中国的航母发展史可谓是一波三折，不过虽然中国的起步相对比于其他国家已经算是很晚了，但中国不懈努力的发展速度超过了世界上任何一个国家。
辽宁舰是中国真正意义上自己制造出的航母，这艘航母的意义不仅仅代表着中国已经有了航母这种大型军备武器作为国家安全的保障，更是向全世界昭告中国已经具备自主建造航母的能力。而辽宁舰的前身是一艘并未建造完的航母——“瓦良格号”，这艘航母准确来说是苏联设计建造的，但正值苏联解体，这艘航母并未完工，只建造了68%，它最后被遗留在了乌克兰。苏联解体后这艘航母的用处对于当时军事技术还不完备的乌克兰来说没有什么大的用处了，为了保存它还要付出昂贵的维护费用，让乌克兰觉得十分累赘。此时中国正在迫切寻找能够突破航母制造瓶颈的方法，瓦良格号的闲置便给了中国非常好的研究机会，于是中国向乌克兰提出要以2000万美元购买这艘尚未完工的航母，正合乌克兰心意。
但美国却给乌克兰施加压力，为了防止中国研究出航母的制造技术，要求乌克兰拆除“瓦良格号”内所有具有重大参考价值的发动机等动力设备，所以在外界看来，中国是花了大价钱买了一个空壳子。事实上，中国已经买了好几艘空航母了，一直没有打破瓶颈，此次购买“瓦良格号”，其他国家依然等着看笑话，因为如果是他们的话一定不会花大价钱购买一艘已经没有重要动力系统的航母架子。即使是这样，某些国家依旧不放心，在航母途经他们的领域时想方设法的使绊子，土耳其甚至趁火打劫一般地提出要中国交出高达10亿的保证金才允许航母通过。还好，在同为北约同盟国的希腊的担保下，土耳其才为中国免去了巨额保证金，希腊在途中还主动派出护卫队为中国提供保护。中国始终没有忘记希腊的这次帮助，在之后的欧洲债务危机中，对希腊提供了大量的资金援助，顺利帮助希腊度过了难关。
经历了坎坷的两年，“瓦良格号”才真正抵达了中国的大连港，经过无数的军工方面的专业人员的努力研究和创造，“瓦良格号”终于有了一个全新的面貌，并且以“辽宁号”的身份重登世界舞台。如今中国的航母技术也已经跃居世界前列，很多俄罗斯研制的航母从性能上来讲已经不能和中国航母相提并论了，因为“辽宁号”在经过改造后，航行速度能达到俄罗斯普通航母的两倍之多，同时夜间战斗能力也提升了很多，夜间的导航准确能力，以及隐藏能力都给辽宁舰增添了许多夜间攻击的优势。辽宁舰能取得这样的成果在世界各国眼中都是难以置信的，其中无数为了中国航母制造事业发展做出贡献的中国的工程师、科学家、以及军工方面的专家们绝对是功不可没的。
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