黄方辰
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前面那些人， 个人认为有几个没说到点子上，所以我总结一下：
1，雪佛兰油耗高，个别车型小毛病频出，变速箱是通病。
2，雪佛兰降价太随意刚上市价格高，过段时间官方优惠太大，例如迈锐宝xl，买的人心里不平衡，会担心我买了会不会再降价？
3，油耗，变速箱，价格等等，综合起来缺点大于优点，对比别的车型没有明显优势。
4 ，也是我感觉最重要的，长期以来的种种作为，直接拉低品牌影响力，要知道品牌效应在中国还是很重要的，毕竟谁也不想辛辛苦苦买的车被别人说不行！
还有一个原因就是，国人排斥雪佛兰的车标，这个我就不用过多解释了。
外表粗狂却不注重细节，做工太过粗糙，最典型的就拿迈锐宝来说，这么大气的一款车，一看内饰瞬间软了。
车兔宝
我到现在买了两辆车，一辆是12年买的，雪佛兰赛欧1.2手动档，一直开到了今年9月才换掉。6年开了98000多公里，没大修过，平时只做一下保养，其间因为喷漆停开过两天，可以说自从买回来就没停开过，综合油耗是百公里6升左右。
今年9月份换车我又是选择雪佛兰，买了迈锐宝1.5T的，到现在开了4900公里，仪表显示综合油耗是百公里9.2升。开了3个月的迈锐宝，我觉得各方面都还是可以的，走高速很稳，隔音也好，高速油耗是5.3,比之前的赛欧1.2还省。
还是那一句，多了解一下，合适的就是最好的。
情感百花园
雪佛兰属于通用旗下品牌之一，在美国算的是凭实力搞事的主，满大街随处可见雪佛兰的各种车型，可以算的上称霸美国车坛。自身一百多年的造车史造就了其在美国民众心中得天独厚般的地位，有点大众在中国的地位，不过相对来说，雪佛兰的段位更高。
在国外，雪佛兰的经典车型非常多，尤其以克尔维特和大黄蜂这俩款跑车深得人心，在《变形金刚》系列电影中，大黄蜂的出色表现，更是让其风靡全球。 相比于在美国本土混的风生水起的场面，雪佛兰到了国内这日子过得就有点捉襟见肘了。在中国市场能拿得出手的车型就少之又少了，除了科鲁兹迈锐宝，我想很多人就不清楚雪佛兰还有什么车了吧？
通用集团布局在中国有三驾马车，凯迪拉克主攻高端市场，别克负责中端市场，雪佛兰主打低端市场。按照这样的布局，是符合整个集团的市场战略的。不过估计通用高层没有想到的是，中国市场的对于这三个品牌的接受程度与美帝市场来个完全相反。别克这个在美帝不好混的小兄弟在中国过得相当滋润，反而凯迪拉克和雪佛兰这俩个大佬，在中国出现了严重的水土不服。
那么为什么雪佛兰在中国如此失意呢？难道中国人比美国人更懂车？显然不是的。国情的不同，造就了雪佛兰如今不上不下的局面。
一、品牌定位。
负责主攻低端市场的雪佛兰，在国人的印象中却没有太多的存在，唯一让人能记得住的就是上一代科鲁兹。在早些年国产品牌还没有发力以及一线合资品牌价格高企的时期，雪佛兰的亲民价格，还能凭借合资和低价的优势捞到些销量。这随着国产品牌齐齐发力，一线合资品牌价格下探，俩倆相加，价格区间和雪佛兰车型完全重叠，其自持的合资和低价俩个优势就完全不存在了。有些人可能会觉得，迈锐宝卖的也还可以啊！不错，老款迈锐宝凭借着花A级车的钱开B级车的超大价格优惠，是风光过一阵子，可那也就是一阵子。
二、产品不行。
