2019年4月8日，舒城縣杭埠鎮人民政府公佈了《舒城縣杭埠鎮總體規劃環境影響評價報告書》。這份長達286頁的環評報告書對《舒城縣杭埠鎮總體規劃》環境影響評價堅持科學、客觀、公正，綜合考慮規劃實施後對各種環境要素及其所構成的生態系統可能造成的影響，為決策提供科學依據。
我們注意到，這份環評報告書首次公佈了多項規劃目標。包括杭埠鎮的定位與發展目標等。今天，我們就摘選其中部分內容與大家分享。
“合肥都市圈產業強鎮”：杭埠是合安銅三條產業走廊交匯的重要樞紐節點， 享有科技轉化“節點強化”和科技研發“中繼發射”的優勢，依託“多廊道節點” 區位，立足杭埠產業基礎，打造合肥都市圈產業強鎮；
“環巢湖生態宜居新城”：從區域聯動角度，融入巢湖生態網絡，把杭埠建設 成環合肥重要的生態、宜居、特色示範鎮，縣域經濟重要增長極。
1、長三角層面：承接長三角產業轉移升級的科技成果轉化中樞。依託現有基礎，成為合肥、六安和舒城與長三角產業轉移的對接基地，從而 借力優質資源，在更高的層面上獲得發展動力。
2、都市圈層面：合肥都市圈西南城市地區的節點城市。對接都市圈城市發展格局，成為城市空間軸線延展的發展節點，結合文化旅遊環境打造，成為文化特色鮮明、產業轉型升級的產城融合示範。
3、地區層面： 具有地域特色的文化休閒門戶。引導地區城市發展模式轉型，成為吸引現代服務業和科技創新產業聚集的示 範基地。同時依託現有的人文、環境資源綜合打造具有環境競爭力的產業新城。
鎮域：2020 年總人口 22.5 萬人，2030 年總人口約 39.0 萬人。
城鎮：2020 年人口 18.0 萬人，2030 年人口 33.0 萬人。
1、新老共生杭埠鎮未來將建成一個充滿生機與活力的城鎮，新老和諧共生髮展。
2、產城融合杭埠鎮開發建設將整合、優化城市的產業與空間功能結構，實現現狀從二 產向多功能複合城市的跨越，成為以產促城、產城融合的產業新城。
3、複合多元杭埠鎮將是一個自身各方面功能發展完善和諧的區域，是一個別具一格、 個性鮮明的特色新城鎮。
4、水鄉特色結合特有的水網自然資源，科學規劃建設景觀環境，形成與自然河網協調 共生，具有水鄉特色的現代化新城鎮。
5、設施完善創建完備、先進城市交通、市政、公共配套設施，適應未來杭埠鎮產業發 展的需要。
6、環保模範保護與營造良好的生態環境，創造與自然環境和諧融合的城市，成為環保 模範城市的典範，實現人和環境和諧相處的“最佳人居環境”。
規劃採用“多組團”的空間模式，各組團以社區中心、產業服務中心和公共綠地為核心，兼顧合理的交通系統和特色的景觀軸線。規劃形成“兩核、雙軸、兩帶、三廊、多點”的規劃結構:
雙軸：沿迎賓大道、幸福大道形成城市東西、南北兩條城市發展軸線；
多點：以公共服務設施、產業及城市鄰里服務設施和公共綠地為中心打 造多個組團空間。
構建“雙快”體系，強化區域對外交通，實現與合肥主城、舒城的同城對接。
1、構建聯繫合肥的“非付費雙通道” 現狀合銅公路構成東環，規劃西環路往北經豐樂聯繫合肥主城，形成南北向貨運通道。
2、構建東西向疏解通道 近期萬佛湖快速通道承擔南環功能，遠期調整至杭埠河以北道路，降低貨運及過境交通對新城核心區影響；近期北環由迎賓大道（六舒三路）以北道路調整至北環路，對接舒城北環， 往東銜接合銅公路，東西向貨運通道。
3、形成西外環分離過境交通 規劃西外環路，疏解貨運交通對杭埠老城影響，並預留南北向聯繫通道。
規劃設置公交場站 1 處，位於位於東環路與萬佛湖快速路交口西北，結合 輕軌樞紐站進行一體化設計。
位於迎賓大道（六舒三路）與東盛路交口東南，佔地面積 1.59 公頃。
① 杭埠站：位於園林大道與萬佛湖快速路交口西北，佔地面積 0.68 公頃。
② 輕軌樞紐站：位於東環路與萬佛湖快速路交口西北，佔地面積 1.18 公頃。
（5）加油站規劃新建加油站 7 處，總用地面積 1.70 公頃。
對接合肥 1 號線，市域軌道廬江線：合肥 1 號線—杭埠（三河）—廬江。規劃在杭埠鎮範圍內形成―一橫一縱‖的軌道線網布局，同時在軌道站點周邊實施“TOD+MOD”的開發模式。
杭埠鎮位於皖中腹地，合肥市近鄰，長三角經濟圈，是六安的東方明珠、皖江城市帶承接產業轉移的先行區、合肥經濟圈加工配套物流集中區和舒城縣工業發展的牽動區域。
杭埠鎮是全國發展改革試點鎮、安徽省擴權強鎮試點鎮、重點建設中心鎮、城鎮建設先進鎮、黨建工作先進鎮、社會主義新農村“百鎮千村”試點鎮。杭埠鎮位於皖中腹地，合肥市近鄰，長三角經濟圈，是六安的東方明珠、皖江城市帶承接產業轉移的先行區、合肥經濟圈加工配套物流集中區和舒城縣工業發展的牽動區域。
站在新的發展起點，杭埠鎮未來將突出發揮承東啟西的區位優勢，進一步加強與周邊地區基礎設施的互聯互通，與上下游地區廣泛構建合作鏈條。實力杭埠，未來發展值得期待！
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