題，我們現在就和車友會在安康平利，幾十輛路虎一起來的，跑盤山公路太爽了，SUV底盤高，後備箱裝東西也方便，視野好，很多東西都是轎車給不了你的，我反正只有一輛車肯定選擇越野車，第二輛車可以選擇小排量兩箱轎車，城市代步就好。
大振63
我是一個喜歡旅行，更喜歡帶著一家人自駕旅行的車友，開了幾年的轎車，現在開SUV，就題主的這個問題，談一下我的看法。
我認為自駕遊尤其是長途的自駕遊，對車輛的選擇上，需要考慮以下幾方面的因素。
更寬敞的乘坐空間
長途駕駛，尤其是好幾個人坐在車內的時候，駕乘空間是否寬敞屬實，會直接影響到乘車人的身心感受，也更容易導致疲勞感的產生，影響旅行體驗。
通常來說，中型以上的SUV或者B級以上的轎車，都能較好的解決這方面的問題，皮卡因為定位為貨車，對於乘客尤其是第二排乘客空間的設計上會有較大的不足，除非你開的是坦途、猛禽之類的大型雙排座皮卡，乘坐舒適性方面才可能有所提升。
更大的載運能力和儲物空間
自駕旅行，往往需要攜帶大量的物資，衣物、食品飲料、生活用品、攝影攝像器材、車輛備件等，如果是帶著孩子親子旅行，還會增加很多兒童的物品，比如手推車、兒童背架、奶粉米糊、紙尿褲等，這些物資需要佔用大量的空間，如果後備箱的容量不夠的話，將會給你的旅行計劃帶來太多的糾結和困惑。
我現在開的是一輛2011款的漢蘭達，後備箱的容量非常大，但每次一家四口的出行也都會塞的滿滿當當的，好在我自己動手做了一個分層貨架，提高了後備箱的儲物拿去便利性，也間接提高了空間的利用率。
從這個角度來說，SUV和帶後備箱後蓋的皮卡，和轎車相比，會明顯具有優勢一些，但是皮卡的問題在於行駛途中如果需要拿取後備箱的物品，需要停車才行，SUV則不存在這種問題。
更好的視野
自駕游出行，往往去到的都是陌生的地方，路況不熟悉，不論是高速公路，還是城市道路，亦或是山野郊外的盤山路，都需要司機提高警惕安全駕駛，避免突發的意外事件帶來的損害風險。
皮卡和SUV因為更高的車身高度和司機座位高度，能夠有效提升司機的視野範圍，更高的司機位置和更寬闊的視野有助於司機更早、更快、更遠的觀察路面行車狀況，及時的發現險情，提早做出判斷和應急反應，從我以往的經驗和經歷來看，開著SUV在路上跑，可以直接從前車的車頂或者後車窗直視的方式看到更遠的路況情況，多次及時發現險情並做出規避的動作，幫助我降低交通事故的發生幾率。
相比而言，轎車因為車身更低，司機的前視視野會更差一些，不過皮卡和SUV也會有一定的問題，主要是A柱的影響普遍更大一些，容易在轉彎的時候造成視覺盲區，需要司機特別注意這方面的問題。
座椅的舒適性要更好
主要還是考慮的乘車人的駕乘感受，不同於空間方面的感受，自駕旅行過程中，司機和乘客需要長時間的坐在座椅上，座椅質量的好壞、乘坐舒適性的差異，會帶來很大的影響，這一點上，相信很多開車的人都會有感受。
一般來說，日系車在座椅的舒適性方面總體做的比較好，尤其像日產這種品牌，經常被宣稱是移動的沙發，強調的就是座椅的舒適感，此外，B級和C級轎車的座椅設計也是很好的，我之前開過寶馬5系和奔馳S300，內部的座椅舒適性體驗確實非常的棒。
但是對於A級轎車和較為廉價的SUV來說，這方面的體驗會相對差一些，而皮卡，往往是最不注重這個方面的。
更高的底盤、更好的通過能力
外出自駕旅行，往往難免要過一些溝溝坎坎，尤其是去地質條件較為複雜的地區，比如川西、西藏、雲南等地，各種路況都有可能遇到，一旦碰到這種路況，就需要考驗車輛的懸掛、底盤、驅動系統和輪胎了。一般來說，轎車在裝滿乘客和物資之後，大多出車型的實際離地間隙只有100mm左右，通過稍微坑窪的路面或者減速帶的時候，只要速度稍微快一點，就大概率會刮到地盤，而SUV的離地間隙一般都在180-220左右，懸掛也會更結實一些，在翻一些馬路牙子、臺階、通過較矮的水泥減速帶的時候，通常可以不用考慮刮底盤的問題，此外，SUV有更好的條件和離地間隙空間來擴展加裝底盤防護裝甲，對底盤、發動機提供更可靠的保護。
