2019年4月8日，舒城县杭埠镇人民政府公布了《舒城县杭埠镇总体规划环境影响评价报告书》。这份长达286页的环评报告书对《舒城县杭埠镇总体规划》环境影响评价坚持科学、客观、公正，综合考虑规划实施后对各种环境要素及其所构成的生态系统可能造成的影响，为决策提供科学依据。
我们注意到，这份环评报告书首次公布了多项规划目标。包括杭埠镇的定位与发展目标等。今天，我们就摘选其中部分内容与大家分享。
“合肥都市圈产业强镇”：杭埠是合安铜三条产业走廊交汇的重要枢纽节点， 享有科技转化“节点强化”和科技研发“中继发射”的优势，依托“多廊道节点” 区位，立足杭埠产业基础，打造合肥都市圈产业强镇；
“环巢湖生态宜居新城”：从区域联动角度，融入巢湖生态网络，把杭埠建设 成环合肥重要的生态、宜居、特色示范镇，县域经济重要增长极。
1、长三角层面：承接长三角产业转移升级的科技成果转化中枢。依托现有基础，成为合肥、六安和舒城与长三角产业转移的对接基地，从而 借力优质资源，在更高的层面上获得发展动力。
2、都市圈层面：合肥都市圈西南城市地区的节点城市。对接都市圈城市发展格局，成为城市空间轴线延展的发展节点，结合文化旅游环境打造，成为文化特色鲜明、产业转型升级的产城融合示范。
3、地区层面： 具有地域特色的文化休闲门户。引导地区城市发展模式转型，成为吸引现代服务业和科技创新产业聚集的示 范基地。同时依托现有的人文、环境资源综合打造具有环境竞争力的产业新城。
镇域：2020 年总人口 22.5 万人，2030 年总人口约 39.0 万人。
城镇：2020 年人口 18.0 万人，2030 年人口 33.0 万人。
1、新老共生杭埠镇未来将建成一个充满生机与活力的城镇，新老和谐共生发展。
2、产城融合杭埠镇开发建设将整合、优化城市的产业与空间功能结构，实现现状从二 产向多功能复合城市的跨越，成为以产促城、产城融合的产业新城。
3、复合多元杭埠镇将是一个自身各方面功能发展完善和谐的区域，是一个别具一格、 个性鲜明的特色新城镇。
4、水乡特色结合特有的水网自然资源，科学规划建设景观环境，形成与自然河网协调 共生，具有水乡特色的现代化新城镇。
5、设施完善创建完备、先进城市交通、市政、公共配套设施，适应未来杭埠镇产业发 展的需要。
6、环保模范保护与营造良好的生态环境，创造与自然环境和谐融合的城市，成为环保 模范城市的典范，实现人和环境和谐相处的“最佳人居环境”。
规划采用“多组团”的空间模式，各组团以社区中心、产业服务中心和公共绿地为核心，兼顾合理的交通系统和特色的景观轴线。规划形成“两核、双轴、两带、三廊、多点”的规划结构:
双轴：沿迎宾大道、幸福大道形成城市东西、南北两条城市发展轴线；
多点：以公共服务设施、产业及城市邻里服务设施和公共绿地为中心打 造多个组团空间。
构建“双快”体系，强化区域对外交通，实现与合肥主城、舒城的同城对接。
1、构建联系合肥的“非付费双通道” 现状合铜公路构成东环，规划西环路往北经丰乐联系合肥主城，形成南北向货运通道。
2、构建东西向疏解通道 近期万佛湖快速通道承担南环功能，远期调整至杭埠河以北道路，降低货运及过境交通对新城核心区影响；近期北环由迎宾大道（六舒三路）以北道路调整至北环路，对接舒城北环， 往东衔接合铜公路，东西向货运通道。
3、形成西外环分离过境交通 规划西外环路，疏解货运交通对杭埠老城影响，并预留南北向联系通道。
规划设置公交场站 1 处，位于位于东环路与万佛湖快速路交口西北，结合 轻轨枢纽站进行一体化设计。
位于迎宾大道（六舒三路）与东盛路交口东南，占地面积 1.59 公顷。
① 杭埠站：位于园林大道与万佛湖快速路交口西北，占地面积 0.68 公顷。
② 轻轨枢纽站：位于东环路与万佛湖快速路交口西北，占地面积 1.18 公顷。
（5）加油站规划新建加油站 7 处，总用地面积 1.70 公顷。
对接合肥 1 号线，市域轨道庐江线：合肥 1 号线—杭埠（三河）—庐江。规划在杭埠镇范围内形成―一横一纵‖的轨道线网布局，同时在轨道站点周边实施“TOD+MOD”的开发模式。
杭埠镇位于皖中腹地，合肥市近邻，长三角经济圈，是六安的东方明珠、皖江城市带承接产业转移的先行区、合肥经济圈加工配套物流集中区和舒城县工业发展的牵动区域。
杭埠镇是全国发展改革试点镇、安徽省扩权强镇试点镇、重点建设中心镇、城镇建设先进镇、党建工作先进镇、社会主义新农村“百镇千村”试点镇。杭埠镇位于皖中腹地，合肥市近邻，长三角经济圈，是六安的东方明珠、皖江城市带承接产业转移的先行区、合肥经济圈加工配套物流集中区和舒城县工业发展的牵动区域。
站在新的发展起点，杭埠镇未来将突出发挥承东启西的区位优势，进一步加强与周边地区基础设施的互联互通，与上下游地区广泛构建合作链条。实力杭埠，未来发展值得期待！
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