北京商報訊（記者陶鳳 彭慧）4月18日，據北京市生態環境局消息，一季度，北京市大氣環境質量持續改善，細顆粒物（PM2.5）濃度創歷史同期新低，水環境質量保持穩定，生態環境狀況總體向好。其中，PM2.5平均濃度為52微克/立方米，同比下降7.1%；達標天數64天，同比增加3天；重汙染天數3天，同比減少3天。
與此同時，秋冬季期間（2018年10月-2019年3月），北京市PM2.5濃度為52微克/立方米，在“2+26”城市中最低，完成國家下達的空氣質量目標。
據介紹，2019年三大保衛戰全面啟動實施。在大氣治理方面，聚焦“一微克”行動，加快推進藍天保衛戰，通過疏堵結合，加強柴油貨車治理。落實國家《柴油貨車汙染治理攻堅戰行動計劃》，編制北京市實施方案。
數據顯示，全市淘汰國三柴油車9627輛;累計15.5萬輛超標車納入“閉環管理”；通報鐵路、機場和航空公司所屬車輛設備排放超標問題，提出達標管理要求。同時加快運輸結構調整，以商品車、礦建材料等為重點推進“公轉鐵”。加快推進機動車和非道路機械汙染防治立法、新能源貨車路權優先等政策制定。
在執法方面，加強對移動源的執法，公安、生態環境部門共路檢路查重型柴油車47.4萬輛次，處罰4.3萬輛次；精準入戶執法檢查2.8萬輛次，處罰1640輛次。對涉嫌銷售超標排放新車的相關企業，立案49起。在固定源方面，共立案處罰環境違法行為743起，罰款3795.5萬元，查封109起，移送公安機關5起。在揚塵源方面，全市城管執法部門共查處施工現場揚塵、渣土運輸及洩露遺撒違法行為4299起，同比增長130%。
取得成績的同時，依然有些問題留待解決。據介紹，一季度，北京市汙染防治攻堅戰已經全面啟動、正在加快推進，但依然存在汙染防治責任落實不均衡、精細化管理水平不高等問題。
在空氣質量方面，一季度，大興、房山、西城等區PM2.5平均濃度較高，超過全市平均濃度水平。在“最後一公里”責任落實方面，在生態環境部秋冬季強化監督反饋問題中，昌平區馬池口鎮和昌平城區、豐臺區王佐鎮、朝陽區金盞鄉、海淀區西北旺鎮、房山區良鄉鎮等街鄉鎮發現問題數量較多。
在城市精細化管理水平方面，揚塵汙染問題比較突出。1月份，在全市降塵量同比下降的情況下，大興、通州、房山、延慶等區仍同比反彈。
一季度，全市粗顆粒物（TSP）濃度監測，最高的30個鄉鎮（街道）中，有些揚塵類執法處罰量偏少，包括大興區青雲店鎮、高米店街道，房山區張坊鎮、石樓鎮、大石窩鎮、通州區漷縣鎮等，均未超過3起。
城六區中道路塵負荷監測中，豐臺區東高地街道、海淀區香山街道和上莊鎮、朝陽區小紅門街道等道路塵負荷較高；城六區最髒的三條道路分別為朝陽區小紅門街道的小紅門路，石景山區魯谷社區的七星園（半月園南路）和豐臺區新村街道的豐臺東路。
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