皮卡通常都是非承載式的車身結構，四驅系統，大寬高比的輪胎，在應對這種路況的時候，優勢最為明顯。
車輛安全性要求更高，碰撞等級要求更高
長途駕駛，由於司機的疲勞，路況複雜，出現交通事故的風險更高一些，因此對於車輛的安全性要求更高，氣囊的數量、防撞梁的剛性程度、車身整體結構都有要求，最直觀的參考數據還是看車型的CNAS、NCAP這些專業的碰撞測試數據的結果，很難說轎車、SUV或者皮卡誰的安全係數最高。
但是一般而言，只要不是極端的安全事故，一般多為追尾、剮蹭之類的事故，這個時候，底盤更高的SUV和皮卡會更有優勢一些。一般的交通事故，比如最常見的車輛追尾事件，小轎車受到的傷害會普遍高於SUV和皮卡。因為轎車的車體更低，轎車和SUV或皮卡在碰撞的時候，會發生防撞梁的錯位碰撞，往往會是SUV或皮卡的防撞梁頂上了轎車的後備箱或者進氣格柵、水箱、發動機的位置，而轎車的防撞梁多半會是頂到了SUV或皮卡車身下方的空檔處，沒有起到保護的作用，這種情況下，轎車的損失會更大一些。此外，如果追尾大貨車之類的大型車輛，因為轎車的車體更矮，更容易鑽入貨車車底造成人員傷亡的事故。我之前發生過被追尾事件，我的SUV直接把後車小轎車的前保險槓、進氣格柵、水箱都撞爆了，安全氣囊也彈出來了，我的後槓只是掉了點漆，檢查後槓防撞梁發現都沒有變形，其他啥問題都沒有，開車上路最容易發生的事故之一就是追尾，所以，我認為SUV和皮卡能夠給我們更好的保護。
車輛維修便利
這一點上，在開著有一定年份的車輛去長途旅行的時候尤為重要，行駛在路上，難免不會出現車輛故障等方面的問題，如果開的是一輛市場保有量很低、較為偏門的品牌，很可能面臨找不到4S店、修理廠不會維修、沒有合適的配件等問題，如果開的是一輛銷量大的品牌的車型，幾乎不用擔心這方面的問題。
不該忽略MPV
相比於SUV來說，MPV能夠提供更舒適的乘坐感受，寬敞的內部空間和儲物空間，對於常規的自駕旅行確實是非常合適的車型，只是目前大型的MPV都不太便宜，家用車選購的不多。
綜合以上幾點來看，其實我個人認為自駕遊還是優先選擇SUV的，當然，從個人家庭條件來看，有什麼車就開什麼車，不用過於糾結，畢竟，汽車只是工具，而你的目的，是去旅行。不是嗎？
元寶爸爸愛旅行
那麼開什麼車去自駕遊更合適呢？美國的《消費者報告》中給出了以下的答案，它從汽車的幾個方面考慮，包括空間的適用性、長途越野能力以及最起碼的舒適度入手，選出了以下五款車。除了汽車的實用性，這五類車型的可靠程度排名也非常高，且安全保障指數也非常高。
第一款車：斯巴魯森林人 參考價格：15W
斯巴魯森林人是一款外觀近似於四方形的造型，給人的第一直覺就是空間足夠的大。汽車的後備箱做了格外拉直的設計，加大了行李的存放空間，且設計高大的車尾窗給駕駛員帶來了寬闊的視野，且斯巴魯森林人還標配有後視攝像頭，在倒車、停車等情況下提供更多的便利和安全。斯巴魯森林人油耗較低，加強了行駛長途的續航能力。
第二款車：斯巴魯傲虎 參考價格：18W
斯巴魯傲虎是最為實惠省錢的SUV（中型），它的後排空間足夠大，且座椅足夠寬敞，斯巴魯傲虎還配備有電動尾門，十分炫酷且具有高實用性。整體的油耗也較低，配備有立體音響以及導航系統，是外出自駕遊的不二選擇。
第三款車：本田奧德賽，參考價格24W
本田奧德賽是一輛MPV，空間上更大一些，非常適合多人乘坐，且行李放置空間也更大。它配置有3.5升的V6發動機，動力十分充足。
第四款車：起亞索蘭託，參考價格25W
起亞索蘭託的車型較為適中，是一款比較適合在城市中駕駛的車型，具有寬敞的空間和豐富完備的各項功能。
第五款車：豐田漢蘭達，參考價格：27W