雪佛兰在美国的畅销车型在中国是看不到的，毕竟为了符合雪佛兰比别克低一级别的定位，雪佛兰在美国的高端车型是肯定不会进入国内的，不论是SUV还是皮卡，通用高层还是担心高价位的车型，中国人是不会接受的。那么，能供应中国市场的车型，要么是通用旗下其他品牌地段车型的贴牌车，要么就是专供中国市场的“特供车”。这种做法就让很多潜在消费者不满了。另外，科鲁兹产品车型换代失败、景程老大哥换代换汤不换药后继无人、科帕奇迟迟不见产品升级孤军奋战等等。并且，厂家大打价格战，车辆的品控十分差劲，内饰材料极其差劲，车辆钣金极其差劲。这样的内外交困之下，让人如何有勇气去选择雪佛兰？
三、车标问题
雪佛兰的车标是一个十字的形状，感觉就是挂着十字标的救护车，这就让人很难受了，甚至还有人认为这个标志有点像女生用品摊开时的样子。不论是哪一个，都让都觉得不吉利。当然，有这种想法的，也是较少的。但从侧面来说，也着实有不少人会受到这样舆论的影响，而厂家却没有做到好的舆论引导，也是败笔之一。
个人觉得以上谈到的三点看法，确实是很大程度上影响到了雪佛兰的市场份额，导致消费者在购车的时候，对这个品牌越来越无视。虽然这俩年，雪佛兰也推出几款新车，却是属于叫好不叫座的产品，希望厂家放手一搏，在未来能够有翻盘的一天。当然，也希望类似雪佛兰这样的品牌，能够忽视市场界限，合理对待中国市场，引进更多的优秀车型。如此，才能做到双赢的局面。
鸿渐谈车
第一，雪佛兰不是什么高端车，在国外到处都是的。他的品牌都是属于低端的。还有就是折扣非常大，总价相比较而言都不高的，也就是自降身价。好好的这个级别的车子，沦落到和其他合资品牌的车子的级别。
第二，产品线的问题，高端的消费不起，只能引进后改动产品定位……克鲁兹在国外是运动竞技型，和宝马M系概念差不多……但是国内改成了家用型……迈锐宝国外是中高档家用型，类似于宝马3系5系，国内只能减配还是卖不动……至于大排量高端车，国内有政策限制……
第三，还有一点可能跟车标有关，我爸妈就说这标志像十字架不太想买，当然我自己觉得chevy还是很酷的。国内不都是大部分爱唯欧，克鲁兹，以前的乐骋乐风这种级别吗，没在国人心中树立起高档次的感觉。
第四，之前引进的辣鸡小车，前几天看到个跟电动车一样的小车竟然挂着雪佛兰标，恶心坏了，发展到现在也是通用一手搞成的
第五，外形配置内饰。雪佛兰中控太丑，大众中控都一样，不能多丑，反正不好看，但是毕竟耐看，福特的中控也不说了，没有好车型引入
飞翔的未来嘟嘟
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
雪佛兰作为一个美国国民品牌，其地位在美国相当于大众在中国，甚至地位还要高，那么为什么一到国内就水土不服了呢？小编总结了以下几个原因:
第一个原因:车标
雪佛兰的车标很像一个十字架，十字架是基督教的代表，而国内大部分信教者是信仰佛教的，所以文化不同导致车标被误解，甚至因其形状被曲解成了其他物品。
第二个原因:定位
我们都知道，雪佛兰是通用旗下的一个品牌，通用在国内还有一个别克品牌，别克品牌的定位比雪佛兰要高，加上雪佛兰早期的廉价车策略，导致雪佛兰在国人眼中就是廉价车的代表，开出去非常没有面子。不过这一情况有所好转，目前雪佛兰正慢慢引进高端车型。
第三个原因:保值率低
通用品牌的车型似乎都有这个毛病，新车上市之后很快就会有大幅度优惠，再等个年把，优惠幅度更大，导致车主刚买车，第二个月就有更大优惠，让车主非常尴尬，而且二手市场保值率也很低，尤其是雪佛兰。
以上就是小编总结的三点原因，如果有补充，欢迎在下面评论区留言，希望我的回答可以帮助到您!
