上海車展：新勢力的階段成果考核，希望2021年還能再見
上海車展，對於很多人來說，就是一場大秀場。但是對於身處其中的各家新勢力來說，就沒有那麼簡單了。這場兩年一度的車展，更像是一場階段性成果總結匯報的考場。在這裡，新勢力之間的差別會更加直觀。
2017年上海車展時，新勢力們絕大多數還未成功落地。在那個時候的車展上，蔚來首次在國內展覽車型，並開啟了ES8的預訂；奇點汽車的iS6發佈沒多久，還沒開始量產；小鵬汽車甚至都沒有在這屆車展上亮相。
兩年過去了，各家新勢力的發展天差地別。那麼，在這一次的2019上海車展上，各家新勢力又以什麼來作為這次大考的答卷呢？
蔚來：ET Preview和雙永磁電機集成驅動系統
蔚來作為新勢力第一梯隊中的一員，在這次上海車展上直接搭建出了NIO House。
蔚來這次推出的是旗下ET車型系列的預覽版ET Preview。此外，ES8、ES6、EP9及概念車EVE也都在展臺上出現。
除了車型外，蔚來這次還帶來了電動技術。
活動現場，蔚來展示了其最新的NCM811材料配比電池包，這套新的電池組依然配備恆溫水冷系統，且支持電池快換。在外殼材料上，蔚來使用了重量更輕、強度更高的碳纖維複合材料。這套電池系統能量密度高達180Wh/kg，已經超過了ES6搭載的電池系統。
除此之外，還有220kw級的雙永磁電機集成驅動系統，其可以實現在不依靠傳統差速器的情況下，左右車輪獨立驅動，整車扭矩矢量控制。
小鵬汽車：首款轎車車型P7
與蔚來類似，小鵬汽車在其量產的SUV車型之後，在此次車展上也推出了一款轎車車型，也是其第二款車型，P7。
與G3相同，智能化依然是小鵬P7的優勢，小鵬稱P7為第二代智能汽車，擁有頗為完善的智能性。新車將會搭載英偉達DRIVE Xavier自動駕駛系統級芯片，這也意味著新車的硬件基礎足矣支持L3級自動駕駛。
P7的NEDC續航達600公里以上，高配車型搭載雙電機四驅，百公里加速達4秒。
威馬汽車：EX5 Pro
這次的上海車展上，當然少不了之前我們提到過的，為延長產品生命力而推出的EX5 2.0智行版。除此之外，威馬還帶來了EX5 Pro量產車型和 EX6 Limited、EVOLVE CONCEPT兩款概念車型。
威馬EX5 Pro作為運動型全車交互純電SUV，綜合補貼後售價為23.98萬元人民幣，全球限量3000臺。
威馬EX5 Pro使用了三大核心技術：
Living Motion三電動能系統，配合英國Mira團隊的專屬性能調教，可以達到0.2秒的快速動力響應和百公里加速8.1秒的表現
Living Pilot智行輔助系統針對中國道路環境定製開發，是L2級別智能駕駛輔助系統
Living Engine全車交互智能引擎，實現自然語音智能交互
零跑汽車：C-More
相對於蔚來、小鵬、威馬，零跑汽車的節奏明顯慢了一些。這次車展，零跑只帶來了一款概念車型：C-More。
C-More定位於智能跨界純電動SUV車型，將裝配L3級別的自動駕駛系統，工況續航里程超過500公里。
C-More的量產版車型將於2020年底上市。
合眾汽車：合眾U
在這次展覽上，合眾攜合眾U、全新概念車Eureka02以及哪吒N01 2020款亮相。
在車展上，合眾U正式開啟預售，共推出四款車型，綜合補貼後預售價為15萬~21萬元，目標人群為25~40歲的都市新青年。
該車搭載了L2+自動駕駛輔助系統，MobileyeEyeQ4頂級視覺芯片以及20餘項自動駕駛輔助配置，涵蓋APA一鍵式全自動泊車、ACC全車速自適應巡航。NEDC續航500公里以上。
天際汽車：ME7
作為電咖汽車的高端品牌，天際汽車剛剛才融了20億元A輪融資。這次車展上，天際汽車展示就是其耗時一年多的成果：ME7。
ME7在這次車展上已經開啟預售。尊崇始發版限量6666輛，預售價為38.18萬元（補貼前）。若不帶後排娛樂系統，則預售價為36.68萬元（補貼前）。
奇點汽車：iC3
奇點汽車以數千萬美元和新能源積分優先購買權為代價，向豐田購買了應用於eQ車型上的電動技術專利，並以此推出自己的微型電動車型iC3。
iC3專門針對城市短途出行或共享出行市場，續航超過300公里，計劃2021年初開始生產。
GYON：GYON Matchless
在上海車展上，GYON帶來了其首款車型GYONMatchless概念車型。根據GYON的介紹，Matchless將會是一款有思維的電動車。
Matchless搭載L3+級別自動駕駛，不僅能做到基礎的跟隨、超車等動作，還能智能識別紅綠燈、以及自主選擇道路。
GYON品牌在此次車展還帶來了兩大可變模塊化平臺，即SFA平臺（Smart Flexible Architecture）和HFA平臺（High-end Flexible Architecture），兩大平臺均可以延展各類車型。
SERES：SF5
SERES在車展上推出了其旗下電動轎跑SUV車型，SF5，並開啟預訂。新車分純電版本和增程版本將提供兩驅和四驅兩個版本多種型號，預訂價格為27.5萬~45.8萬元。
SF5百公里加速最快小於3.5秒，最高時速250公里。SF5 純電車型NEDC續航超過500公里，增程型配以高效能增程系統，可實現超過150公里純電續航＋R的里程。
參加這次上海車展的新勢力還有愛馳、GYON、艾康尼克、博郡、國機智駿等等，它們大多數推出的都是概念車型。
在這樣的對比下，新勢力間的差距就更加明顯。領跑者已經推出了多款車型，開始展示技術，而多數車企目前只能發佈概念車型，甚至連車展都無法參加。
再過一個兩年，2021年上海車展上，我們又會看到怎樣的光景？有一點是肯定，可以正經參展併產生影響力的品牌，一定越來越少。
希望我們在下一次車展上還能再見到你們，新勢力們
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