木眼
首先弄清楚是短途自驾游还是长途自驾游。
如果是短途自驾游，一般是周边的景点，路况较好的情况下，最好是开轿车出行比较方便，也很省油钱。
如果是长途自驾游，出去十天半月，还有带着家人去，那最好选择suv。
因为(1)suv的底盘高，接近角和离去角大，配有四驱，通过性好。轿车底盘低，一般没有四驱，易托底和抛锚。不适合路况差的道路。
(2)suv的后排放到后可以跟后备箱形成一张“大床”，正好在上面睡一觉。轿车和皮卡没办法办到这一点。
(3)suv的后备箱比轿车大，可以装载几个人的行李。皮卡的后备箱很大，也能满足装载要求。轿车后备箱就不能满足要求。
(4)远途自驾游遇到节假日，景区酒店房价比较贵也紧张，花销太大。suv可以改装成床车，省下开房钱。在酒店吃饭，价钱也很高。suv也可以带上米和生菜，厨具，自己做饭吃又浪漫又好玩。皮卡就只能拉货，不能改装成床车。如果拖着房车去游，又怕警察叔叔抓，扣钱扣分，提心吊胆，与出游目的相悖。
总结一下，短途轿车，长途suv。
田野牧流
我一直喜欢SUV之前是一辆起亚的狮跑，唯一的缺点就是两驱的，我们去新疆自驾游，去一个地方山上风景特别美，朋友车是四驱的，很轻松上去了，我们两驱车怎么都上不去，说上面风景特别美，可是因为距离远，也没办法让朋友回来接我们，最后就放弃了，狮跑这个车就是性价比高，全机械的没什么电子东西，所以直到卖的时候六年没出过任何问题，最美的风景都在人少的地方，路一般不好，而且现在的车四驱比两驱一般贵不了多少，虽然用的很少，但是能用上一次你就觉得这个钱很值，我现在买了一辆路虎的发现神行，当时也考虑都说路虎毛病多，可是性价比高啊，标配四驱，优惠力度又很大，同级别四驱的都比它贵，目前一年多没出过任何问题，出去自驾游几次，偏远地区，车很给力，绝对比什么神车汉兰达好的多，就是空间还是有点小，不过家用没问题，我们现在就和车友会在安康平利，几十辆路虎一起来的，跑盘山公路太爽了，SUV底盘高，后备箱装东西也方便，视野好，很多东西都是轿车给不了你的，我反正只有一辆车肯定选择越野车，第二辆车可以选择小排量两箱轿车，城市代步就好。
大振63
我是一个喜欢旅行，更喜欢带着一家人自驾旅行的车友，开了几年的轿车，现在开SUV，就题主的这个问题，谈一下我的看法。
我认为自驾游尤其是长途的自驾游，对车辆的选择上，需要考虑以下几方面的因素。
更宽敞的乘坐空间
长途驾驶，尤其是好几个人坐在车内的时候，驾乘空间是否宽敞属实，会直接影响到乘车人的身心感受，也更容易导致疲劳感的产生，影响旅行体验。
通常来说，中型以上的SUV或者B级以上的轿车，都能较好的解决这方面的问题，皮卡因为定位为货车，对于乘客尤其是第二排乘客空间的设计上会有较大的不足，除非你开的是坦途、猛禽之类的大型双排座皮卡，乘坐舒适性方面才可能有所提升。
更大的载运能力和储物空间
自驾旅行，往往需要携带大量的物资，衣物、食品饮料、生活用品、摄影摄像器材、车辆备件等，如果是带着孩子亲子旅行，还会增加很多儿童的物品，比如手推车、儿童背架、奶粉米糊、纸尿裤等，这些物资需要占用大量的空间，如果后备箱的容量不够的话，将会给你的旅行计划带来太多的纠结和困惑。
我现在开的是一辆2011款的汉兰达，后备箱的容量非常大，但每次一家四口的出行也都会塞的满满当当的，好在我自己动手做了一个分层货架，提高了后备箱的储物拿去便利性，也间接提高了空间的利用率。
从这个角度来说，SUV和带后备箱后盖的皮卡，和轿车相比，会明显具有优势一些，但是皮卡的问题在于行驶途中如果需要拿取后备箱的物品，需要停车才行，SUV则不存在这种问题。
更好的视野
自驾游出行，往往去到的都是陌生的地方，路况不熟悉，不论是高速公路，还是城市道路，亦或是山野郊外的盘山路，都需要司机提高警惕安全驾驶，避免突发的意外事件带来的损害风险。
皮卡和SUV因为更高的车身高度和司机座位高度，能够有效提升司机的视野范围，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。
