要說現在差不多家家戶戶都擁有自己的家用車，畢竟現在國人的錢包都挺豐滿的，就說目前國內的房價吧，已經完全能比肩甚至超過絕大多數的發達國家了，但是買房的還是很多，囤房的也不少，現如今你要顯得有品位真的不是很容易的事情，很多混的不錯的人，為了彰顯自己的實力，都會購買一款高檔車，這樣的結果導致高檔車一度比普通的家用車賣的的少不到那裡去，很多高端品牌車型，一年的銷售數據都近百萬了，當然這是賣的的好的，也有賣的不好的高端品牌，本是“女神”卻被戲稱“屌絲”，儘管擁有高檔的定位，為了能有銷量，卻以低廉的價格出售。它是什麼品牌呢，字母DS，瞭解一下。
就說DS 5LS,它本身的是法國車中的，豪華高端車系，不過這些年法系車在大陸一直並不討喜，所以這款車自然也是賣的非常差，可以說它一整年賣出去的車，還不如別人主流豪華車1一個月的銷量，這麼說你可能還覺得沒什麼，當我具體到數字的時候，我相信你就會了解它到底有多慘了，就說寶馬五系吧，賣的好的時候基本都是一萬五千輛一個月，而DS 5LS呢，它全年賣出的都不到人家的百分之五。到底有多慘，現在大家估計有個數了吧。難道這個車真的就如此的不堪嗎？
看看它的外觀，妥妥的豪華車的既視感，法系車好歹也是合資產品，而它畢竟定位也是豪華法系車啊，本身對標就是雷克薩斯，凱迪拉克這些高檔的車系，本身的產品力也不算差啊。本身的logo，在法國人的詞典裡就是女神的簡稱，要說起來還是很有噱頭的不是嗎？再說車身尺寸方面4702*1840*1510mm這樣的表現雖然一般，講道理的話是有點劣勢了嘿嘿，不過好歹也比A級車大不是嗎？作為一個合資的B-級車型，定價20萬應該來說不算高吧，畢竟很多的日系，德系的B級車也是這個價位的不是嗎，另外這兩年車輛的售價普遍要比之前的第一點，而我們的DS 5LS也是迅速的更近，低配的車型甚至下探到了14萬的價格，如此大的優惠按說也應該有點潛在的買家了啊，法系車在造車方面本身也是有著自己的獨到之處的，畢竟在底盤這個三大件之一的項目上，法系工程師的水平是得到世界的認可的。
有網友可能會說，誰會花14萬去買一個法系車，要知道他們的車型出了名的貶值快，買了它，不到兩年價錢直接減半，畢竟誰的錢也是辛辛苦苦掙的，尤其是現在，各行各業掙錢的競爭都大，為啥不買一個保值的車型呢，畢竟如果急用或者不想要的時候，出手也不會虧太多不是。
這種說法雖然聽起來很不舒服，但是目前的事實就是這樣，形勢本身要比人還強，就算這款擁有接近十個的氣囊來保障車內人員的安全，就算它的入門版也擁有胎壓監測，就算它有定速巡航，就算它有好幾種可供切換的駕駛模式，但是依然改變不了它是一款法系車的本身，一個不保值的品牌。要說你都給自己定位高端品牌的，你怎麼就只用1.6升的排量呢，你怎麼就不前後懸架都用獨立懸架呢，那怎麼能接受自己的破百速度才9秒多呢，這些真的是太low了。
如果說DS 5LS你是高端豪華品牌，那你就該拿出高端豪華品牌的水平來，畢竟錢不是憑空得到的，都是有付出才掙到的，你如果不想著拿出好的產品來，不用心去考慮消費者的需求，不討喜的話早晚你也是一個歷史。
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