不可能打工的007
肯定是有用的，但是這是飲鴆止渴。
首先，如果私家車和其他車的價格一樣，那麼就會產生掮客，投機倒把的人大量產生，出租車、營運車等就會大量的進行加油然後轉賣給其他的消費者，這就會慢慢形成一個新的行業，而這個新的行業本身對於經濟不產生什麼價值，不過是扭轉正常的市場價格而已，形成了巨大的浪費，反過來還得消耗巨大的人力物力來抵制這種行為和二道販子。另外，如果只是私家車漲價，那麼對於營運車輛的需求就會進一步增加，出租車會發放更多的牌照，還是會擁堵，因此如果單方面給私家車漲價，沒辦法改變擁堵的情況。因此，只能夠一起漲價。
可是一旦一起漲價，那麼汽車的使用成本大幅度上漲，道路的交通緩解了，可是在交通擁堵的地方是緩解了，可是交通不擁擠的地方也緩解了，公路建設在一邊沒有人用，豈不是極大的浪費，然後物價就會上漲，從而來補貼這種情況，通貨膨脹就起來了。人們 會更多的採取公共交通，對公共交通的壓力會進一步增加，導致城市生活成本進一步提升。
我們不能本末倒置，緩解交通壓力是為了增加汽車運營的效率，解決城市病，而不是把城市本身直接幹掉。
以股易金
這是一個很蠢的問題。片面的用狹隘眼光單一看一個問題。類似的蠢問題其實挺多的，比如無數無房人在盼著樓市崩盤。真以為樓市崩盤你就能買得起房了？真要哪樣，樓市崩盤帶來的經濟大蕭條，最先失業的可能就是你，你連飯都吃不起了，還買個屁房，先照顧肚子吧。
油價也是一樣道理。油價真暴漲，你以為自己是個光腳丫子的，反正自己沒車跟你就沒關係了？油價上漲帶來的成本提高，除了分薄利潤之外，必然會帶來與之相關的所有物品價格的上漲。你出門嗎？無論公交還是出租，不會是現在的價格了。你吃飯嗎？生活所需的一切，都是有流通環節的。柴米油鹽價格也會上漲。你生活成本會因為油價而大幅度升高，最終為油價買單的人其實是你。而你的收入有沒有像油價一樣上漲那？如果你收入的速度跟不上油價上漲的速度，那意味著你越活越窮。再有個病有個災，你樂子就大發了。
石油是一個國家的根本。和糧價需要穩定一樣重要。這類直接和人民生活，經濟發展息息相關的資源，保持穩定才是根本，也是國家安全必須的一部分。
沒事多看看有用的書，少點胡思亂想。
實現一個曉目標
☆如果油價提高到1升/30元有助於緩解交通壓力嗎？答案是否定的，油價即使漲到100元一升，道路該堵還是堵，為什麼這麼說呢？
首先，油價不僅和車主有關，和我們的物價也息息相關，特別是運輸行業，油價上漲，必然會導致運輸成本增加，而運輸成本增加，我們生活中許多相關的商品價格也要上漲。而物價上漲必然又會促進工資收入的上漲，否則百姓怎麼活？
其次，油價上漲，人們即使不再自己買車，但總是要出行吧，出行怎麼辦？走嗎？顯然是不可能的，但只要選擇乘坐交通工具，這些交通工具因為油價的上漲成本也必定上揚，而這部分成本最終還是要由消費者買單。
生活成本增加，出行成本增加，這個時候工資也需要跟著上漲，這個時候，即使油價達到30元每升，該買車的還是要買車，該用車的還是要用車。該堵車的時候也一樣還是會堵車。
朱博士白話發動機
油價漲到30塊錢每升的話！如果是社會通貨膨脹的產物那幾乎不會有任何改變！如果其他社會狀況不變就但但提高油價那肯定街上的私家車數量最起碼回退到九十年代！還會出現什麼情況？二手車市場倒閉了！4s店消失一大半，所有汽車有關的產業，配套，維修，洗車行業都會消失！大批人事業，大批店鋪關門，加油站也可以關一大部分了！中石化中石油裁員，原油基本不需要進口了！新能源公交車大批量上場！汽油慢慢基本被淘汰！怎麼辦！
其實，城市的擁堵並不完全是機動車數量的多少決定的，還和很多道路違法行為有很大的關係，佔道經營，佔道停車，非機動車違章，行人違章等等因素，不能把道路擁堵全部歸到機動車的數量上。或者用一些方式方法來約束機動車數量的發展。
遺忘過去
能提出這麼腦殘的問題，油價提高會導致所有東西都會提高價格，沒有合理的經濟體系就會導致經濟崩潰。
私家車我不知道能不能少，但是我敢肯定人肯定會少很多。犯罪率會高到警察都會去搶劫。這樣的結果滿意嗎？
車多不是油價低，美國油價比中國還便宜，怎麼沒有這麼多車？中國車多的原因是因為中國人多。你把中國人搬到美國八個億看看，美國比中國還亂，堵車更嚴重。
中國和美國的國土面積相近，看看人口呢？比美國多幾倍。
只釣魚不吃魚的喵