相比而言，轿车因为车身更低，司机的前视视野会更差一些，不过皮卡和SUV也会有一定的问题，主要是A柱的影响普遍更大一些，容易在转弯的时候造成视觉盲区，需要司机特别注意这方面的问题。
座椅的舒适性要更好
主要还是考虑的乘车人的驾乘感受，不同于空间方面的感受，自驾旅行过程中，司机和乘客需要长时间的坐在座椅上，座椅质量的好坏、乘坐舒适性的差异，会带来很大的影响，这一点上，相信很多开车的人都会有感受。
一般来说，日系车在座椅的舒适性方面总体做的比较好，尤其像日产这种品牌，经常被宣称是移动的沙发，强调的就是座椅的舒适感，此外，B级和C级轿车的座椅设计也是很好的，我之前开过宝马5系和奔驰S300，内部的座椅舒适性体验确实非常的棒。
但是对于A级轿车和较为廉价的SUV来说，这方面的体验会相对差一些，而皮卡，往往是最不注重这个方面的。
更高的底盘、更好的通过能力
外出自驾旅行，往往难免要过一些沟沟坎坎，尤其是去地质条件较为复杂的地区，比如川西、西藏、云南等地，各种路况都有可能遇到，一旦碰到这种路况，就需要考验车辆的悬挂、底盘、驱动系统和轮胎了。一般来说，轿车在装满乘客和物资之后，大多出车型的实际离地间隙只有100mm左右，通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候，只要速度稍微快一点，就大概率会刮到地盘，而SUV的离地间隙一般都在180-220左右，悬挂也会更结实一些，在翻一些马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，通常可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。
皮卡通常都是非承载式的车身结构，四驱系统，大宽高比的轮胎，在应对这种路况的时候，优势最为明显。
车辆安全性要求更高，碰撞等级要求更高
长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者皮卡谁的安全系数最高。
但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和皮卡会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和皮卡能够给我们更好的保护。
车辆维修便利
这一点上，在开着有一定年份的车辆去长途旅行的时候尤为重要，行驶在路上，难免不会出现车辆故障等方面的问题，如果开的是一辆市场保有量很低、较为偏门的品牌，很可能面临找不到4S店、修理厂不会维修、没有合适的配件等问题，如果开的是一辆销量大的品牌的车型，几乎不用担心这方面的问题。
不该忽略MPV
相比于SUV来说，MPV能够提供更舒适的乘坐感受，宽敞的内部空间和储物空间，对于常规的自驾旅行确实是非常合适的车型，只是目前大型的MPV都不太便宜，家用车选购的不多。
综合以上几点来看，其实我个人认为自驾游还是优先选择SUV的，当然，从个人家庭条件来看，有什么车就开什么车，不用过于纠结，毕竟，汽车只是工具，而你的目的，是去旅行。不是吗？
元宝爸爸爱旅行
那么开什么车去自驾游更合适呢？美国的《消费者报告》中给出了以下的答案，它从汽车的几个方面考虑，包括空间的适用性、长途越野能力以及最起码的舒适度入手，选出了以下五款车。除了汽车的实用性，这五类车型的可靠程度排名也非常高，且安全保障指数也非常高。
第一款车：斯巴鲁森林人 参考价格：15W
斯巴鲁森林人是一款外观近似于四方形的造型，给人的第一直觉就是空间足够的大。汽车的后备箱做了格外拉直的设计，加大了行李的存放空间，且设计高大的车尾窗给驾驶员带来了宽阔的视野，且斯巴鲁森林人还标配有后视摄像头，在倒车、停车等情况下提供更多的便利和安全。斯巴鲁森林人油耗较低，加强了行驶长途的续航能力。
第二款车：斯巴鲁傲虎 参考价格：18W
斯巴鲁傲虎是最为实惠省钱的SUV（中型），它的后排空间足够大，且座椅足够宽敞，斯巴鲁傲虎还配备有电动尾门，十分炫酷且具有高实用性。整体的油耗也较低，配备有立体音响以及导航系统，是外出自驾游的不二选择。