一号车评人
为什么有些人买车时不考虑雪佛兰？
很多朋友买车并不只是不考虑雪佛兰，而是连整个美系车都不在考虑范围之内；如果追求品质、牌子，那么可以选择德系；而追求经济实用、性价比高，可以选择日系；在咱们国内的汽车市场除了德、日两系，其余车系混的都不怎么理想，这与本身的品牌认知度有很大的关系；美系车夹在德、日两系之间注定难以有什么作为！
雪弗兰在美国本土可以说绝对是家喻户晓的品牌，如同图腾一般的存在；从产品定位上看雪弗兰一直定位于偏低端车型，虽然产品线上也有诸如迈锐宝、探界者这般的存在，但给人的感觉始终是过于粗糙、满满的硬质塑料感，虽说这是为了保证别克的偏高端定位，而雪弗兰这般粗糙的工艺严重拉低了自己的认可度；雪弗兰的低端口碑完全是是通用自己造成的，很多车企都在通过各种各样的手段强行拉高自身的定位，而通用似乎却在将雪弗兰的定位不断的给拉低；从当年的美籍韩裔车雪弗兰景程的出现开始，就注定了雪弗兰低端的帽子很难摘下，虽然在后来迈锐宝上市时请了很多大牌明星做代言，但由于自身的粗糙、低廉的价格终究将迈锐宝与索8、K5沦为了一谈，成为了某三宝；现在也是一样，迈锐宝虽然是标准的B级车，但终究是差了点什么！
通用对待别克、雪弗兰的态度截然不同，所有好的资源都是优先别克使用，使得现在的雪弗兰根本没有一款具有过硬实力的车型能拿的出手，好多年前雪弗兰还可以依靠克鲁兹力挽狂澜，而经过几代后的克鲁兹早已没了昔日的锋芒，而如今给雪弗兰撑场面的只有科沃兹，而这还是在别克走上三缸歧途后、科沃兹接收了不少英朗用户后所形成的局面，换句话说如果别克没有走三缸路线，科沃兹也很难有明显的竞争力，而雪弗兰的高端SUV探界者价格非常合理，而且配备9AT，刚出场时一度被认为是肩负雪弗兰复兴使命的车款，结果还是因为粗糙的做工成功把自己打败，鄙人想都卖到20几万以上的车子，中控就不能包上皮么？非得露出满满的塑料质感？怕做工精细、包裹上真皮之后会冲击昂科威的销量么？
通用将资源优先给别克用，别克最近几年也没有什么起色，而反观雪弗兰则更是混的非常惨淡；总的来说雪弗兰缺少一爆款车型，一款可以真正打动大多数消费者的车款，比如好多年前的克鲁兹，初代克鲁兹可是非常火爆的！而如今的消费者对整体美系车的认可度本身就不高，通用在对雪弗兰这般态度，那么造成买车时不考虑雪弗兰也就可以理解了，如今的雪弗兰很难拿出一款具有竞争力的车型，没有这种车型又怎么和德系、日系对抗呢？
非专业车评
目前来说美系车主要的就是有通用系列和福特系列的车型，福特也就是值得长安的福特，而通用系列的呢，有高端的凯迪拉克，中端的别克和低端的雪佛兰。
之所以说雪佛兰这个品牌低端，并不是说它整体的汽车的品质是多么的不好，而是说像在国外的话，雪佛兰的汽车保有量比较高，属于是平民化的品牌，销量也比较高，是这么一个意思。
但是在国内雪佛兰的品牌价值远远不如德系车和日系车，和别克的差距也是有不小的，导致国内一谈到雪佛兰这个车，想到的就是赛欧，科鲁兹和现在科沃兹这些车型，像科帕奇，科迈罗大黄蜂等等一些车型也不错，但毕竟是少数，所以整体在国人的品牌价值方面就没有太高的地位。
从质量方面来说，通用的变速箱确实稳定性不怎么样，尤其是老的6at的变速箱会出现顿挫异响等这样那样的问题，加上雪佛兰整体的车型油耗比较高，也会损失一些客户的群体。