基本上油價達10塊，國家就將干預。知道為什麼嗎？因為物價將暴漲，各行各業將現倒閉潮，可以視之經濟危機前兆。記住：衣食住行的價格都和油價密切相關。知道美國為什麼支持以色列嗎？知道美國為什麼打薩達姆嗎？知道美國為什麼陷中東數十年花了幾萬億還在糾結嗎？不是美帝蠢，是被石油危機搞怕了，不控制中東不控制歐佩克，它心裡就壓根不踏實。
所以，油價如漲至30，那就洗洗睡吧。我則馬上選擇回鄉下種地，不是為了掙錢，是種了自己吃，先保證不捱餓，等危機過了再談其他
中外雜談
朋友，你好！
以前有一個在工地打工的泥木工人，騎著自行車去工地上班，在工地被鋼筋絆住輪圈倒下，造成手骨骨折，造成恐慌證不敢騎自行車，都是步行上班，在路上看到別人騎著自行車，他怎麼說呢？這個騎自行車的人到前面肯定會跌倒！幾年後這個工人學會駕駛摩托車，由於精神不集中，失控撞上電線杆，頭破血流，他回想起來，踏自行車，騎摩托車是肉包鐵在玩命，所以害怕不敢騎摩托車，平時步行在馬路上看到別人騎著摩托車很威風，他又懼忌，心裡上總希望那個騎摩托車的人撞上電線杆，撞上！撞上！幾年國家經濟發達，人民生活水平不斷提高，私人汽車擁有量超來越多，他覺得駕駛汽車是鐵包肉很安全，2天后去學習駕駛，三個月後取到了駕駛證，隔二天就買了部輕卡幫人載貨賺錢，這樣生財有道，沒耐這個人心術歪道，駕駛平頭輕卡拉貨在路上，看到別踏自行車就想他到前面倒下最好，看到別人騎摩托車載著情人在談笑，他思想意識上覺得麾託在馬上撞到電線杆，由於把心思放在希望麾託車撞上東西，結果自己開車失控撞上前的載貨重卡汽車，追尾插入貨車後尾部，由於平頭輕卡車頭沒有防撞功能，造成車凹入雙腳粉碎性骨折，終身殘廢，從此不能駕車，慘啊！慘！以後他在路上看到別騎摩托車，汽車，總希望撞上，撞上！咳喲？現在的汽油怎麼不能貴到一升50元，100元，我看你有錢加油嗎？想開汽車，汽油過幾天就貴到你驚？哈哈，哈哈哈！故事到次結束，謝謝大家檢閱！
沈觀達
我想應該會有一定的作用但是作用並不是很明顯，因為車現在作為了一個必不可少的工具，現在對於生活來說有很大的用處，即使是油價漲了，但並不會很明顯的降低車輛的數量。
仔細想想交通擁堵的根本因素因該是車太多，或者路太窄，最根本的辦法就是要麼減少車輛要麼擴寬道路，但是從擴寬道路來說成本太高時間太長，那麼就從減少車輛入手，其實最有效的方法我感覺還是限號或者在某些車流量大的地區限制私家車一週出行的次數，明文規定的那種，在制度上設置一些條例，加大懲治力度，這樣可以減少車輛的出行，可以緩解交通壓力。
還有從另一方面加大公交車的投放量和加大或加寬公交車出行的範圍和路線，延長公交車工作時間或者增加夜班公交，這樣可以使公民的出行變的順利，這樣私家車出行不方便還增加了停車的煩惱，這樣也可以減少私家車的出行數量也可以緩解交通壓力。
蝦搞笑
提這種問題的人不是沒腦子就是思想太超前了！汽油30塊錢1升，你就會想到緩解交通？不想想運輸生活用品的車輛成本問題？比如：現在一車貨2000元，加上油錢變成4000，出租車和公交車還有需要汽油的產業成本大幅增加，那這個錢誰來買單？要不倒閉，要不百姓買單，百姓的生活壓力成本增加了，能轉嫁到哪裡？跟公司的老闆要求漲薪，可是公司掙不了這麼多錢，到時候紛紛倒閉，大家失業，通貨膨脹，拖垮政府，拖垮國家，所以這個問題根本沒必要問。對了還有一個答案，那就是幾十年或者百年後，也許油價能漲成這樣，到時候工薪階層的工資能到達幾萬元。
每天不看會TT睡不著
首先不提這個提問者是個什麼人，
我先自我介紹一下，我做蔬菜種植，批發的，對於運輸工具，基本上是每天都用，就目前油價導致的運輸成本增高，或多或少的消費者都有體會，
我們再來說說如果油價漲到30一升會怎樣，我這樣回答，油價不管30一升還是300一升，對於我們這個行業來講，沒辦法必須接受，油價太高，多數人頂多不開車，不買車，但是吃還是必須得吃的，所以不管油價多高，我們這個行業無所謂，最後吃虧的是最後的消費者，是嘴，這個時候，人們到了那種吃不起，出不了門的地步，後果大家都可以想象，
以上都是如果，我們開說說，假如油價真的到了30一升，我建議，全國綠色食品種植的各位老闆，我們應該團結一心，儘量減輕老百姓負擔，對於有關部門，相關部門我們也應該做到明碼標價（X×（1＋1000％），我們應該團結一心讓那幫滾犢子玩意兒來承擔後果，