第三款车：本田奥德赛，参考价格24W
本田奥德赛是一辆MPV，空间上更大一些，非常适合多人乘坐，且行李放置空间也更大。它配置有3.5升的V6发动机，动力十分充足。
第四款车：起亚索兰托，参考价格25W
起亚索兰托的车型较为适中，是一款比较适合在城市中驾驶的车型，具有宽敞的空间和丰富完备的各项功能。
第五款车：丰田汉兰达，参考价格：27W
丰田汉兰达不是特别适合运动的车型，但他操控性更强一些，反应也十分灵敏，整体车身的平稳程度很好。驾驶座的空间比较大，且座椅也十分舒适。
高氏观市
自驾游开什么车取决于两个方面：第一是游览的距离、路况与形式；第二个是你的预算，主要是指人数和费用的预算。若是你不差钱，肯定是陆巡、普拉多或GL8更合适，如果你这趟旅行全程公路和铺装路面，那么轿车、SUV、MPV或Wagon都可以。直白的说，自驾游开什么车与你的需求与口袋有关，没有绝对的靠谱！
新疆路况多变复杂越野车最合适
栋哥是新疆人，同时新疆又做为中国的旅游目的地，所以新疆自驾游用的最多的就是普拉多和GL8，前者擅长全地形，后者适合公路旅行。众所周知，新疆除了铺装路面的公路以外，还有戈壁、沙漠、草原和山路等复杂多元的路况环境，所以在新疆60%的游客会租赁普拉多作为自驾游的座驾，虽然比其它车型贵，但却是保障的代名词。
国外比较盛行瓦罐（Wagon）
国外的公路普及率已经相当的高了，相比国内的SUV和MPV车型，外国游客更加喜欢驾驶瓦罐游完，即拥有轿车的舒适性，也兼顾MPV的空间，动力也比轿车大。最主要的是，许多外国人习惯将后排座位与后备箱打通作为床车，如此瓦罐便成了一个紧凑的“卧室”，国内的公路质量还不能达到国外的标准，与此同时旅行车在国内售价较高（与消费习惯息息相关），所以瓦罐在国内比较冷淡。
国内还是以SUV为主更合适
这些年的走南闯北的自驾旅行，栋哥看到最多的就是类似越野车外形的SUV，SUV拥有高达的车身，宽敞的空间，够用的动力和四驱系统，同时兼顾轿车的舒适性，成为越来越多的家庭首选。与此同时SUV的底盘间隙较高，对复杂路况的通过性与过滤性比较好，再者SUV的油耗低于ORV，大于小轿车，所以它会成为自驾游的主力车型。
公路旅行MPV更舒适一些
若你一路从大连或北京沿G30和G7一路而来，其实MPV也是不错的选择，宽松的空间环境，强劲的动力足以应付铺装路面的各种情况，即使遭遇维修路面，只要保持车速依然没有问题，与此同时随身携带的行李，也可以随处摆放在中间与后排座位空隙出，许多新疆企业接待内地客户来疆考察游玩，都会选择MPV，载客量多的同时，保证了舒适性！
栋哥游记
我买了沃尔沃V60 CrossCountry，就是为了自驾游的。这个车的好处：
跑高速和轿车一样稳定灵活，不似SUV那么容易翻车；
走烂路赛过SUV，离地间隙达到201；
01加速6.8秒，超车不费劲；
后备箱和SUV相当，不行还可以加车顶箱；
后排可以放平，能装东西也能睡觉；
全时四驱，脱困能力不比一般SUV差；
环保材质无异味，长时间呆在车里不伤害身体。
简直是辆完美的自驾游专用车，可惜很多人不识货。
flightofsilverbird
这几年打下不少江山，平均每一年半一辆车，高尔夫6.09款锐志，10款glk.奥迪s5，奥迪q3.18款卡宴，几乎每辆车都开了近10万公里，都开过千里长途，最舒服的，锐志，给人很轻松的感觉s5由于是轿跑，开短途很爽，长途一个人也凑合，suv三个级别都有，空间大，但是跑长途驾驶感受真的一般，有时候坐不下就找朋友换个艾力绅，发现MPV才是王道，然后是c级以下轿车，最好是v6，d级车为什么不如c级及以下呢，我只说驾驶感，开着太累。a级车就算了，太小，大部分动力也跟不上。所以mpv>轿车>suv，是我个人看法，没去过恶劣地方，仅针对铺装路面，我是真闲的居然写这么多
小公子jasn
如果你是有很多钱的话，建议你直接入手豪华SUV，或者根据自驾游的目的地准备相应的车子。但如果并没有在买车问题上财务自由的话，我的建议是，无论是什么车，都合适你去自驾游。只要你上路，出发。
