新中國成立後的五十年代，毛澤東主席先後三次視察了總共9艘人民海軍艦艇，這些艦艇在1968年榮譽舷號
“長江”號炮艦
毛主席登艦時的長江艦
“長江”艦原為“民權”號炮艦，1929年1月16日在海軍江南造船所開工，1929年9月21日下水，1930年4月1日服役。列編海軍第二艦隊，全面抗戰爆發後該艦撤往後方，停泊在重慶木洞鎮江面充當桐梓海軍學校的練習艦。抗戰勝利後該艦列編江防艦隊成為旗艦，1949年11月30日解放軍解放重慶，同日江防艦隊在司令葉裕和的率領下起義，於12月31日被解放軍西南軍區接收，1950年5月該艦編入華東軍區海軍第七艦隊，改名“長江”。1953年2月19日和21日毛主席兩次在該艦上過夜並搭乘該艦從武漢抵達南京。2月24日該艦接受毛主席檢閱。1968年2月15日該艦獲得“53-219”榮譽舷號。為的是紀念毛主席初次登艦的1953年2月19日。
獲得榮譽舷號時的長江艦
排 水 量：426噸
主 尺 度：60.04米×7.92米×2.1米（長、寬、吃水）
動 力：2座三缸三漲立式蒸汽機，2座水管鍋爐，雙軸推進，2200馬力
航 速：17節（最高）
武 備（皆為獲得榮譽舷號時的武備狀態）：61式雙聯裝37毫米機關炮2座，61式雙聯裝25毫米機關炮4座。
“洛陽”號護衛艦
獲得榮譽舷號後的洛陽號
該艦屬於英國海軍“巴瑟斯特”級掃雷艦，1941年在英屬澳大利亞悉尼柯卡圖船塢建成，編入澳大利亞海軍，名為“本迭戈”，第二次世界大戰後出售，輾轉售賣至香港，改為客輪“祥興”號，後被華東軍區海軍派出的人員輾轉在香港購得，於上海交接，重新武裝成軍，命名為“洛陽”號，定為護衛艦，舷號“617”，編入華東軍區海軍第7艦隊，旋在1951年編制調整至華東軍區海軍第6艦隊。1953年2月19日，毛澤東主席首次視察海軍艦艇部隊，從漢口乘“長江”艦下駛，由該艦實施伴隨護航。2月20日中午，應該艦官兵請求，毛澤東在九江改乘該艦，於當晚到達安慶再次換乘“長江”（原因是該艦體量較小，艙室太過狹窄，毛主席的大個子很不適應），是為該艦艦史上最重要的事件。1955年，華東軍區海軍第6艦隊改編為東海艦隊護航艦6支隊，該艦一度編列於護航艦6支隊所轄護衛艦18大隊。1968年2月15日該艦獲得榮譽舷號“53-220”。為的是紀念毛主席登上該艦的1953年2月20日。
排 水 量：790噸（標準）
主 尺 度：56.74米×9.5米×3米（長、寬、吃水）
動 力：2座三脹蒸汽機，2座三點式水管鍋爐，2000馬力
航 速：15節（新造時狀態）
武 備：蘇制Б-34型100毫米艦炮2門，蘇制70-K型37毫米機關炮5門，12.7毫米機槍2挺。
“南昌”號護衛艦
毛主席登艦時的南昌艦
該艦原為日本海軍“橋立”級炮艦“宇治”號，1940年1月20日在日本大阪鐵公所櫻島工廠鋪設龍骨，9月26日下水，1941年4月30日竣工服役，長期部署在中國水域執行任務，是侵華日本海軍主力艦之一。1945年日本投降後，該艦於9月13日下午1時在上海江南造船所被國民黨海軍接管，海軍總司令陳紹寬親自參加受降儀式，儀式後該艦改名“長治”。
國共戰爭爆發後該艦部署在華北沿海配合陸軍作戰，國民黨軍華北戰場崩潰後該艦返回上海。1949年9月19日，該艦在長江口外執行封鎖任務時，陳仁珊、林壽安、李春官等43人發動起義，槍殺艦長鬍敬瑞、副長孔祥棟等5名軍官、6名水兵，控制全艦後將軍艦駛入長江，於9月21日抵達南京燕子磯江面錨泊，參加解放軍。為防備國民黨空軍轟炸，該艦拆除武備後於9月23日放水自沉。1950年2月24日該艦被打撈浮起送入江南造船廠維修，臨時艦名“八一”，4月23日改名“南昌”，編入華東軍區海軍第六艦隊，7月修復入役，定為護衛艦，作為第六艦隊指揮艦，舷號711。後換裝蘇制武器先後參加東磯列島海戰、解放一江山島作戰，其後作為道具參加以該艦起義故事為原型的電影《海魂》的拍攝。1953年2月24日該艦接受毛澤東主席檢閱，1961年該艦改舷號210，六十年代重建上層建築、更換部分武備，1968年2月15日該艦獲得“53-224”榮譽舷號。為的是紀念毛主席檢閱該艦的1953年2月24日。
獲得榮譽舷號的南昌號
排 水 量：1350噸（滿載）
主 尺 度：80.5米×9.7米×2.62米（長、寬、吃水）
