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市區區域的擴大和美化：我來九江己三十多年了，看到了九江市的較大變化。
雖說是一個地級市，卻感覺像個小魚村，就大中路還像個樣子，僅有大中大（字像火中火）象點樣的商場。
現在通過幾十年特別是近十年的城市建設，再加上八里湖新區、柴桑新區（撤縣建區）加入，使得真正加速了城市化的步伐。生態公園、城市休閒廣場、大型超市到處都是，感到城市變大了，變美了，變繁榮了。
交通的便利：通過四通八達高速、高鐵的建設，幾大“米”型交通節點更加顯形，在江西得天獨厚的區位優勢更加明顯。
這就是我感到家鄉的兩大之最的變化。
下面提個建議：加大對港口、物流園的投入，水運是成本最低的，鐵路是最快的，公路是最方便的。九江在江西的得天獨厚優勢應加以利用，世界上港口城市，交通節點城市都是繁華區。
大嘴pengli
作為一個九江人，八里湖新區一帶的現代化建築群，環湖市政建設，以及各種橋樑上飛馳而過的高鐵列車汽車，讓我意識到家鄉的變化真的很大。
政府開發了八里湖這片區域，九江城區面積迅速增大幾倍。 再也不像以前那樣圍著甘棠湖走一圈，差不多九江城也走了一半的感覺。 登上廬山之顛，俯看八里湖畔的現代化九江城，夜晚燈火輝煌。
也因為八里湖新區，九江像是從一個江西北部的邊陲小城，瞬間變成沿長江一帶的大城市，可以擔當起江西真正北大門的角色。
九江老張
廬山索道的開通運行；都昌火車站開通在即！八里湖新區；星子縣和廬山合併成立廬山市；九江縣撤縣設區，定名柴桑區……等等，這幾年，九江的變化真的很大，又高大上好幾番了。特別是廬山索道開通，開闢了旅遊發展的新交通；八里湖新區建立，又成立了一國家4A級旅遊景區，通過廬山索道與廬山景區形成“聯動發展”；都昌火車站開通在即，九江人民翹首相盼。這裡介紹下這三個標誌性變化：
①廬山索道：2017年7月28日，廬山交通索道正式對外售票，接待遊客。廬山索道線路全長2864米，高差873米，設計運行速度7米/秒，遊客上山最快只需7分鐘，這標誌這廬山正式進入索道時代。
索道上山線路：九江火車站2元坐57路公交廬山纜車，站點廬山纜車，票價九江市民60元，遊客150元。
②八里湖新區：“環繞八里湖，建設新九江”八里湖新區位於江九江市西側，是九江市新開發城區，總面積約52平方公里。
2003年時任九江市主要領導提出九江城市面貌的構想——“環繞八里湖，建設新九江”；
2005年5月，八里湖地區概念規劃國際諮詢專家評審會在潯城召開，參與規劃招標的5家國內外知名規劃設計單位參加了評審會。
2006年，龍開河的開掘、勝利公園建設以及高聳入雲的勝利碑的樹立同樣也預示著八里湖開發正“山雨欲來風滿樓”。
2009年，新一屆九江市委、市政府在市委九屆七次全會提出了“拉大城市框架，實現從甘棠湖、南湖時代走向八里湖時代”的戰略部署。
2009年3月26日，長虹西大道、八里湖環湖路、十里河綜合整治工程開工，標誌著九江八里湖新區建設正式拉開大幕。
九江一中八里湖校區已於2011年9月投入使用。
八里湖新區醫院（九江市第一人民醫院總院）已於2012年3月正式投入使用。
③都昌火車站：九景衢鐵路都昌火車站位於蔡嶺鎮寶山村。九景衢鐵路西起江西九江市，東至浙江衢州市，途經江西湖口縣、都昌縣、鄱陽縣、景德鎮市、婺源縣、德興市、浙江常山市。其中，都昌縣境內全長25公里，途經蔡嶺、中館、鳴山等3個鄉鎮、16個村委會。
據此
九江新聞網
難得放假回國。在家休假就騎車去環湖了，以前這個水很好，現在八里湖上面漂的什麼綠色的很臭很噁心，還有哪龍開河你乾脆填了算了，連2湖一起填了，還能賣地賺錢。還有個十里河改道算了，屎尿到處流。三疊泉去了一次再也不去了，全是人工建造的什麼垃圾東西，自然去哪兒了。我的家鄉變化真大，水沒以前好了，山沒以前美了，全都是利益了。
HAPPY ME
房子買不起了