豐田漢蘭達不是特別適合運動的車型，但他操控性更強一些，反應也十分靈敏，整體車身的平穩程度很好。駕駛座的空間比較大，且座椅也十分舒適。
高氏觀市
自駕遊開什麼車取決於兩個方面：第一是遊覽的距離、路況與形式；第二個是你的預算，主要是指人數和費用的預算。若是你不差錢，肯定是陸巡、普拉多或GL8更合適，如果你這趟旅行全程公路和鋪裝路面，那麼轎車、SUV、MPV或Wagon都可以。直白的說，自駕遊開什麼車與你的需求與口袋有關，沒有絕對的靠譜！
新疆路況多變複雜越野車最合適
棟哥是新疆人，同時新疆又做為中國的旅遊目的地，所以新疆自駕遊用的最多的就是普拉多和GL8，前者擅長全地形，後者適合公路旅行。眾所周知，新疆除了鋪裝路面的公路以外，還有戈壁、沙漠、草原和山路等複雜多元的路況環境，所以在新疆60%的遊客會租賃普拉多作為自駕遊的座駕，雖然比其它車型貴，但卻是保障的代名詞。
國外比較盛行瓦罐（Wagon）
國外的公路普及率已經相當的高了，相比國內的SUV和MPV車型，外國遊客更加喜歡駕駛瓦罐游完，即擁有轎車的舒適性，也兼顧MPV的空間，動力也比轎車大。最主要的是，許多外國人習慣將後排座位與後備箱打通作為床車，如此瓦罐便成了一個緊湊的“臥室”，國內的公路質量還不能達到國外的標準，與此同時旅行車在國內售價較高（與消費習慣息息相關），所以瓦罐在國內比較冷淡。
國內還是以SUV為主更合適
這些年的走南闖北的自駕旅行，棟哥看到最多的就是類似越野車外形的SUV，SUV擁有高達的車身，寬敞的空間，夠用的動力和四驅系統，同時兼顧轎車的舒適性，成為越來越多的家庭首選。與此同時SUV的底盤間隙較高，對複雜路況的通過性與過濾性比較好，再者SUV的油耗低於ORV，大於小轎車，所以它會成為自駕遊的主力車型。
公路旅行MPV更舒適一些
若你一路從大連或北京沿G30和G7一路而來，其實MPV也是不錯的選擇，寬鬆的空間環境，強勁的動力足以應付鋪裝路面的各種情況，即使遭遇維修路面，只要保持車速依然沒有問題，與此同時隨身攜帶的行李，也可以隨處擺放在中間與後排座位空隙出，許多新疆企業接待內地客戶來疆考察遊玩，都會選擇MPV，載客量多的同時，保證了舒適性！
棟哥遊記
我買了沃爾沃V60 CrossCountry，就是為了自駕遊的。這個車的好處：
跑高速和轎車一樣穩定靈活，不似SUV那麼容易翻車；
走爛路賽過SUV，離地間隙達到201；
01加速6.8秒，超車不費勁；
後備箱和SUV相當，不行還可以加車頂箱；
後排可以放平，能裝東西也能睡覺；
全時四驅，脫困能力不比一般SUV差；
環保材質無異味，長時間呆在車裡不傷害身體。
簡直是輛完美的自駕遊專用車，可惜很多人不識貨。
flightofsilverbird
這幾年打下不少江山，平均每一年半一輛車，高爾夫6.09款銳志，10款glk.奧迪s5，奧迪q3.18款卡宴，幾乎每輛車都開了近10萬公里，都開過千里長途，最舒服的，銳志，給人很輕鬆的感覺s5由於是轎跑，開短途很爽，長途一個人也湊合，suv三個級別都有，空間大，但是跑長途駕駛感受真的一般，有時候坐不下就找朋友換個艾力紳，發現MPV才是王道，然後是c級以下轎車，最好是v6，d級車為什麼不如c級及以下呢，我只說駕駛感，開著太累。a級車就算了，太小，大部分動力也跟不上。所以mpv>轎車>suv，是我個人看法，沒去過惡劣地方，僅針對鋪裝路面，我是真閒的居然寫這麼多
小公子jasn
如果你是有很多錢的話，建議你直接入手豪華SUV，或者根據自駕遊的目的地準備相應的車子。但如果並沒有在買車問題上財務自由的話，我的建議是，無論是什麼車，都合適你去自駕遊。只要你上路，出發。
上圖都是準備走新藏線自駕遊的車。當然，選擇那兩個大傢伙的人，肯定是覺得大車有舒適，通過性又強，絕對是新藏線自駕遊的利器。但這個小車的主人，自然也覺得這兩小小的車也是很適合新藏線的，因為它也順利地走完了新藏線。
