2018年11月21日的清晨，在風景秀麗的雲南磨憨小鎮中心，在少數民族風情濃郁的街道上，在雲南純淨的天然氧吧的空氣中，在這人間天堂般的環境裡，一個灰頭鼠臉、腳步匆匆的人極不協調地出現在這幅大自然至美的畫卷之中。這個將清晨霧靄中安靜小鎮的整幅畫面破壞的人就是我。今天是我們絲途昂楊車隊開啟東南亞四國自駕路程的開始，前一天的工作協調會上每個人都做出了表態，服從車隊的整體利益，絕不給本次活動拖後腿，尤其不能因為自身原因影響到車隊的工作進程。昨天的信誓旦旦、今早的意氣風發依然停留在磨憨小鎮的空中沒有散去，整個車隊30多人都已整裝待發，在距離國境線最近的加油站把所有車輛的郵箱加滿，就在這時車載電臺裡傳出了讓我回酒店取身份證的話音，整個車隊都得原地等待。嗯？是叫我的名字嗎？我把身份證丟了？開什麼玩笑？我現在就給你們拿出來看！五分鐘以後當我搜遍了自己的行李以後，一個人臊眉耷眼、大步流星地開始往回趕，心理越想越不對勁，怎麼活動第一天就出事兒了？而且還是出在我身上？明明身份證我塞進包裡了啊？怎麼落在酒店了？看來想順利完成這次為期一個月的東南亞自駕之旅僅憑我昨天在見面會上的一番豪言壯語和這麼一副磕磣的長相是遠遠不夠的。真得時時嚴格要求自己，不然三十多人的團隊都像我一樣，這次自駕之旅我估計到不了一半就得夭折了。回到酒店大堂，服務人員拿出我的身份證的時候我都懷疑身份證是不是讓她偷走的。服務員用平和的語音告訴我身份證丟在房間床上了，我也很平和地點頭致謝，然後一扭頭瘋狂地就往回跑，跑回加油站的時候所有車輛剛好把郵箱加滿，總算沒耽誤車隊的行程，趕緊上車跟著大隊一起想出境口岸駛去。
我們車隊的大眾途昂
磨憨口岸是通往老撾的出境口岸，對面就是老撾磨丁的入境口岸。不用看什麼文字，看顏色就一清二楚，被綠色覆蓋著的就是咱們的磨憨，被黃色簇擁著的就是磨丁，一個是綠意盎然的小鎮景色，一個是發展中的建築工地樣貌。就像中朝邊境，鴨綠江這邊的丹東是高樓大廈，江那邊的新義州則是一片田園。今天中國的發展讓與咱們交界的鄰國能清清楚楚地感受到中國的壯大，一個個遠在邊境的城市竟然能有如此的活力，可想而知中國整體的發展會到什麼程度。珍貴的是所有這些鉅變都在十年左右的時間內完成，中國速度無時不刻地在邊境線上展示給鄰國的百姓，一個國境線兩邊的發展狀況越來越突兀地呈現在百姓面前，中國速度、中國質量、中國規模都隨著“一帶一路”政策開始輻射到世界上眾多國家，東南亞國家作為中國的近鄰毫無懸念地看到了這翻天覆地的變化。
我們團隊出境是分兩批人，一批是開著大眾途昂車的主駕，其餘的人員都走出境大廳過關，辦好所有手續後統一集合上車開往對面的磨丁入境口岸。別說，兩個僅在咫尺的口岸都有專屬於自己的LOGO，磨憨這邊中國少數民族的味道明顯，磨丁那邊的金色的國門建築充分體現著異域的風采。來來往往在口岸處穿梭的汽車，中老兩國的交往看來挺順暢。果不其然，在口岸過關極為方便，但汽車過關的手續還是需要一些時間。老撾對咱們中國人實行落地簽證，想來一場說走就走的出國旅行嗎？老撾就是其中的一個目的地，拿著護照直奔海關，簽證手續便捷迅速，讓說走就走不再是空想，而是時時刻刻都能實現的旅程。
老撾磨丁口岸
坐在椅子上瞭望老撾境內，眼前的一切都很熟悉，到處都是正在熱火朝天施工的大工地，而且一看就都是來自國內的建築公司，哪兒哪兒都有中國文字的標記。這個建於1993年的連通中老陸路的口岸隨著中國一帶一路的開通顯得愈加忙碌，昆曼國際公路就是在這裡走出國門，一直通往泰國首都曼谷，把中老泰三國串聯起來，同時這裡還是泛亞國際鐵路進入東南亞的首站。如此重要的地理位置節點，讓這個原來名不見經傳的邊境小鎮一下成為了中老經濟合作的一個典範。自打2009年老撾政府建立總開發面積為16.4平方公里，森林保護面積為17.9平方公里的磨丁經濟特區，這裡開始發生翻天覆地的變化。2016年中老兩國簽署《中國老撾磨憨-磨丁經濟合作區共同發展總體規劃》。2017年5月，老撾政府討論通過了批准建設首都萬象至磨丁高速公路第一段萬象至萬榮，2017年7月18日，老撾磨丁至會曬新高速公路項目立項。這種基礎建設的高潮一浪蓋過一浪，讓整個磨丁成為國際矚目的焦點。對我們這支要跨越五千公里東南亞國家公路的車隊來說，發自內心地希望中國能把整個中南半島的公路貫通，那樣的話，中國自駕遊的旅行愛好者無疑又多了一個冬季的自駕天堂——中南半島。