動 力：2座艦本式齒輪透平蒸汽機，2座ホ號艦本式重油專燒水管鍋爐，雙軸推進，4654馬力
航 速：19.5節
續 航 力：3460海里/14節
武 備：蘇制Б-13型130毫米單管艦炮2門，蘇制70-K型單管37毫米機關炮7門，日製HO-103型12.7毫米機槍2挺，深彈投放軌1條（六十年代機關炮和機槍換裝為雙聯裝61式37毫米機關炮4座和54式12.7毫米機槍2挺）。
“廣州”號護衛艦
毛主席登艦時的廣州號
該艦原為英國“城堡”級反潛護衛艦“納尼堡”號，1944年10月8日完工於皮克斯吉爾船廠，完工後交付給加拿大皇家海軍，改名“鮑曼維爾”號，舷號“K493”。二戰結束後的1946年2月15日該艦退役，9月5日售與輪船招商局，改名為“大純”。投入津滬航線後改名為“元培”。1949年該艦被國民黨海軍徵用搶運貴重物品到臺灣的過程中觸礁受損被棄置於金利源第三碼頭，上海解放後經上海市航業界職工聯合會組織人員搶救脫險，送入江南造船廠維修，加裝日製艦炮編入華東軍區海軍，劃為“護衛艦”。1950年4月23日在南京長江草鞋峽江面，華東軍區海軍舉行成立一週年慶典暨軍艦命名授旗儀式。該艦被命名“廣州”號，編入華東軍區海軍第六艦隊。1951年2月-3月期間，該艦進入江南造船廠換裝蘇制艦炮。1953年2月24日該艦在南京接受毛主席的檢閱，6月2日，毛主席曾登上該艦視察。作為華東軍區海軍第六艦隊的主力艦艇，先後參加了菜花岐海戰，東磯列島海戰。1955年華東軍區海軍改編為東海艦隊，該艦編制列在護衛艦六支隊第十六大隊，1961年10月定舷號“212”。1968年2月15日該艦獲得榮譽舷號“53-602”。為的是紀念毛主席登上該艦視察的1953年6月2日。
獲得榮譽舷號的廣州號
排 水 量：1077噸（標準）
主 尺 度：77米×11米×3米（長、寬、吃水）
航 速：16.5節
續 航 力：9500海里/10節
武 備：蘇制Б-13型130毫米艦炮2門，61式雙聯裝37毫米機關炮4座，12.7毫米機槍4挺。
“黃河”號登陸艦
接受毛主席視察時的黃河艦
該艦原為美國在第二次世界大戰中大量裝備的LSM1型機械化坦克登陸艦“LSM-433”號，1945年2月竣工於美國特拉華州德拉沃公司造船廠，1947年2月6日在青島被移交給國民黨海軍，更名為“美盛”。1947年6月1日列編海防第二艦隊，1948年改屬登陸艦隊，駐泊在南京江面。1949年解放軍發起渡江戰役後，南京江面的海防第二艦隊在司令林遵的帶領下發動起義，以“永嘉”艦長陳慶堃為首的部分艦長不願跟隨林遵起義，密謀串聯部分軍艦向長江口突圍，4月23日凌晨突圍行動開始後，該艦一度跟隨“永嘉”等艦向長江口突圍，中途畏懼於沿岸解放軍炮兵陣地的猛烈炮火阻攔，同時該艦的電臺接收到已經起義的林遵司令呼叫各艦歸隊的呼號，艦長易遠方遂指揮該艦又調頭折返回南京江陰江面參加起義加入人民解放軍，但該艦輪機長增尚智帶部分官兵逃離本艦前往上海尋找國民黨軍“歸隊”。1950年4月23日該艦正式加入華東軍區海軍，被更名為“黃河”號，列編於華東海軍第五艦隊第一大隊，1953年2月24日該艦在南京江面接受了毛澤東主席的檢閱。1953年5月11日毛主席登上該河艦視察，該艦參加的唯一一次作戰行動是解放一江山島戰役，主要任務為把登陸部隊轉運至石浦港前進基地，並未直接參與搶灘登陸作戰。華東軍區海軍改編為東海艦隊後，該艦列入東海艦隊登陸艦支隊十四大隊，1961年定舷號“301”， 1968年2月15日該艦獲得“53-511”榮譽舷號。為的是紀念毛主席登艦視察的1953年5月11日。
獲得榮譽舷號的黃河艦
排 水 量：520/1095噸（輕載/滿載）
主 尺 度：62米×10.5米×2.51米（全長、寬、滿載吃水）
動 力：2座GM型柴油機，雙軸推進，2880馬力
航 速：12節
武 備：61式雙聯裝37毫米機關炮3座，61式雙聯裝25毫米機關炮4座。
“101”、“104”號魚雷艇
101、104二艇具體型號不明，故兩種型號都列出，榮譽舷號單列
該型艇屬P-4型魚雷艇，是蘇聯在第二次世界大戰後研發、裝備的高速魚雷艇，採用滑行艇型，鋁合金艇體，具體分為安裝有平面搜索雷達的123K型，和無雷達的123Б型。1950年朝鮮戰爭爆發後，美國海軍第7艦隊進入臺灣海峽，中華人民共和國近海防禦形勢吃緊，為了儘快加強人民解放軍海軍的戰鬥力量，開始向蘇聯購買包括魚雷快艇在內的海軍技術裝備，該型艇即在這一背景下購得。
