豐田塞納是北美地區MPV市場的銷售冠軍，別克GL8是中國MPV市場的冠軍。但說實話，第一和第一還是有差距的；就像我上小學時，在我們村裡的學校每次考試都拿第一，父親說我不要嘚瑟，你不過是一群瘸子裡那個腿腳正常的罷了。我心裡不服氣，直到我到鎮上念初中的時候，才發現我並不厲害，“泯然眾人矣”；等到縣上念高中時，終於感覺到猶如“中流擊水”，我已溺死汪洋。扯遠了，我只是想說，坐在駕駛座上開起來，別克GL8和豐田塞納差遠了，感覺完全是兩個時代的東西。
豐田塞納 VS 別克GL8
有人說GL8比塞納便宜很多，沒有可比性。其實它們倆價格是差不多的，只是目前塞納只有通過“平行進口”方式才能進入國內，所以加價是理所當然的。不知大家有沒有留意過，豐田塞納車頭是沒有車牌預留位置的。據說很多北美版本的車都是這樣，因為美國是聯邦制國家，很多州允許車頭不掛牌，尤其是大部分南方州，在新車登記時也只發放一張後車牌。
乾乾淨淨的小臉蛋，找不到地方貼牌照
雖然在國內銷量最火的是別克GL8，但地位最高的是豐田埃爾法。不僅各路大咖把它當做“保姆車”，而且由於缺乏競爭車型，所以導致埃爾法一路“加價”無上限。
豐田埃爾法
有人說，塞納之所以大受歡迎，是因為託埃爾法的福。塞納的發動機、變速箱和埃爾法是完全一樣的，但底盤比埃爾法的要高一級；因為埃爾法的底盤，其實就是海獅麵包車底盤拉皮收縮得到的。作為普通消費者，我們可能並不關心製造商採用什麼樣的機械結構，而只關心最終表現的結果；只要駕乘舒適，一切OK。以我的駕乘體驗，塞納的舒適性、安全性與操控性遠遠超過埃爾法。
作為消費者，不僅關心駕乘舒適性，還有一點也比較關心，那就是價格。塞納的價格是埃爾法的二分之一，甚至三分之一。於是才有了我題目中所說的：“埃爾法除了自帶“我很有錢”的標籤之外，其他各方面都差塞納太遠。”
當然，埃爾法也並不是一點優點都沒有，它中排的兩張豪華座椅的確是亮點。但和塞納相比，難道兩張航空椅能值60萬的差價？
埃爾法中排豪華座椅
在國內，經常有人問我威霆和V260怎麼選？我說，這個封閉式的選擇題我給不了答案。30萬買威霆可以說性價比已近很高了，但50多萬為什麼不買塞納呢，全方面碾壓V260。說實話，在我眼裡V260就只值40萬，其中儀表中控臺值8萬，天窗值2萬。
作為商務MPV車型，一般談不上什麼操控性能，最看重的就是空間舒適性、功能性。有人說本田奧德賽是“空間魔術師”，表揚它對車內有限空間“神一般”的利用。我覺得這個稱號授予豐田塞納，也是名副其實。
和奧德賽一樣，塞納的第三排座椅也是可以完全隱藏起來的。其實“深坑式的後備箱”已經很能裝了，如果你還覺得不夠用的話，就可以把最後一排拉倒放平，然後中排座椅再向前調節一點，“商務”立馬變“拉貨”。
不僅最後一排座椅可以隱藏，第二排中間的一個座椅也是可以隱藏的，不用時可以收起來放入後備箱側壁上專用的儲物格。第二排需用坐三個人的時候，就可以把它拿出來。雖然夾縫中的小座椅看上去有點憋屈，但實際坐上去並不覺得很擁擠。
此外，這第二排座椅還有一個靈活的功能就是，它可以單獨拎下來當板凳坐。河邊垂釣時，郊外野炊時，或者草地上曬太陽，都可能會用得到。雖然它沒有埃爾法的座椅顯得高大上，但哪裡需用搬哪裡，實用又方便，還是很有自己特色的。
塞納的空間魔術師還體現在：不論你坐在車內的任何一個角落，到處都有儲物空間，而且不用挪屁股，伸手可及，往往都不止有一處。
假如你坐在第一排正副駕駛位置上，下面的這些儲物空間都是屬於你的。光手套箱就有兩個，一上一下，這夠放多少雙手套的啊！估計皮衣都塞下了。
上手套箱
下手套箱
中央扶手箱蓋子掀開，裡面空空如也
中央扶手箱上2個杯託，中控臺上2個杯託
門飾板
扶手箱蓋子
中控臺中間
此外還有兩個儲物空間一般車子不具備，第一個是：在扶手箱與中控臺之間，有一個比較大平臺。這裡可以放置一些揹包、水壺之類的較大物件。甚至貓、狗之類的小寵物也可以老實地坐在上面，即使大小便也有底盤託著，易於清潔打掃。
第二個是：在方向盤左側，有一個可以拉出來的小儲物格。它容積較小，適合放一些票據，或者高速收費卡之類的小物件。儲物空間一側還有一排圓孔，是為放置硬幣準備的，設計師真是有心啊：三個孔大小不一，連一元、五毛和一毛都要分門別類，各歸其位。這讓我想起源於日本、推行全球的企業5S現場管理——整理、整頓、清潔、清掃、素養，應用真是無處不在呀！
假如你坐在第二排位置上，下面的儲物空間都是屬於你的：
假如你坐在最後一排位置上，對於很多車來講，視覺空間、儲物空間、扶手面積、空調感受都是微乎其微，甚至直接忽略，所以坐在後排像是被虐待似的。但坐在塞納的最後一排，完全沒有這種感覺，似乎這車的設計師就是坐最後一排長大的，所以對後排尤為關注，該有的一個不能少：大窗戶，遮陽簾，一個很大的儲物盒兼作扶手，兩個杯架，獨立空調出風口，是不是應有盡有，保質保量，絲毫不打折扣？
據說，豐田塞納即將進入中國市場，並由廣汽豐田拿下了塞納的國產授權。如果消息屬實的話，還是挺值得期待的，畢竟本土化生產，價格上比進口要便宜不少。
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