我就是這小紅車的主人。我覺得它合適，首先是因為我覺得這輛當時新車價也不到10萬的車，對我的自駕遊計劃來說最合適，因為我當時想車轍連續的周遊全國，但我人必須離開一段時間後回上海工作。所以，這輛車必須被我拋在外面，一拋就是3個月以上，等待我工作間隙，再出來和它會合，繼續旅程。
就像這次走新藏線之前，它首先在那年5月完成了318到拉薩的旅程，然後在拉薩一個學校裡放了4個多月，9月份開始新藏線之旅。我沒有太多錢，不能隨便扔一輛好車在外面風吹雨打，這輛9.98萬元的跨界小車，就成為了我必選的合適自駕遊專用車。
目前，一般的自駕遊，基本上都是鋪裝路面，一般轎車都可以通行。所以，你無需考慮什麼車適合自駕遊，只要考慮什麼車合適你自駕遊。轎車舒適，SUV大一點，房車可以方便吃住，你看著辦就是。
最怕的是，你彷徨於什麼車合適，什麼時間合適，什麼人跟你一起合適，還有什麼地方合適等等，考慮了三年，還沒有啟程。
軲轆說車
首先，我們確認一點，我們都是駕駛界的凡人，而不是奇蹟般的奔馳120神人對不對。
作為一個很喜歡自駕遠行的人，我推薦旅行車，什麼越野車都不推薦。為毛這麼說呢？普通的司機，面臨只有越野才能走的路，就別非要硬著頭皮去了，畢竟出去玩，安全絕對是佔第一位的好不好。我曾經見過某位大俠回來的車，米其林的專業級輪胎都被碎石扎的邊緣掉了一大塊，那麼，這種路我放棄。
越野車坐姿高，視線會好一些，但是長途駕駛的舒適性比起轎車要差很多，當然好處也是多多，最好的莫過於其巨大的行李車廂空間了。而我們長途自駕遊，帶著家人的時候唯恐帶的東西不夠多。
咱們大部分人所謂的越野車其實毛線越野功能也不具備，你非要說一部非承載式式車身的SUV是越野車的話那我無話可說，但是。。。。。。。
轎車，說實話乘坐舒適，油耗低，除非你是土豪，否則長距離行駛油耗的問題一定在你考慮範圍之中吧，現在不是以前了，國內的公路路況那是好的多了，基本上國內百分之九九的地方轎車都可以通行了。但是轎車最大的短版就是空間太小，三廂車的行李倉，即使是B級車，比如我常用的帕薩特，感覺啥也沒裝就滿了。
房車不推薦，除非你是退休了，財務自由了，要不怕是一整年都用不了一次的，有朋友買了房車，兩年木有出去過，只好週末開到郊外睡一覺來顯示一次房車的存在感。
知道我試駕了邁騰旅行版，我去這不是心目中完美的自駕裝備麼，巨大的空間，相對低的油耗，漂亮的外觀和時髦的輔助駕駛設備和系統，完美！四個人，一人一個大型行李箱棒棒噠，多餘的地方還可以容納大批物資。好吧，等我有了錢立馬弄一輛。後來在其他地方看見一部自駕遊的沃爾沃V60,嗯，除了羨慕，無他。
壹貳9
隨著中國汽車產業的發展，我覺得出去玩的話，現在的人需要的自駕遊車輛，絕對是一個汽車升級的過程。
最早的自駕遊有一個代步車就行了，現在最低最低也要一個SUV或CRV。SUV是“SportsUtilityVehicle”的簡稱，即運動型多功能車，又俗稱休閒越野車，是由皮卡底盤上發展而來的四輪驅動廂式車，起源於上世紀80年代的美國。SUV最吸引人之處，除了要具備中高檔轎車的舒適性外，還要有更高的越野性和安全性，並有運動感，便於日常生活、外出旅行和野外休閒。
條件好一點的當然是MPV，MPV的概念來自美國，是Mini Passenger Van的縮寫，本意是微型乘用廂型車(這裡的“微型”，主要是針對Bus(巴士)這樣的大廂型車來說的)。後來有人把它改成Multi-purpose Vehicle，強調其多功能性,是集轎車、旅行車和廂式貨車於一身的車型。
我覺得最終還是房車RV,RV是英文Recreational Vehicles的縮寫，即娛樂、休閒汽車。它最早起源於美國， 主要是為了適應美國家庭用車追求個性、休閒的需求，多為家庭的第二輛車.
所以這是一個發展的過程，也是要根據您自己的經濟實力去考慮的。