最后有一点就是大家吐槽雪佛兰的标志，个人觉得倒没有什么特别不顺眼的地方，只是个人的喜好不同吧，有人调侃他的雪佛兰标志，我觉得也可能是有意黑而黑，奔驰宝马的标志就一定好看吗？也不一定，主要是因为它本身的价值高而已，雪佛兰标志也是一样，看惯了不一样吗？
66号车坊
你这个说法就是错误的！雪佛兰这个品牌跟福特很接近，只是近几年不景气，曾经的科鲁兹和迈锐宝也是街车。
说起为什么很多人不考虑雪佛兰，我们就要了解一下其他美系车怎么样？凯迪拉克和林肯美系豪华品牌，尽管国内有人不认可他俩是豪华，但是无疑美国总统的座驾陆军一号就是凯迪拉克，就像很多人说奥迪不如奔驰宝马，但是默克尔的座驾就是奥迪一样。
美系品牌首先给国人的印象就是重，耗油，皮实。主要是耗油这个问题，结合国内油价那么高，更多的人就不愿意选择美系车了。列举一下曾经的油老虎科鲁兹，福克斯，蒙迪欧致胜，老英朗，君威，君越；林肯和凯迪拉克那都是不差钱的人开的，就没必要关注油耗了。
当然了不是这几个品牌全部耗油，只是部分车型搭载发动机可能存在小马拉大车的问题，而且美系擅长自吸大排量，所以小排量自吸可能前几年技术不是特别好就费油，但是增压在美系里面确实挺溜的。
除了油耗还有品牌定位给人的面子感！雪佛兰和福特在美国属于平民品牌，没错！确实定位低端，但是人家有实力啊！作为入门级豪华品牌的别克在自己老家美国也干不过它俩平民。
雪佛兰旗下还有个克尔维特品牌，福特还有个林肯品牌，你说别克旗下有什么品牌？别怕？所以在品牌的定位上不能给国内人一种豪华感，而且国内雪佛兰大部分车的售价和定位还赶不上福特那么稍微中端一点对吧？福特至少还有大号蒙迪欧（金牛座）是吧？有人说雪佛兰也有迈锐宝XL！那你看看人家金牛座什么级别？中大型！XL最多算拉皮中型对蒙迪欧。
接下来这个原因就是车标了，其实我觉得金色雪佛兰车标挺好看的啊！不理解为什么有些人觉得不吉利，或者不好看，可能它有点像红十字医院的标志吧。网上也有人称雪佛兰车标卫生巾，这个想法非常独特！比如雷诺，比如雪铁龙，跟他们谈车标档次？连造型感都没有！其实这个原因微乎其微，不会对销量产生影响，你看沃尔沃，别克，阿尔法，大众，是不是能组个忍者神龟了？
说起这个原因还不如说内饰设计问题，雪佛兰品牌中控我真是醉了！中控屏下面伸出来的一段给我展示腹肌的吗？底下虽然是空的，但是你高度也放不了啥吧？整个美系里面雪佛兰中控是我最看不惯的！
最后这个主要原因来了！可能跟经典福克斯一样，很多经典科鲁兹车主也是对新一代科鲁兹失望了，其实我也无法理解这设计师是干什么吃的？科鲁兹从换代到现在改过几次了？一次比一次丑！而迈锐宝吧可能是出于科鲁兹失败的原因就不敢大改，导致换代不换代没有区别，无奈推出迈锐宝XL，雪佛兰的SUV创酷和科帕奇，我极少见到，可能是雪佛兰发现了国内SUV市场火热，所以推出了探界者，我觉得探界者还不错很好看！雪佛兰的境地比福特尴尬，一边科鲁兹疯狂的改，越改越惨，一边迈锐宝不敢动要留着压阵，这边迈锐宝XL也面临换代，但是老迈锐宝没改又不敢大改XL，既然我们推出了探界者，所以创酷和科帕奇不急着改，是不是有点纠结？
那福特呢就很简单，我什么都没改，都等着改！我今年先改福克斯和福睿斯，翼虎，再推出个领界，明年改锐界和翼搏，蒙迪欧。