我們的絲途昂揚車隊
目前除了新加坡、馬來西亞、泰國，其他的國家例如越南、緬甸、老撾、柬埔寨、孟加拉等國的公路簡直是慘不忍睹。這些國家我也都體驗過它們豐富多彩的旅遊資源，尤其越南，從北到南無數的旅遊聖地等著您親身體驗，北部的海上桂林下龍灣讓您知道甲天下的不只有廣西的桂林，安靜地聽首都河內環劍湖的傳說以及親眼看一下胡志明墓的世界上最大的門票，中部峴港的會安古城和巴拿山讓您知道什麼才是青山秀水，往南去芽莊和至今我第一反應都是西貢的胡志明市，吃著比泰國榴蓮味道還要正宗的越南榴蓮，憑著自己的膚色不用買票直接進入越戰博物館。說實在的，我個人覺得越南是一個值得多次去旅行的國家。再說柬埔寨，暹粒的大名如果你還不知道，吳哥窟您總聽說過吧？那讓全世界遊客青睞的“高棉的微笑”就在裡面靜靜地等著我們去觀賞。被稱為磅遜港的西哈努克港那便宜到不可思議的海鮮市場，門口一整排的餐廳都等著買來的新鮮海產給您加工，柬埔寨還有個歐美人極為喜愛的島嶼——高龍撒冷島，島上的民宿和酒吧都是歐洲人開的，就是因為這裡的美，讓很多歐美遊客決定在島上常住下來，或者接一間酒吧，或者盤下一家民宿，舒舒服服在島上住兩年，想回國了，再把它盤給下一個想要在這裡常住的歐美遊客。老撾的琅勃拉邦，清晨的小城主街旁，來自世界各地的遊客向排隊化緣來的僧侶進行佈施，這幅畫面傳遍了整個世界，讓這個老撾的千年佛都一下成為網紅打卡的首選之地。算了，不說了，中南半島太多美麗的景色等著遊客去欣賞，太多神秘的文化等待著世人去發掘。
我們的車隊
還是說回咱們的磨丁來吧，距離老撾首都萬象730公里的磨丁位於老撾琅南塔省，離琅南塔約50公里，與咱們雲南省西雙版納傣族自治州磨憨口岸接壤。磨丁其實不像我看到的那樣一片黃土地的樣子，實際上它的自然資源極為豐富，森林覆蓋率居然高達93%。難道我滿眼的黃土地是隻看到了那7%嗎？還真差不多！現在中國已經把磨丁租了下來，不禁讓我想起百多年前大英帝國租下香港99年。近年來中國的公司在這裡進行大力的開發，磨丁隨之也發生了翻天覆地的變化，據常來這裡的人說現在的磨丁幾個月就變樣兒。給我的感覺也確實是這樣，先不說建設工地中絕大部分的原材料、建築機械、汽車以及工人都來自中國，如果沒有老撾國旗及中文標語中帶有老撾文，還真會以為在國內某個建築工地。就連整個市區我都看不出一點出國的痕跡，主要大街的兩邊哪兒哪兒都是中國的牌子，什麼和平醫院、大眾賓館、重慶兄弟飯店等等，根本別想找到出國的感覺。
與老撾磨丁接壤的中國磨憨口岸
剛進入老撾境內，磨丁經濟特區管理委員會就給我們團團舉辦了一個歡迎儀式，管理委員會委員彬格·薇婉賽在歡迎“絲途·昂揚”活動上提到，在老撾與中國政治關係不斷取得良好發展的同時，老中雙邊經貿合作不斷拓展和深化，雙方先後簽署了貿易、投資保護、旅遊、汽車運輸、檢驗檢疫等經貿合作文件，成立了雙邊經貿與技術合作委員會，給兩國人民帶來了實實在在的利益。特別是目前正在建設的老中磨丁—磨憨經濟合作區和磨丁經濟特區更是這一系列舉措的典型寫照。沒錯，現在磨丁在經濟上獨立運行，直接隸屬老撾中央政府領導，依託口岸自貿區政策，昆曼通道、中老鐵路第一站的優勢，執行“境內關外”的保稅政策。成為集倉儲物流、聯檢通關、貨運信息服務、商貿批發、倒裝裝卸、公鐵聯運物流、裝配換裝、商貿購物於一體的綜合性物流基地，提供企業報關等相關業務。老撾磨丁作為中國泛亞鐵路進入東南亞的重要口岸、昆曼大通道的關鍵站點，擁有得天獨厚的地理優勢和豐富的自然資源，磨丁經濟特區的建立，更是賦予了磨丁在經濟發展上無與倫比的政策優勢，在中國“一帶一路”政策扶持下，磨丁將成為世界矚目、東南亞一流的免稅天堂、國際自由港。
我們在磨丁下榻的酒店
