本人可以说是一名摩托车爱好者,关注了众多机车相关的公众号。从森蓝品牌第一次发布新品的时候,就对森蓝B1蓝调这款时尚漂亮的复古小摩托产生了极大的兴趣,并一直关注中。但心中一直有疑虑,没有发动机轰鸣的摩托车还能叫摩托车吗?直到这次众测活动开始前夕,我才下决心一定要抢一台体验下,看看森蓝B1到底是空有颜值,还是有一身好武功深藏不露。功夫不负有心人,最后一台车子被我抢到了,简直不要太幸运!
一、初次相见
车子到了之后,物流通知我去物流园里面提货,我叫上朋友就去了,当时心情真的是激动的无法言表。进了物流园的大门,我老远的就看到了我的森蓝B1在那里静静的等着我来接她回家来,想必她也期待我们这次见面很久了吧。
二、掀起你的盖头来
既然已经见到了,那我就掀起你的“盖头来”,让大家看一下你的真面目吧。这包装的木架子可够结实的,用了二十多分钟才把我的小黄拆出来。这就是所有的配件啦~安装过程也并不复杂,大约十分钟就安装好了,然后就是把她“娶”回家里喽。
既然说到森蓝B1的颜值高,那我就先从颜值方面给大家展示一下吧。其实玩车的人一眼就能看出她的外观像谁了,我在这里就卖个关子。但她的身形在摩托界绝对是苗条的,跟我自己的燃油摩托比,感觉她小了不只一个号。我173的个头坐上去,双脚可以轻松着地。家里领导对她的外观也是十分喜欢,而且更喜欢坐她。因为森蓝B1的坐高绝对是相当亲民的。
接着就要给大家呈现一下她的“证件照”啦。
三、正视图
从正面来看,蓝调B1长得非常漂亮,而且十分有精神。特别是天使眼的大灯加上两道“眉毛”,有种仿生学的感觉,看着十分舒服,又有点霸气的感觉。胸前银色的盾,这就是“骑士”的标志啊。还有粗壮的倒置减震,加上纯白色的护腿,让人无时无刻想骑着她去开始一趟旅途,追逐风和自由。两个银色的后视镜更加突出了她的复古风格,有一种画龙点睛的效果。如果没它,那么她就是一个时尚达人,加上它,她就是一个标致的美人。
四、左侧视图及右侧视图
从侧面看,她苗条的身形就一览无余了。两侧均有她的身份标识,无时无刻的向外人展示着她的身份。充电口在左侧,电瓶取出位在右侧。加上银色的后平叉和银色的后减震。整体的设计简洁、大方。前后16寸的车轮也在展现着她的与众不同。有的电动车可以比作身材魁梧的男人,而森蓝B1绝对是那种身材比例极为完美的性感美人。
五、后侧视图
从后面看,没有了燃油摩托的排气管,她给大展现出来的是完美对称的身体,处处透露着对称美学。这里我要表扬她的地方是牌照架那个地方,设计师绝对是很有生活经验的人,那个黑色的橡胶正好能给牌照减震,不会在骑行的时候让牌照发生震动产生异响。
六、细节
说完了整体,下面就给大家展现下细节了。仔细看有没有中怒目而视的感觉?这几个灯在点亮的时候则会展现出另外一种别样味道了,是不是充满了科技感呢?而且大灯在点亮时候亮度是绝对够用的。
LED转向灯也非常有设计感、有个性,亮度也够高。官方说这是“丘比特”转向灯,细细端详也倒是有几分爱神之箭的味道。
尾灯同样是LED的,这个形状和车头上的盾形状颇为相似,前后呼应,也凸显出了厂家在设计的时候的小心思,真正为了打造这款精致的车车用心了。
再来看下仪表盘。仪表盘所显示的数据十分清晰易读,虽然标底是80,我自己用GPS实测至少是能跑到50km/h,作为一款代步车是足够用的。电量显示一共是四格,三个绿格一个红格。在充满电的情况下,我用掉第一个绿格的时候是从10km跑到了25km,一共跑了15km。在接下来从25km跑到40km的时候,电量扔维持在一红格两绿格。
总续航我还没跑出来,官方说是能跑108km,照我日常使用情况来看,一星期充一次电是足够的。
七、座位
接下来是车子座位的介绍。森蓝B1采用了分体式座鞍,座鞍还是偏舒适取向,坐着很舒服的。前坐垫可以向前翻,下面是一个储物空间,可以用钥匙打开。里面有个空间,空间不是特别大,可以放的下手套和一个车衣或雨衣。
后坐垫大小适中,带家里领导的时候刚好够用。后坐垫也是可以快速拆卸的,拆下来就是一个后货架,如果是用来送外卖的话应该是很方便的,但这么高颜值的森蓝B1,谁会舍得用她来送外卖呢?
除了这些储物空间,森蓝B1在车把下面也有两处储物空间。左侧还提供了5VUSB充电口,目测放下个手机是没问题的,给手机充电十分方便。而右侧则是一个完整的空间,正好能放个泡着枸杞的保温杯(手动捂嘴)。
最后就是展示下其它细节了。后视镜圆圆的十分可爱,同时它提供的视野是足够的。
车身上好几处森蓝的标识,也给大家展示下。
充电口展示,感觉这应该是防雨的。
前后轮展示,辐条轮圈还是很有复古味道的。感觉车轮不是真空胎,也不是特别宽,要是辐条真空胎、再稍微宽点就更完美了。采用前后鼓刹的设计也是足够用的,当然,前轮不是碟刹视觉效果就没那么霸气了。后轮毂电机也非常有力量感,上面有品牌标识,还标着1kW。
牌照架,下面黑色小圆圈就是我极为赞赏的设计,设计师真的是用心了。
八、驾驶感受
然后说一下主观的驾驶感受。因为我骑摩托车,这款车上手还是很简单的,电门设计十分线性,而且很容易保持在一个速度上。最高速度50KM左右,也够用了,官方宣称续航能到108KM,感觉这样的车子这个里程也是足够。车子车架子还是很好的,有刚性,比我骑过的一般电动车好不少,自己试了S行走,也完全不担心。
总结
总结一下吧。我本来是想再买个踏板来上下班代步的,自己现在的代步车太大,上下班不太方便,汽车更是堵车堵得不行。但通过这几天的骑行,我觉得森蓝B1蓝调完全能满足我的用车需求了。最大速度能接受,续航也足够我一礼拜充一次电。
同时,我感觉这款车子的设计完全是按照摩托车标准来的,我也不担心质量问题。她的外观不错,内功也不错。现在有了森蓝B1,我已经完全不考虑购买燃油小踏板了。家里领导开玩笑的说,她的排名又要往后排一位了。哈哈,总之,爱上森蓝B1,我不后悔。
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