SUV，是目前汽車市場上的主流車型，全稱Sport Utility Vehicle,漢化過來就是運動型多用途汽車，因為一般SUV車身高視野廣闊車內空間的利用方面比起三廂、兩廂的轎車高很多，所以能夠滿足汽車消費者日益苛刻的用車需求而成為汽車市場主流車型。
但SUV還是有些缺點的，很多中型、大型SUV的驅動方式一般是四驅又或是分時四驅，然而絕大部分車主很少有機會去一些複雜地形上去“盤它”（萬物皆可盤，車也不例外），四驅模式下油耗又高，所以四驅在市區裡行駛可以說是家裡有礦了。四驅系統的成本也是至使四驅車型價格比較昂貴，所以就有了前驅的緊湊型SUV。
對於緊湊型SUV的第一印象，emmm......又胖又短......像奔跑的包子，所以怎麼設計出帥的、靚的、和別家的妖豔賤貨不一樣的、開出去以後有女流氓朝你拋媚眼的車，便是放在各大廠商設計桌面上的難題。而豐田的設計師這次是真的用了心，拋棄了以往一貫中庸的外表，大膽的顏色和凌厲的線條，顛覆了豐田一向中庸低調的形象。
這就是今天要喧的車廣汽豐田——C-HR
首先了解一下C-HR發展時間軸：
·2014年9月豐田C-HR概念車官圖曝光
·2014年10月豐田C-HR概念車巴黎車展發佈
·2016年3月量產版正式發佈
·2016年11月北美版發佈
·2016年12月日本市場開始發售
·2017年春季，豐田C-HR在歐洲、澳大利亞、北美正式發售
·2018年4月廣汽豐田C-HR正式發佈
·2018年6月廣汽豐田C-HR正式發售
看起來從概念車到實車的距離豐田僅僅用了2年，實際上豐田為了這款形象顛覆之作從研發計劃開展到真正開始量產整整耗費了6年之久，可謂是良心之作。
先來喧外觀：
通常來說，概念車上的設計很少能在量產車上保留，而豐田這次卻為廣大消費者準備了一個驚喜，那就是在概念車上的設計絕大部分都展現在了量產車上。
正是這種“驚喜”受到了年輕消費群體的青睞，以“鑽石”為外觀設計元素，以“駕駛樂趣”和“帥氣”為開發理念，無疑是非常成功的。
廣汽豐田C-HR的外觀，多的不喧，一個帥字從車頭貫穿到車尾。
外觀公式：
大量概念車元素+騷氣的顏色+犀利的造型=全市就你最靚skr~
再喧動力：
廣汽豐田C-HR搭載了一臺2.0升171匹代號為M20A的直列四缸發動機，峰值扭矩203N·m，與之匹配的是一臺CVT無極變速（模擬10檔）變速箱。
整車重量1.5噸。
套在我們的動力公式裡就是：
171匹馬力+203N·m的扭矩+1.5噸車重+超帥外觀加持=整個城市又靚又野的仔就只有你了skr~
然後到了我們喧內飾的環節：
比起豐田一貫的內飾設計，已經年輕化太多太多了。
你覺得一般？
不信給你看豐田其它SUV的內飾：
吶~這是他哥漢蘭達，已經年輕化太多了。
空間......emmm...怎麼說......畢竟是緊湊型SUV不說寬敞但買菜接娃週末郊遊啥的是完全夠用，畢竟經湊兩個字面前也不能要求太多。
對於喜愛改裝車的車友，這麼帥的車買來不改，還不如推下海，所以奉上豐田C-HR改裝帥到炸裂、帥到窒息的圖片：
素車已經夠帥了，改過之後...嘖嘖嘖...帥出新紀元。
還有一點不得不喧，那就是這車的油耗，別以為2.0這個數字對我們的錢包不怎麼友好，但實際上,豐田C-HR的油耗超乎你的想象，工信部綜合油耗（L/100Km)5.7L，實際行駛過程中高速6個左右，市區8個左右，說實話2.0L的車子有這個表現已經非常經濟了，相對於2.0L這個層級的車來說，這個油耗讓人非常滿意。
最後再多BB一下（總結）：
顏色靚麗有新意
外觀動感賊帥氣
內飾創新油耗低
看來看去還是你
—over—
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