凡夫俗子106
有"油老虎"之稱的美系車都注重節油了，您覺得日系車和德系車的油耗差距還大嗎？如果說因為油耗因素而在在日系車與德系車之間猶豫不決，個人認為真的沒必要。因為他們之間的油耗差距真心不大。
大眾汽車可以說是國內渦輪車的先驅，除了低端車和部分入門車之外，渦輪增壓發動機覆蓋率非常廣。大眾1.8T可以有2.4L動力，而油耗卻遠低於2.4自然吸氣發動機。德系車使用渦輪增壓發動機，讓燃油經濟性得到了非常不錯的提升。除了渦輪增壓發動機之外，雙離合變速箱也有助於燃油經濟性的提升。大眾也是國內雙離合變速箱的先驅，至於原因或許不是很光彩，但是因為結構簡單質量輕便，換擋速度極快，讓油耗得到進一步的降低。
日系車，省油省心的代名詞，國內外都有非常高的地位和不錯的口碑。日系車在燃油經濟性方面確實有優勢，節油是日系車的造車理念之一，這也是源於國情。比較有代表的品牌有豐田、本田、日產、馬自達等等。豐田汽車擁有全球最高熱效率發動機，本田有地球夢科技，日產同樣也有可變壓縮比發動機，而馬自達創馳藍天技術更是名聲在外。日系車通過技術手段，讓燃油經濟性得到了比較好的提升，並且還能夠兼顧質量穩定可靠性，確實不錯。
日系車與大眾在燃油經濟性方面相比，個人認為日系車略有優勢，優勢並不是非常的明顯了。目前豐田本田的混動汽車，燃油經濟性方面確實做的不錯。不可否認，豐田、本田的混動技術在全球出於領先水平。還有就是氫燃料電池領域，豐田、豐田等也取得了突破性進展，這是其他車企目前所無法企及的。就遠見性和前瞻性來說，日系車確實有值得學習的方面。
日系車與大眾，各有有點和不足，相比大家也很清楚，在這裡就不一一贅述了。就燃油經濟性來說，大眾與日系車的之間的差距不大，日系車僅僅是略有優勢而已。
小強說說車
油耗低，只是一個指標，即用戶使用費用低。使用費用，具體表現在車的易損件少，故障率低（指家用車）。以前車發動機正機皮帶一般在7~10萬公里必須更換，後廠家改為正時鏈條，終生免維護，為用戶省了不少錢，至於有些廠家因為技術不到位，正時鏈條都需更換，那是笑話，不選就是。還有以前手動擋，離合片是易損件，後改為at、cvt後，只需按時換油，無易損件，也節約費用。還有就是發動機能吃粗糧，用92號汽油、普通機油也能為用戶節約維護費用。火花塞絕對是易損件，但好的廠家的火花塞壽命長，一般十萬公里更換，有些廠家2~3萬公里就需更換，相信消費者能明白誰省錢。
綜上所述，談省油必須在易損件少、故障率低、吃粗糧下才有意義。國內有些廠家產品表面似乎省油，但加的是95號汽油、全合成機油、易損件多，連自動變速箱也是易損件，那是開玩笑，談省油毫無意義，一點不省錢。
dbwj
能量守恆定律到目前為止還沒有哪個顛覆過，不管是國產車，進口車，或是某系合資車，同類型同級別的車油耗相差真不明顯，油耗與多種因素有關，沒有絕對值，同類型做的好的比別人省油百分之一二已是十分困難，網傳某某車油老虎，某某車又省油的很，全是不負責任的宣傳，各種水軍，車黑把持言論導向，用某系小型車與其它車系中級車甚至SUV比油耗，誤導欺騙廣大不解真相的人，以致於以訛傳訛，事實上所有車系中同級同重同排量同功率的車在同工況同駕駛技術的條件下基本無異，很多人能接受合資車十多升甚至二十升以上的油耗，就不認可同級別國產車同樣油耗，真讓人無法理解，難道外資車就該燒油，國產車就不該燒油？是哪家的王法？結論只有一個，是車都得耗油，唯有商戰才是真。
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我有三輛車，日本車鈴木奧拓，0.8的排量，市區工況百公里油耗5個，高速油耗6個不到，車輛自重600kg，是2002年買的，開了30萬公里，大修過2次。大眾polo跨界1.6L，可能因為是新車吧，高速油耗5個多點，市區市郊油耗也是5個多，自重1頓多。比亞迪初代量產秦，2014年買的，訂車都等了快半年才拿到，1.5渦輪增壓缸內直噴帶分層燃燒，輔助動力為110kw電動機，實測加速快，真心的快，不過開了公司唐以後，就覺得百公里加速超過6秒的車真的沒資格叫做機動車，油耗方面，純電動百公里耗電是16度，純油百公里山路7升，高速5.5-6升，自重1720kg。
由此可見，國產車真的垃圾，日系最省油，德系高速比日系省油，國產車最費油。
艾米51313
大眾FSL技術可以充分燃燒每一滴油……這一點奧迪發揚光大……日系車不省油。不解釋。
湖人乾巴爹
聽人說肯定是日系，因為很多人人云亦云！拿日系最好的發動機本田思域和德系最爛的廠家大眾速騰比較下！看下汽車之家口碑的油耗，速騰重30公斤，油耗比思域低0.3以上！那些都是買車的，所以比較客觀！
此生如夢初醒
大眾油耗高，比誰喝油多，大眾領先
手機用戶50733258239
油耗不是簡單計算的，同級別，同一發動機，同一變速箱，同一底盤比較才客觀，油耗和駕駛習慣，車重，輪胎，地形，天氣等有關，日系車普遍窄胎，小胎，車重較輕，變速箱用cvt，顯得省油，實際上乘坐感覺就差，霸道，紅衫你跟它提油耗？嚇死你，別迷信日系車省油，現在技術上差距都不大，所有同級別車油耗差距也不是很大，車是用來開的，不是用來比較的，適合自己的就行，拿1.4排量的桑塔納和5.7的陸巡比較也沒啥意義是不是
小辛223
以前都是自吸，日系有點優勢，後面德系小排量渦輪增壓加雙離合，油耗上面日系不佔優了，或者說應該是德系佔優，差不多功率情況下，絕對是德系的小排量增壓比日系油耗低，而且現在日系車子重量上面也不比德系輕了。
不過日系現在也開始用小排量增壓，還有弱混的車了，德系小排量渦輪增壓的油耗優勢估計要被日系破了。
我的傻饅在哪裡
同級別的車型對比的話，日系的確能比德系剩一些，但也僅是一點點。
如果考慮省油問題的話，可以考慮日系的雙擎車型。比如卡羅拉，雷凌等雙擎車型
雙擎技術也算是比較成熟了，的確省油省心，隔音也非常不錯
