中國基金報記者 孟靚
繼3月26日新能源汽車2019年補貼方案公佈之後，今日再次傳出新能源汽車的傳聞，其中京滬無車家庭可直接買第一輛車的傳聞引爆市場。儘管該傳聞在盤中未得到證實，但依然不改汽車行業佔據板塊漲幅榜第一的事實，19只個股漲停，整個板塊市值增長超1000億元。
網傳京滬無車家庭可直接買車
京滬的車牌可謂當前國內最難買的兩塊鐵皮，北京車牌搖號產生，上海車牌靠競拍。
公開數據顯示，北京2019年第1期小客車搖號的中籤率為千分之二；2019年個人新能源汽車指標5.4萬個，按照目前輪候政策，個人和單位指標首期已全部用盡，新申請者需要至少等待8年，即2027年才有可能獲得新能源小客車指標。
2019年3月，上海車牌最新的拍牌價格為8.84萬元，參與拍牌人數為150523人，最終只有9020張牌照發放。
然而，今日一則市場傳言讓千萬苦車牌已久的京滬無車族興奮不已，發改委可能會繼續出臺新的政策促進新能源汽車行業發展，傳聞內容主要聚焦四點：
1、限牌城市牌照大幅擴容，如北京翻倍，增加部分幾乎全給新能源；
2、北京、上海無車輛的家庭可直接不拍牌買第一輛車；
3、出臺大氣汙染專項基金，換新能源車的車主直接給補貼；
4、對重點汙染城市，出租車和網約車在2020年之後80%將換成新能源車，並給快速通道享受高速和過路費優惠。
傳聞一出，多數網友不信，直言是“假的”。基金君也不太信，畢竟北京已經很擁堵，也沒有拍牌之說。
也有網友表示看第一條就知是謠言。如果成真的話，網友表示利好京滬的產權車位。
機構稱部分傳聞實行可能性大
對於如此清奇的市場傳聞，據新浪財經報道，招商證券電力設備新能源團隊（以下簡稱“招商電新”）表示，部委尚未出臺如此誇張的刺激政策，但確不排除有“專家”提議，以上4條政策中前2條都實施可能性較大，第3條存在類似補貼政策，第4條的方向可能是對的，但比例有些過大。
針對限牌城市的牌照大幅擴容，招商電新表示，考慮到城市交通消納能力，預計傳統燃油車牌照投放增長會比較有限，但新能源汽車牌照投放比例會繼續提高，北京、上海目前每年新能源牌照新增6萬多臺，而北京機動車保有量已超過600萬臺，如果牌照總的投放量要有翻倍增長且都給新能源，屆時交通消納將會比較困難。
針對取消無車家庭構車的限制，招商電新表示，這也是存在一定可能性的，目前國家大力倡導推動汽車、家電、消費電子產品更的新消費，促進循環經濟發展，如此一來，這將會進一步促進汽車消費市場的擴大。
對於專項補貼基金問題，招商電新表示，當前的新能源汽車政策就在專項補貼，且由於財政壓力以及新能源汽車行業技術進步，補貼強度連年大幅下降，並在去年推出雙積分政策引導行業走向市場化。如果要出臺新的專項基金，要解決的問題是為該補貼找到資金來源。
對於出租車和網約車的新能源替換政策，招商電商表示，這個實行的可能性比較大，同時，網約車有可能給一定新能源比例約束，這本來也是屬於產業預期，但如果要短期實現80%的新能源化難度較大。目前全國出租車大概在130-140萬臺，除深圳等區域外，大部分城市電動車比例還很低，如果在5年內實現大部分80%替換，預計每年要新增20萬臺左右。網約車在2018年已超500萬臺，如果強制推行新能源比例，實行起來難度較大，但對於一些專業運營公司可能可以，如果政策較友好，每年新增十萬臺新能源網約車是有可能的。同時，目前限購、限行城市的運營車輛，由於油電價差的吸引力較大，也是最願意使用電動車的細分市場。
汽車板塊今日市值增長超千億元
儘管傳聞有點言過其實，但在28個申萬一級行業中，汽車行業成今天漲幅最高的板塊；汽車行業收漲4.83%，19只汽車概念個股漲停，其中不乏比亞迪、長城汽車、中通客車等汽車股；整個汽車板塊僅有23只個股下跌。
汽車板塊的上漲，也帶動了資金流向汽車股，相對於昨日，汽車板塊的整體市值增長了1033.19億元；其中上汽集團、比亞迪、廣汽集團、長城汽車、華域汽車的市值增長佔據了前五。
截至發稿，針對傳聞，官方尚未有聲音傳出。對於汽車相關板塊的後市投資機會，招商電新表示，從投資機會上來說，上半年關於鋰電池龍頭企業，到三季度可以關注鋰電池材料產業鏈相關上市公司。
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