文人黑客
二战的战斗机个头太小了，还是发动机安装在机头的样式，根本没有足够的空间安装现代战机的雷达、电子设备，红外/光电等系统。所以，所谓用现在的技术来造二战的战斗机，性能上不但没有提高，可能根本就造不了。你可以想像一下，P51能装得下F22的所有系统吗？
血染战旗红
武器装备的发展源自于科技的核心竞争力，二战期间战机大部分都是螺旋桨战斗机，动力上并不优秀。
有动力的飞机发明之后，早在20世纪10年代，就有人提出过喷气飞机的概念[1]。从20世纪20年代开始，德国的喷气式飞机研究开始取得突破。第一架使用喷气动力的原型机是1928年首飞的利佩什·恩特。该飞机是由滑翔机改造而成。
涡轮喷气发动机的概念则是在20世纪30年代，先后由汉斯·冯·奥海恩、弗兰克·惠特尔两人独立提出。第一架配备涡喷发动机的飞机是纳粹德国的亨客尔He178。该机于1939年8月首飞。而真正引起人们注意，投入实战的喷气战斗机则是梅塞施密特Me-262“飞燕”是德国梅塞施密特飞机公司在第二次世界大战末期为德国空军制造的一种喷气战斗机。该机于1944年夏末首度投入实战，成为人类航空史上第一种投入实战的喷气机，与同一时期英国制造的流星式战斗机齐名。
德国飞行员称Me-262为涡轮，盟军则称之为暴风鸟。虽然燃料以及稀有金属的缺乏使得Me-262大战中未能完全发挥其性能优势，德国飞行员驾驶该型战斗机在二战期间仍取得击落约509架敌机其中还包括轰炸机，自损100架的战绩。如果以现代技术加装二战时期的战机，首先老旧平台的气动设计不如现代平台，现代战机在气动设计上都已在风动实验中模拟完成，一流的气动平台是二战老旧平台所不能比的，再有就是现在机载设备数量繁多。
要装进空间更小的二战战斗机上是不可能的，但提升二战时期的战机性能还是有的，只不过意义不大，提升虽高但完全不能与现代战机相抗衡。按照美军武器装备配备要超越对方一代以上的战略思路，即使是很先进的三代机F14都要淘汰给更加先进的战机发展留位，老式二战平台就更看不上了，但二战飞机中创造经典战绩的飞机依然闪耀着光芒，那是属于曾经战火纷飞年代的荣耀。
历史的不一样
以现在的技术制造二战时期的战斗机，那要看是什么技术如果是隐身技术，导弹技术，发动机技术，雷达技术以及材料技术。来制造的话绝对会形成碾压
以雅克-1型战斗机为例，如果使用轻量化材料制造机身，装上涡扇发动机，涂上隐身涂层，安装上相控阵雷达，挂载空空导弹。而敌人的飞机还是目视瞄准，机炮攻击，那不会碾压吗？敌机还没看到你就已经被你的空空导弹击落。而且使用了轻量化机身和涡扇发动机可以飞的更高，目视看不见，有隐身涂层雷达发展不了。就算看到了又没有防空导弹高射炮又打不到。
军迷WYW
因为现在材料、工艺等都比二战时期好很多，所以用现在的技术去造二战时的战斗机，整体工艺会好很多，机身更坚固而且更轻，因而会有比当时更大的载荷，机械可靠性更好，维修更方便，战场信息感知能力更是二战时期不能比的。但是战斗机的性能并不会有多少提高，使用气密座舱，战斗机的升限会提高一些，除此之外，速度、盘旋半径等其它方面性能并不会有什么提高。因为到二战末期，美国的P-51野马战斗机性能几乎已经到了螺旋桨飞机的性能极限，飞行性能再想提高，就必须改用喷气发动机。
业余的生活家
以现代技术造当年的战斗机造不出来了，造出来了也没有用，四十年代是木制战机，螺旋桨，改进的地方都没有，五十年代机头进气，没法改，雷达没有地方装，发动机可以换，但是不如造新的，就象现代技术改进老爷汽车。
东龙45
第一飞行速度提高不了多少，螺旋桨飞机超不了音速是空气动力原理决定的，材料上有巨大进步，飞机可以装的更多，飞的更远，加速更快。
鬼谷道场
看过一些德国、英国复刻版老战机。貌似性能好像还不如当年，毕竟当年战争时期。空军战机，各国都是集中一切力量生产的尖端科技。如果是用现代技术其实就不是二战的战机了。
Dora小主
问题很不准确，二战时代的飞机受技术限制，所以是那个样子。如果用现代技术造二战飞机，？首先定义二战飞机或者说加限制调解，因为现在是上帝视角了，比如说必须内燃机螺旋桨，不能用导弹，重量限制，等等。。。
