本人從事汽修行業已有20年，對於汽車發動機漏油這種事見得太多了，但是在新車還沒有出4S店門口就漏了這種情況，我認為還真不多見，固然不常見，我個人從技術角度來看，這個漏油情況姑且可以被理解，因為汽車本身就是一件複雜的工業品，由成千上萬個零部件組成，難免會出現一些讓人意想不到的問題，這不就出現了女研究生哭坐奔馳機蓋的鬧心事，其實這件事在我們為客戶提供服務的過程中是完全可以避免的。
作者手稿，一個汽修人把字寫這麼工整不簡單
先講兩個本人親身經歷的小故事，第1個是2017年的一天，我被一個朋友拉著去幫他去4S店挑車，我的這位朋友是汽車小白，當時他相中了一臺自主品牌的轎車，價格已談好，手續已辦好，準備提車，讓我幫他試試新車怎麼樣？有啥問題沒？當時我就在4S店院內開了一圈感覺正常，只是儀表上有一個ABS的黃色指示燈在亮，就告知銷售顧問，銷售顧問說你們稍等，這臺車在交給你們之前我們還要到售後車間讓師傅幫我們做個嚴格的銷售PDI，說實話PDI這麼高大上的詞，我還真不太熟，車子被開進車間半個小時後開出來給我們交車，我們滿心歡喜的準備開車走卻發現那個黃色的ABS燈依舊點亮，我們又喊銷售顧問，問是怎麼情況，銷售顧問又進車間叫師傅，師傅說是因為汽車的運輸過程中不想讓公里數走得太多，ABS系統的保險絲被拔掉了，安上就好了，我們接著我又問了師傅一句，師傅，剛才我們的車不是開進車間做了半個小時的PDI檢查嗎？師傅當時愣了一下，把保險絲插好就溜了，我和我朋友鬱悶了一會兒開車離開了4S店。
第2件事發生在今年的3月份，我突然接到了一個已經有兩年不聯繫的電話，我知道這個客戶新買了一臺合資轎車，現在馬上兩年還在質保期內，客戶打電話告訴我們，他準備急著出門，車子突然打不著火，儀表燈全部都不亮，懷疑是電瓶不行了，讓我帶上新電瓶過去換換，我帶上工具和電瓶，立即趕到現場，進入車內測試發現正向客戶描述的那樣，所有用電器都不能正常工作，我判斷也應該是電瓶沒電了，我打開機蓋準備更換新電瓶，正準備拆卸電瓶線，突然發現負極電瓶線竟然用手一碰就掉了。
電瓶卡子與電瓶樁柱之間有許多因接觸不良造成的電火花，原來問題不一定是電瓶沒電了，很有可能是電瓶線與電瓶樁柱之間鬆脫不通電了，我用工具把電瓶重新裝好，點火試車一切正常，原來這是一起假故障，客戶問我咋回事？我問他平常有沒有出現這個問題，他說偶爾也會有啟動無力的情況，但是每次都能啟動著，看了一下儀表里程數此車已運行了26000公里，一直在買車的店保養，我沒有告訴客戶這是為啥，只是在心中默默的想這臺車銷售時的PDI檢查做了沒有？在這兩年26000公里中至少要做過兩次保養，每次保養車都認真做全車檢查了嗎？
其實文章開頭提到的這臺奔馳漏油事件也完全可以在做PDI檢查時被發現被解決，具體的PDI都含有什麼項目，我不是特別清楚，但是最基本的發動機機油量這一項我認為肯定是有的吧，如果沒有的話，我個人建議把PDA檢查這一項可以去掉不要，也許在未來的純電動時代會被去掉，那麼這是一個普通的燃油發動機，既然有這一項為什麼沒有被檢查，被發現，被補充機油量，也許就是這一項過於自信的小項目，也許就是這樣一個疏忽大意，也許就是因為這樣一個無所謂才造成了今天的奔馳漏油事件的發生，類似的事情我認為是必然的，因為我們缺乏一種負責任的態度，我們缺乏一種真正的執行力，說嚴重點我們缺乏的是一種工匠精神。
我還記得星期天我們汽車維修同行的交流會上，我還在問大家有多少維修廠現在保養車不收工時費，當時有一半的同行都舉手表示不收工時費，我又問他們某某豪華品牌汽車4S店保養一次收工時費500多元，他們又驚呆了，同樣是保養，收費標準為什麼會差別這麼大呢？同樣的時間和工位，產出的產能差別為什麼會這麼大？其實是正常的，尤其是在市場經濟的今天，既然存在的，我個人認為就有合理的一面。
師傅把我們的車做保養吧，想必這句話業內人士聽到最多的，但是很多人理解和做的就千差萬別了，怪不得收費標準也會相差這麼大！
有相當一部分汽修廠老闆和修理工都認為客戶所要求的保養就是換換機油機濾，其實也有相當一部分車主也會這麼簡單的認為，如果這樣想可以把汽車想的太簡單了，把汽車服務行業也想的太簡單了。
汽車保養是一個比較寬泛的詞，我們不從書面層次來理解，就從現實工作中講，汽車每行駛一定里程和時間就要進行一次保養，由於汽車是在比較複雜的環境中工作，各種零部件也都在工作中不同程度的高溫高壓以及承受各種工況，所以在每次保養不僅僅把機油機濾更換掉，更重要的是要對汽車做一個比較全面，比較系統的檢修，比如輪胎的氣壓，輪胎的花紋深度，輪胎的磨損程度，輪胎的日期壽命，輪胎的外觀受力情況，僅輪胎這一項就要檢查這麼幾類，確保在下一個保養週期內儘量避免因輪胎而造成的事故，排除了輪胎之外剎車片的剩餘厚度和使用里程，剎車盤的厚度及使用里程，剎車油的含水量及剎車油管的老化滲漏情況都需要用專業檢測工具來進行檢測，並告知客戶還能繼續使用的里程和時間，讓客戶有知情權。
汽車維修行業是一個技術性很強的行業，而偏偏從事這個行業的人員的文化水平都相對偏低，這也是這幾年從國家層面提出大力發展職業教育的原因。既然現狀不可能一下子改變，那麼我們汽車維修行業和人員就要認認真真的一步一步的改善，在汽車服務工作進行的時候，從業人員應該做好換位思考：1、假如這臺車是我的，這樣的配件能不能裝上；2、修到這個程度能不能確保能夠真正的安全駕駛；3、更換和維修的項目是不是真正的需要，而不是過度消費？4、我修過的車是不是所有的狀態都正常，能不能放心使用？
由於汽車是特別的商品，因為它關係著我們和家人的生命財產安全，所以我以一個修理工的名義倡導全國汽車維修同仁，重拾“工匠精神”確保每臺車出行無憂！
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