新文化街男孩
4月14日，敘利亞交通部消息人士向親政府的《祖國報》（Al-Watan）表示，敘利亞、伊拉克和伊朗計劃將鐵路合併為一個統一的網絡，就此問題的會議正在計劃中。該計劃讓人想起一個熱詞“什葉派之弧”。
當然，美國絕對不會輕易讓伊朗“圖謀”得逞。伊拉克本來是阻斷伊朗向以色列的最好天然屏障。然而，薩達姆作死，自己惹惱了美國人。也算薩達姆命不好，10年之後美國再次出兵一舉滅了其政權。
伊拉克在薩達姆執政時期，屬於少數遜尼派統治大多數什葉派。美國倒薩戰爭之後，為了鞏固戰後伊拉克國內局勢，只能扶持什葉派上臺，伊朗毫無意外的成為不勞而獲者。有一個問題也擺在了小布什政府後任者的頭上。
美國繼任總統奧巴馬採取了最穩妥戰略，同時穩住伊拉克和伊朗，有條不紊的快度過了8年任期。當西方認為伊朗實施“什葉派之弧”時，果斷把打劫點放在了敘利亞身上。敘利亞情況與伊拉克正好相反，遜尼派人口數量大於什葉派。
一個小商販引發的敘利亞危機，實際上是美國等待已久的機會。俄羅斯並不在美國的戰略計劃當中，“伊斯蘭國”也不在計劃當中。一個偉大的謀略連續出現兩個意外，那麼結果可想而知。
敘利亞事實已經不在美國控制之內了。以色列即便不斷出兵轟炸，事實上改變不了現實。美國無力出兵，只能拉伊朗的另一個“死對頭”沙特。誰知道好不容易聯絡到了不少“鐵桿兒”，埃及就跳出來說不幹了。
埃及已將自己的決定通知了美國及其他建立聯盟的參與者。除美國與沙特外，阿聯酋、科威特、巴林、卡塔爾、阿曼和約旦應該也會加入這個聯盟。
中東小北約或者叫阿拉伯北約，能被美國拉來對付伊朗的力量實在有限。況且作為海灣國家除了有錢，軍事戰力實在“太渣”。
核子獵潛艇
據伊朗鐵路和技術結構部、敘利亞交通部、伊拉克鐵路公司綜合消息，在伊朗第一副總統賈漢吉里提出將波斯灣與地中海聯繫起來的倡議一週之後，敘利亞-伊拉克聯合委員會會議回覆表示歡迎，目前三國已經進入計劃商討階段。
兩伊與敘利亞建立聯合鐵路的構想，其實早在2011年敘利亞內戰前就已經開始進入規劃建設階段，當時由伊朗牽頭，旨在打造一個從波斯灣至地中海的鐵路運輸走廊，這不僅將加強三國經貿往來，還有利於為營造“什葉派之弧”，擴大什葉派國家影響力。
在2011年前，敘利亞已經完成了本國境內97%的鐵路建設工作，但是自敘內戰爆發後，受到庫爾德武裝以及IS的影響，大部分已建成鐵路被摧毀。而由於2014年IS同樣在伊拉克肆虐，所以伊拉克境內原本定於從巴士拉連接伊朗霍拉姆沙赫爾地區的32公里鐵路也遲遲未能建成，最終胎死腹中。
自從2017年敘利亞、伊拉克局勢穩定後，由於敘利亞面臨重建、伊拉克面臨擺脫美國影響、伊朗面臨突圍美國製裁，所以三國存在迫切的共同需求，於是開始重新討論連接鐵路線問題。自從伊朗總統魯哈尼訪問伊拉克後，雙邊關係迅速加深，所以伊朗至伊拉克段已經開始開工建設。而目前伊拉克至敘利亞段也在商討之中。
對於美國與以色列來說，三國鐵路的建成，不但將加強什葉派國家的聯繫，還削弱了美國對伊朗制裁的有效性和對中東地區的影響力，更意味著以色列外部環境繼續惡化，這不符合美國以色列國家利益，所以這注定了成為美以的眼中釘肉中刺。
美以的反制措施，可以分為以下幾個部分：
以色列加大對在敘伊軍的打擊，削弱伊朗在敘利亞的影響力。
美以加強同庫爾德武裝聯繫，擾亂敘伊過境鐵路線。
國際聯軍有意驅趕IS至敘伊過境鐵路線地域，擾亂建設。
美國繼續在伊拉克保持軍事存在，對鐵路線以及伊拉克政府保持影響。
總而言之，三國鐵路的建成將意味著美國以色列遏制伊朗的效果大大減弱，什葉派勢力大大增強，伊朗勢力將直抵以色列周邊，對世界油價將產生影響，對遜尼派產油國將是打擊。所以決定了美以肯定會藉機反制擾亂，避免國家利益受損。
馬克觀察
三國親們，應該為發展和平做貢獻。
手機用戶50859780651
以色列的態度很明確，伊朗人留在敘利亞就炸。。美國說，我給你提供炸彈
九月初六35923173
如果可以的話俄羅斯可以幫幫忙
