目前大盘处于名副其实的慢牛状态，7—8000亿的日成交额虽不能向上攻城拔寨，但足以维持足够的市场活跃度。有时涨多了会出现单日大阴线式的调整，不过并不会改变趋势，并且很快会得到修复。
老司机不会在乎具体点位的高低，重点在于市场活跃度。目前日均100只左右的涨停板不多不少：多了市场会过热、物极必反；少了则死气沉沉。在这种冷热适当地环境下，英雄也有了用武之地。
然而游资也不是活雷锋，割起韭菜来不会心慈手软。摸清一些妖股的运行规律，对其中能够看得明白的逻辑加以总结，就能在股市中游刃有余、事半功倍！
今日股票池：
1、置信电气
国网英大金融类资产借壳上市，包括信托、证券、期货业务，其中英大证券是李大霄的东家。这是个货真价实的重组题材，复牌后10个涨停板（最后一个炸板），也算对得起这个题材。
经过几天调整后，周四以跳空低开的方式进入5与10日均线之间，最后形成假阳线。这种主动回调的方式要比大阴线直接硬邦邦地跌入5与10日均线之间要温和许多，是个二次启动的买点。
而周五冲高回落的十字星有仙人指路的意思，虽然没有涨停，但给周四周五没有入场的投资者留下了第二个买点。
买入技巧：周一9点25分集合竞价结束后，直接挂周五的收盘价11.28被动买入，进入连续竞价后会出现以下几只情况：
高开高走——那就买不到，放弃；
高开回落后——以11.28元买入；
低开——以低于11.28元的价格买入。
这种方式可以将成本价控制在11.28元以下，缺点在于容易飞单（买不到）。毕竟该股处于高位，控制成本及风险要比买得到更重要！
目标位：暂定为前期高点12.46元。
止损策略：跌破10日均线卖出。（有时预感到要跌破也可以提前止损，以后有实际案例结合讲解起来更容易理解。）
2、一汽夏利
汽车股的上涨并没有直接事件驱动，起因就是行业即将复苏的预期。
一汽夏利在第一波行情中最猛，四连板后休整一天又三连板，最后一个炸板并且形成天地板，调整方式比较生硬，不像置信电气那样温和。
在10日均线处得到支撑后企稳，上周三再次涨停。不过由于前期调整方式比较生硬，周三的涨停略显被动，是被汽车板块卷土重来的氛围所带动，换句话说就是暂时丧失了龙头地位。
周四果然走弱，低开低走收阴，周五再次在汽车板块的渲染下尝试反包，最终冲高回落。经过这么折腾后相当于完成了一定时间的横盘震荡，达到了蓄势作用。而冲高回落未必是坏事，将反包的空间留给了还没有上车者。滞留在其中的游资没有全身而退，一定会抓住机会重新夺回龙头地位。
买入方式：与上述置信电气相同，挂单周五收盘价被动买入。对于刚刚接触妖股的投资者，稳健是第一要务，买不到也好过买高了！
目标位：暂定为前期高点7.52元。
止损策略：暂定为5.7元。
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