上图都是准备走新藏线自驾游的车。当然，选择那两个大家伙的人，肯定是觉得大车有舒适，通过性又强，绝对是新藏线自驾游的利器。但这个小车的主人，自然也觉得这两小小的车也是很适合新藏线的，因为它也顺利地走完了新藏线。
我就是这小红车的主人。我觉得它合适，首先是因为我觉得这辆当时新车价也不到10万的车，对我的自驾游计划来说最合适，因为我当时想车辙连续的周游全国，但我人必须离开一段时间后回上海工作。所以，这辆车必须被我抛在外面，一抛就是3个月以上，等待我工作间隙，再出来和它会合，继续旅程。
就像这次走新藏线之前，它首先在那年5月完成了318到拉萨的旅程，然后在拉萨一个学校里放了4个多月，9月份开始新藏线之旅。我没有太多钱，不能随便扔一辆好车在外面风吹雨打，这辆9.98万元的跨界小车，就成为了我必选的合适自驾游专用车。
目前，一般的自驾游，基本上都是铺装路面，一般轿车都可以通行。所以，你无需考虑什么车适合自驾游，只要考虑什么车合适你自驾游。轿车舒适，SUV大一点，房车可以方便吃住，你看着办就是。
最怕的是，你彷徨于什么车合适，什么时间合适，什么人跟你一起合适，还有什么地方合适等等，考虑了三年，还没有启程。
轱辘说车
首先，我们确认一点，我们都是驾驶界的凡人，而不是奇迹般的奔驰120神人对不对。
作为一个很喜欢自驾远行的人，我推荐旅行车，什么越野车都不推荐。为毛这么说呢？普通的司机，面临只有越野才能走的路，就别非要硬着头皮去了，毕竟出去玩，安全绝对是占第一位的好不好。我曾经见过某位大侠回来的车，米其林的专业级轮胎都被碎石扎的边缘掉了一大块，那么，这种路我放弃。
越野车坐姿高，视线会好一些，但是长途驾驶的舒适性比起轿车要差很多，当然好处也是多多，最好的莫过于其巨大的行李车厢空间了。而我们长途自驾游，带着家人的时候唯恐带的东西不够多。
咱们大部分人所谓的越野车其实毛线越野功能也不具备，你非要说一部非承载式式车身的SUV是越野车的话那我无话可说，但是。。。。。。。
轿车，说实话乘坐舒适，油耗低，除非你是土豪，否则长距离行驶油耗的问题一定在你考虑范围之中吧，现在不是以前了，国内的公路路况那是好的多了，基本上国内百分之九九的地方轿车都可以通行了。但是轿车最大的短版就是空间太小，三厢车的行李仓，即使是B级车，比如我常用的帕萨特，感觉啥也没装就满了。
房车不推荐，除非你是退休了，财务自由了，要不怕是一整年都用不了一次的，有朋友买了房车，两年木有出去过，只好周末开到郊外睡一觉来显示一次房车的存在感。
知道我试驾了迈腾旅行版，我去这不是心目中完美的自驾装备么，巨大的空间，相对低的油耗，漂亮的外观和时髦的辅助驾驶设备和系统，完美！四个人，一人一个大型行李箱棒棒哒，多余的地方还可以容纳大批物资。好吧，等我有了钱立马弄一辆。后来在其他地方看见一部自驾游的沃尔沃V60,嗯，除了羡慕，无他。
壹贰9
随着中国汽车产业的发展，我觉得出去玩的话，现在的人需要的自驾游车辆，绝对是一个汽车升级的过程。
最早的自驾游有一个代步车就行了，现在最低最低也要一个SUV或CRV。SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。
条件好一点的当然是MPV，MPV的概念来自美国，是Mini Passenger Van的缩写，本意是微型乘用厢型车(这里的“微型”，主要是针对Bus(巴士)这样的大厢型车来说的)。后来有人把它改成Multi-purpose Vehicle，强调其多功能性,是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型。
我觉得最终还是房车RV,RV是英文Recreational Vehicles的缩写，即娱乐、休闲汽车。它最早起源于美国， 主要是为了适应美国家庭用车追求个性、休闲的需求，多为家庭的第二辆车.
所以这是一个发展的过程，也是要根据您自己的经济实力去考虑的。
