背影ai
新能源車是政策和廠家最終的方向，由於國六排放標準還有限牌等多個不確定因素，導致現在很多人買車很糾結，到底是買混動車還是燃油車嗯？
一，我們來聊聊混動車
混動車，顧名思義就是在內燃機車上加一套完整的電動系統。我相信這類車的誕生只是為了給新能源車做鋪墊。我們還要考慮成本，混動車的價格比內燃機車貴4-5萬元。想一想，4-5萬可以加多少油呀。而且後期維護貴，不壞還好，壞了很難修。
不過混動車也不是沒有優點，加速快，油耗低，最關鍵的是在限牌城市買混動車不限牌哦。
二，我們來聊聊內燃機車我覺得近幾年內燃機車還是王道。想一想，內燃機車前前後後在中國70年前的歷史,國外內燃機140多年曆史，不成熟的也慢慢走向成熟了，質量還是可以保證的。而且如果沒開過內燃機車的，我建議先買內燃機車，難道你不想聽聽發動機的轟鳴聲嗎？
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按照現在的汽車行情，買車最好買燃油車，已經購買混動車的可以繞過！咱們從技術成熟度，耐久性，性價比，商品可選擇範圍這幾個方面，“汽車概況”幫助大家探討一下！
混動車發展也有5年時間了，混動車在一定範圍內也是享有國家補貼的，加上廠家推出電池質保等活動優惠，吸引了部分客戶購買！但縱觀中國混動車水平，可選擇的範圍真的很窄，也就本田和豐田可供選擇，技術發展也相對好一些！對於其他品牌混動車，售賣量真的寥寥無幾，還都是以燃油車為主，按照現在的技術發展水平來講，都不是很成熟，電池與發動機配合技術不是很完善，具體品牌，為了避免被黑，我就不指出了！
對於商品耐久性，燃油車經過一百多年的發展，大部分合資車可以供我們開車開到報廢，只需要更換日常消耗件就可以了，而大部分國產車，也可以保證我們來個十幾萬公里，這些都是經過實際駕駛驗證過得，有無數駕駛經驗為參考，我們可以信賴！而混動車，現在來說只是空頭支票，可能現在的研發結果可以是質保8年或者10萬公里等，但由於不同車輛使用工況差異懸殊，難免會出現問題，到時候要求質保，我只能說是另外一個奔馳漏油事件！
對於性價比而言，混動車由於有電池和電機控制技術，還有電池，電機和發動機耦合控制技術，整個技術成本和零部件成本是非常高的，這個價格不可能比燃油車有優惠，並且燃油車領域競爭太過激烈，現在正是各大企業拼價格，爭取攻佔市場，活下去的大好時刻！
對於後續維修成本，我們不必多言，混動車必須要到4S店保養維修，主要是混動車有高壓電，對於電路系統的檢查，電路系統的維修，車主只能去4S店，你也不敢冒險去小維修店兒不是？而燃油車保養維修，只要三大件不出現問題，隨便一個地方都可以給你整的利利索索！
通過以上幾個圍度分析，現階段，燃油車還是比混動車好一些的，您認為呢？歡迎留言評論！
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汽車概況
說說我的觀點！
不知道題主指的混動車是油電混動還是插電混動，兩者差別蠻大的，我分情況幫你分析下吧：
一、插電混動與燃油車怎麼選？同款車型，插混版會比燃油版貴好幾萬！
1、如果所在城市綠牌不用花錢買也不用等搖號，那插電混動顯然更具性價比，光牌照費就能吧差價省出來，而且不用等，上路不用看單號雙號，插電混動等新能源車在這些城市是剛需！
2、如果居住或工作的地方有固定充電樁，那也是插電混動更具性價比。這種情況只要來回里程在純電續航範圍內，理論上是0油耗的，也是購買插電混動最划算的。
3、除了以上兩種情況以為，我建議購買燃油版。首先價格比普通版便宜很多，將來的保險等各種費用也會更小，成本更低。而且如果不具備方便的充電條件，插電混動買回來極有可能當做燃油車開，卻要因為更重的車身花更多的油錢。另外多了一套電池組，維修成本和養護成本相應更高，保值率也不如普通燃油版！
二、油電混動和燃油車怎麼選？目前做的好的油電混動只有豐田和本田，所以這裡就以他們為例來說明！先說結論：我更推薦購買混動版車型！
前幾年，豐田剛佈局油電混動，像凱美瑞雙擎，那會混動版比燃油版貴了好幾萬，所以不是很建議買混動版，畢竟普通老百姓沒有那麼高尚的環保意識，少花錢才是硬道理。但這幾年，豐田和本田相繼推出了國產混動系統，旗下多款車搭載混動系統，像卡羅拉、雷凌、凱美瑞、亞洲龍、雅閣、CRV及最新的奧德賽等，而且混動版價格比燃油版貴不了多少，十代雅閣混動入門版甚至低於20萬，價格已經不再是影響混動車銷量的一個原因了。這種情況下我更推薦大家購買油電混動版，首先綜合油耗真正能做到5-6升，而且不用額外充電，與普通燃油車使用起來無異；其次，兩田的混動系統可靠性都不錯，質保時間和里程數都比燃油版長，後期使用成本不會很大。最重要的，油電混動的駕駛感受比燃油版好很多，動力如絲般順滑，也不用擔心堵車，反正再堵也不會增加你多少油耗！
總結下：如果是插電混動和燃油版，就要分情況看買哪種划算；如果是油電混動和燃油版，我更推薦油電混動版！
會開車的豬
簡單的分析下。
第一 首先買車是要考慮保值率的。 目前保值率車系排行日系 德系 美系 國產 。
第二從性價比保值率來看還是日系車領先 再者就是國產電比亞迪了。日系的雷凌雙擎卡羅拉雙擎 目前一箱油基本都在900公里 。主要是保值率高的出奇。 在二手車市場是快銷品。 誰買來誰就能賺到差價。 美系的主要整體車輛保值率太低 貶值快。性價比不能談。德系 混動剛剛搭載 。德系車最近幾年的保值率下降很大。 性價比不高。
第三 上班族建議選擇日系和國產 。 日系經濟實用 機器故障率低。保值率高。國產便宜 性價比高點。
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欣霏楊
混動除了比亞迪和美國的品牌，其它不要選擇根本不行不要聽什麼本田豐田差著十萬八千里，因為這是美國企業提出來的，電子設備控制系統美國才是王者，電池技術中國才是王者，我初中就讀過美國的混動技術論文，和通用的實驗計劃，那時候才有這個提法，後來中國軍工提供一個軍轉民的電池技術，原來潛艇用的，不知道和早期比亞迪有沒有關係。
風鈴不再響660
混合動力車，其實就是純電動力車和充電樁，不能適應純電動力汽車的使用和發展的產物，是過渡型產物，其核心還是燃料動力，無非是加上了儲能純電動力系統。這類車的特點：好用，實在。缺點：一車兩套系統，始終有一套系統成為該車的負責，就是用鈦合金造車，那也比正常車重得多。實際上比正常車能耗大得多，對這類車關鍵部件設計要求高，承受壓力大，磨損快。把比亞迪唐MD子插電混合動力車稱一下就清楚了。比亞迪唐MD混合動力車是完全專門設計的成功車型，其他插電混合動力車。都是改型車，既不好用也不安全。