最后啊，这个美系平民系让人无法理解！当然也可以把别克算进来了，他们都知道自己耗油，所以要想办法省油，所以迈锐宝，XL，蒙迪欧，君威，君越，昂科威都有1.5T版本，那么你发动机功率是挺大，但是毕竟你是中级车，配这样的发动机明显小马拉大车更费油啊！最牛逼的还是君越中大型还是1.5T！
雪佛兰几乎就是从科鲁兹改了以后就走下坡路了，甚至说整个美系都是在换代以后就走下坡路福特新蒙迪欧13款以后下坡路，别克英朗换代下坡路。留给美系的时间不多了！哈哈
0为你我受冷风吹0
作为美帝的老牌劲旅，雪佛兰在国内的品牌认知度还是比较高的，很多人看见这个造型有点像十字的车标，基本都能叫出名字来。但是认知度不等于认可度，也就是说，大家都认识，和大家是否愿意为其掏腰包买单是两个概念。有人说雪佛兰是美系车，比较费油，所以大家不愿与买。但是我觉得费油只是其中一方面，并不是全部。普拉多也费油、大众高尔夫GTI油耗也不低，但是一样有很多人愿意买。
有些朋友不喜欢雪佛兰的主要是产品力和品牌定位的问题，雪佛兰在美国属于比较平名的家用车品牌，说白了就是比叫草根，它在美帝的地位和斯柯达在欧洲的地位差不多！价格便宜，坏了好修，并且保有量比较大。但是过国内消费者和美帝消费者的用车的需求不同，大家既希望价格便宜、油耗低、皮实抗造之外，还希这辆车能给自己带来一些附加值，说的直白点，就是开出去要有面子！
但是雪佛兰呢，技术上完全没问题，毕竟是通用集团旗下的大哥，产品的可靠性也不用质疑，大的故障很少见，但是偶尔可能会出点小问题，美帝的车基本都这样，也不足为奇了。但是雪佛兰整体的品牌定位和车辆外形看上去总感觉比较廉价，不上档次。其实也不是雪佛兰不想提高档次感，毕竟上面还别克呢，所以雪佛兰一定要和别克从定位上拉开差距，否则哥俩就会变成“本是同根生，相煎何太急”的情况了！
岩哥的观点：我觉得有些朋友不喜欢雪佛兰的主要原因是因为品牌认可度，然而我还听过比较奇葩的说法。有些人觉得雪佛兰十字车标的寓意不太好，觉得有点晦气。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
岩哥侃车
很多人认识雪佛兰是电影变形金刚里面认识的。雪佛兰是一个超百年历史的品牌，在全球累计销量高达8000多万台。在国外是民用车，价格不贵，很多家庭代表首选。在中国市场不受待见其实这个有很多方面的原因，以下概括几点:
1.雪佛兰进入中国市场较晚，当时的雪佛兰靠科鲁兹，迈锐宝正式被中国人关注，而换代后的整个车型外观设计逐渐没有了美系车的肌肉感，而被人熟知的油老虎却一直留着人们脑海里。
2.品牌定位问题，雪佛兰在国内定位年轻人都开得起的车。内饰设计不如悬挂欧宝标的别克，别克定位比雪佛兰高半档。由于制造成本整个产品力明显下降导致大家认为雪佛兰就是一部低档车。其实就质量方面跟别克都是同一平台。为什么奔驰那么贵大家都说是好车。品牌定位不对。
3.国情不一样，中国人比较容易一穿十十传百，不知道哪位天才网友说车标像大姨妈，就每次在网上看到这样的说法，那这么说医院的标志你每次看到都觉得像是大姨妈吗。所以吓得很多准备买的人不敢买，怕别人说买了个姨妈巾车，本来买车就在乎面子，面子没赚到还被人说姨妈巾，都跑去隔壁买大众了，大众高级啊。呵呵
总结:买车不必太在乎别人的看法，自己喜欢适合的就好，汽车就是为了方便大家的生活。代步工具。
