表面上風生水起的汽車市場，其實也是暗流湧動，競爭激烈的殘酷性，不僅讓自主品牌感到壓力山大，同樣也會壓得合資車喘不過氣來，這也能夠從一些熱銷車型銷量上的跌跌不休可見一斑。
這麼多年來，除了SUV領域和MPV領域的銷量冠軍不怎麼變化外，轎車領域的銷冠更迭還是比較多的，卡羅拉、軒逸、朗逸和英朗等等都曾經登上過銷冠的寶座。其實，再細分一下，中級轎車這個細分市場的角逐也是十分的激烈。
相比經濟型轎車來看，中級轎車這個細分市場為了保名爭位，要是打起價格戰來，怎一個“猛”字了得，動不動就是5萬-11萬元的大幅度價格下探，真的是讓人心驚肉跳，要知道7萬元左右的降價，在個別城市足可以買5平米的房子了。
作為中級轎車細分市場裡面曾經的實力派車型，起亞K5也是“屌絲三寶”之一，當時在市場中的受寵度還是很高的呀！如今，為了迎合市場和消費者，起亞K5也進行了多次的升級和改款，變得更加的時尚了。
改款後的起亞K5同樣繼承了家族式的設計風格，直瀑式前格柵的前臉，採用全LED尾燈以及雙邊共兩出鍍鉻排氣的佈局，也讓起亞K5在顏值上得到了提升，該車搭載2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發動機，最大功率分別為161馬力和180馬力，匹配6速手自一體和7速雙離合變速箱。
作為定位在中級轎車這一級別的產品，起亞K5的長寬高分別為4855mm/1835mm/1475mm，軸距為2805mm。車聯網方面搭載了百度Carlife和蘋果carplay手機互聯繫統，可以說，起亞K5為了適應市場和討取消費者的心，做出了不小的努力和改變。
主被動安全配置方面，起亞K5雖然沒有自主品牌產品的厚道，但也算是比較富有誠意了，車上不僅配備有胎壓監測、7安全氣囊、FCA前方防撞輔助系統，還有BSD盲區監測系統和DAW駕駛員疲勞提醒等等。
就是這樣一款不錯的中級轎車，去年起亞K5的總銷量只有14537臺，說實話，還抵不過雅閣、邁騰和帕薩特一個月的銷量呢。即使是自主品牌吉利博瑞的年銷44299臺，都比起亞K5高出了很多。
消費市場疲軟，這也是不爭的事實，價格戰的開啟，大家也是有目共睹。在競爭激烈的市場中，起亞K5根據地區的不同，也有著不小的優惠，以2.0L自動豪華版國V為例來說，其價格已經下探到了11.3萬元上下，但銷量仍然沒有起色，維持在月銷300臺左右。
寫在最後：作為雅閣、凱美瑞、帕薩特和天籟以及邁騰等等中級轎車的競爭對手，起亞K5的優勢雖然可圈可點，但其銷量的低迷和疲軟，講真，仍然在雅閣等競爭對手目前成為了笑談，你說呢？
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