聽起來是不是有點覺得不可思議？沒錯，當時我的感覺也是這樣，就我眼前這一片“大工地”將來能成為免稅天堂的國際自由港？還世界矚目、東南亞一流？我甚至晚上還特意從酒店出來步行去了一趟免稅店，走路也就不到十分鐘的樣子。目前免稅商店裡主要還是泰國貨居多，價格也還看不出有什麼優勢，而且規模也不大。但凡事得以發展的眼光看，中國-東盟自由貿易區擁有11個盟國，涵蓋19億人口，佔世界貿易額的13%，是世界上最大的發展中國家經濟合作體。目前，東盟已經成為中國海外建設的重點地區和優先方向，新政策、新制度在這裡先行先試。假以時日，這個現在還顯著“稚嫩”的免稅店誰知道未來會有多大的規模。
磨丁酒店餐廳外的長廊
就像我今天住的酒店，就算在國內也可以達到五星級的標準和規模，別忘了現在的磨丁還只是一片大工地，和一個成熟的現代化都市還有很大的距離，但這麼大的一個酒店就活生生地在這滿眼黃土的工地裡拔地而起，當時來到酒店的時候我都不敢相信自己的眼睛，誰會跑一片工地的地方來住五星級酒店？過了海關不就是中國了嗎？而且過關也十分方便快捷，踏踏實實回國住多好呢？等我進了酒店的大堂，所有的擔心都化為泡影，這個酒店不敢說人滿為患吧，最起碼也得說是賓客雲集，根本不用擔心酒店的入住率，甚至留給我們團隊預留的房間都緊緊巴巴。
不得不承認，磨丁對中國的商人有著強烈的吸引力，作為“境內關外”的經濟特區，這裡貿易、國際金融、跨國投資、轉口加工、保稅倉儲、國際物流服務自由化，享受低稅、免稅、保稅等自貿區政策特權對中國商人產生了極大的吸引力。同時，企業到磨丁生產和組裝產品，取得老撾原產地證書“Made in Laos”，能以老撾製造的名義出口，享受發達國家的最惠國待遇。外國法人可在老撾磨丁經濟特區註冊100%控股的企業，經營類別無限制。想想吧，這無疑給企業未來的出口合理合法地降低了稅務成本。而且這裡的生活成本相對國內也是大幅降低，我在海關那裡換老撾貨幣基普，將近1比1250，也就是說一萬基普就合8塊錢人民幣。我的一個同伴從寒冷的北京飛到熱帶的老撾忘帶夏天穿的鞋，在這裡買了一雙，一萬五基普，才合人民幣12塊錢！北京吃碗炸醬麵還得20塊錢左右呢！這種生活成本別說和國內大城市比，就是跟邊遠的小城比也還是很低的吧？別說，我在這兒也還真看到了比中國貴的東西——汽油。加油站裡汽油標價是10160一升，柴油是9190，合算成人民幣是八塊多和七塊多。
在磨丁的街頭我親眼看到了行走中的大象，這次出來我在國內的西雙版納和磨憨都沒見到過，當時眼前一亮，這才感覺到已離開祖國身在東南亞國家。是啊，現在處於正大力開發的初期階段，哪兒哪兒都是熱火朝天的建設場面，用不了兩年，一個現代化的都市就會在這片土地上拔地而起，作為中國西雙版納-老撾琅勃拉邦-泰國清邁旅遊環線中心位置，磨丁是西雙版納和老泰跨境旅遊的起始站，擁有“中老泰旅遊商圈最佳結合點、老撾熱帶雨林秘境、口岸免稅購物”三大資源，未來中國人自駕旅遊選擇這裡作為出國的起始點我想只是時間問題，東南亞作為中國的“後花園”也會吸引更多的自駕愛好者在冬季前來度假休閒，磨丁無疑會成為東南亞之旅的第一站。
磨丁街頭的大象
不對！好像讓我給說偏了，磨丁好像讓我說的未來才會吸引中國遊客，錯！大錯特錯！今天的磨丁特區就擁有17.9平方公里的原始熱帶雨林以及老撾少數民族等旅遊資源。目前，特區自主開發的磨丁湖風景區、寮國古城、喃通河風景區、老撾磨丁國家公園以及聯合內蒙古萊德馬業共同建設的萊德國際馬產業園區，構建了老撾文化體驗旅遊度假聖地。只不過我們的行程要行經四國一直到馬來西亞，所以這裡只住一個晚上，第二天早起就要趕往琅勃拉邦，沒能在磨丁體驗當地的旅遊項目，遺憾啊！希望您能填補我這次磨丁之行的遺憾，趁著還是冬季，打輛飛的飛到這裡，親身體驗一下磨丁的異國風采。再見了，磨丁！我們來了，琅勃拉邦！這個湄公河畔的古都，這個被歐美遊客視為世外桃源的山城，這個老撾的佛教中心，這個世界知名的網紅打卡地。
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