虽百家争鸣,但姜还是老的辣......
虽然2019上海车展仅仅过去了一天,但相信大家已经把感兴趣的车都了解得差不多了。所以,本文不再给大家进行新车解读,而是聚焦在一个很普通的细节上:车灯。
照亮前方的道路,是车灯的本职工作,但随着技术的发展和市场需求的多样化,车灯的设计也变得越来越重要。在完成基本职责的前提下,能否为用户提供足够的感官刺激,是车灯设计的另一项重要课题。
接下来,我们就用三个关键词,来盘点一下本次车展上那些有意思的车灯(多图杀猫)。
关键词1:立体
受制造和照明技术的限制,车灯在很长一段时间内都是一些中规中矩的样式,内部结构也是以圆形为主,最多就是在外部轮廓上做做文章。
而如今,照明单元的小型化,以及制造技术的进步,使得设计师天马行空的想象能够变为现实,甚至用在量产车上。
比如,新一代宝马3系↓
宝马7系↓
新一代奔驰GLE↓
凯迪拉克XT6↓
小鹏G3↓
麟甲样式的表面纹理很是抢眼。
莱肯↓
ARCFOX-GT↓
荣威Vision-i↓
长城WEY-X↓
关键词2:贯穿
贯穿式尾灯毫无疑问是近几年最为流行的设计元素没有之一(扩展阅读:《有种潮流元素,让5万和50000万的车都把持不住》),而在本届上海车展上,我又发现了另一种即将流行的贯穿式设计:贯穿式头灯。
而且,贯穿式头灯和贯穿式尾灯就像一对亲兄弟,经常出现在同一辆车上。比如,宝骏RM-C↓
小鹏P7↓
艾康尼克MUSE↓
大众ID. ROOMZZ↓
斯柯达VISION iV↓
这款概念车将尾灯的贯穿式设计放在了下方,比较特别。
天际ME-S↓
除了概念车,量产车也对贯穿式头灯青睐有加,比如理想ONE↓
奔驰EQC
关键词3:灯厂
单从车灯本身的设计来看,本届上海车展可以说是新老灯厂的联欢,各家的车灯都别具一格。
奥迪,这个作为坊间首个被赋予“灯厂”称号的品牌,相比之下似乎少了一些应有的惊艳。
或许是对奥迪的期望过高,我对这些车灯的反应从“哇”逐渐变为了“哦”。
直到我看到了它,奥迪AI:ME↓
当大家都在立体、贯穿的时候,老牌灯厂玩起了阵列。
一个个独立的LED单元,组成了一大片灯阵,就像是在车头车尾各装了一块LED显示屏。
在未来的道路环境中,这种设计可以通过显示不同的图案,和其他的交通参与者进行交流,提高通行效率和安全性。
在场的另一款概念车,Aicon,也使了用类似的设计元素↓
最后
怎么样,这么多灯,大家更喜欢哪一个?
作为汽车的心灵之窗,车灯的作用已远远超越了照明。在保证基本功能的前提下,满足人们在美学上的需求,是目前各大品牌正在努力的方向。
而在未来,在即将到来的智能化、自动化的道路环境下,车灯又会担负起什么职责呢?
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