1951年，蘇聯分兩次向中國交付36艘本型魚雷艇，據此編成魚雷快艇第1、11、21、31大隊，配置於青島基地、中南軍區海軍、華北軍區、華東軍區海軍，成為人民解放軍海軍擁有魚雷艇部隊的開始。1955年蘇聯向中國移交旅順防務時，以有償形式在旅順又移交了20艘“123K”、10艘“123Б”以及9艘“M123Б”型魚雷艇。
“101”和“104”兩艇屬於華東軍區海軍快艇31大隊一中隊，1953年2月24日在南京江面接受毛主席檢閱，1968年2月15日獲得榮譽舷號“53-101”和“53-104”。
排 水 量：20.74噸（123Б），21噸（123K）
主 尺 度：19.5米×3.7米×1米（長、寬、吃水）
動 力：2座M50柴油機，2400馬力
航 速：42節（最大）
續 航 力：400海里/13節
武 備：450毫米魚雷發射管2座，12.7毫米雙聯裝機槍2座（123Б），450毫米魚雷發射管2座，14.5毫米雙聯裝機槍×1（123K）
“新中國15”號潛艇
獲得榮譽舷號的型中國15號艇
該型原為蘇聯在第二次世界大戰末期建造的“613”型潛艇，北約稱為“威士忌”級，簡稱“W”級，1954年中國和蘇聯簽訂的《六四協定》中約定引進建造，中國代號“6603”，簡稱“03”型，是中國建造的第一型常規動力潛艇。
該型潛艇於1955年開工，首制艇在江南造船廠建造，1956年1月10日國家主席毛澤東曾視察該艇，該艇命名“新中國15號”，舷號“115”，後該艇曾改用“56-110”榮譽舷號。為的是紀念毛主席視察該艇的1956年1月10日。
排 水 量：1050/1350噸（水上/水下）
主 尺 度：75.2米×6.3米×4.3米（型長、型寬、正常吃水）
最大潛深：200米
動 力：2座柴油機，4000馬力；2座電動機，2500馬力
航 速：18/13節（水上/水下最大航速）
自 持 力：40晝夜
武 備：533毫米魚雷發射管6具（首4尾2，備雷12枚）
“227”號魚雷艇
獲得榮譽舷號的227艇
該型魚雷艇是中國根據和蘇聯簽訂的《六四協定》引進生產的蘇聯183K型魚雷艇，為滑行艇型，木殼艇體，西方稱為P-6型魚雷艇，由蘇聯提供全套設計資料和部分零件，並派出專家指導建造，中國代號“6602”型。
該型艇在1955年起分別由蕪湖造船廠和廣州造船廠建造，總計約建成63艘。1958年9月20日，國家主席毛澤東視察蕪湖造船廠時，親自乘坐該廠剛建成的該型“227”號魚雷艇在長江試航，後1969年該艇被授予“58-920”榮譽舷號。為的是紀念毛主席搭乘該艇的1958年9月20日。
排 水 量：67.5噸
主 尺 度：25.05米×6.06米×1.37米（長、寬、吃水）
動 力：4座M50Ф1柴油機，4800馬力
航 速：43節
武 備：533毫米魚雷發射管2具，蘇制2M3型25毫米雙聯裝機關炮2座。
附錄：毛主席視察檢閱海軍艦艇簡介
1953年2月17日，“洛陽”艦與“長江”艦編隊從上海抵達漢口；19日毛澤東主席登上“長江”艦後編隊向下遊航行；20日上午毛主席換乘“洛陽”艦，21日回到“長江”艦，22日凌晨抵達南京。2月24日，毛主席檢閱華東海軍護衛艦“南昌”號、“廣州”號、登陸艦“黃河”號、魚雷快艇101、104號，留下了著名的“為了反對帝國主義的侵略，我們一定要建立強大的海軍”題詞。1968年2月15日，為紀念毛澤東主席視察海軍15週年，以上各艦艇被授予榮譽舷號——“長江”艦“53-219”、“洛陽”艦“53-220”、“南昌”艦“53-224”、“廣州”艦“53-602”、“黃河”艦“53-511”，兩艘魚雷艇“53-101”和“53-104”。
1956年1月10日國家主席毛澤東前往上海江南造船廠視察引進蘇聯圖紙和材料製造的6603型常規動力潛艇首制艇，該艇命名“新中國15號”，舷號“115”，後該艇在1969年獲得“56-110”榮譽舷號。
1958年9月20日，毛澤東視察蕪湖造船廠，親自乘坐該廠剛建成的6602型大型魚雷快艇“227”號在長江試航，後1969年該艇被授予“58-920”榮譽舷號。
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