Gavin滬
個人認為最大受益方是奔馳（不是奔馳4S店）。
一、和解協議簽訂後對W女士的採訪，W女士說交付給她的車是新車，4S店的檢測流程沒問題，也認可他們的售前檢測結果。單單這個採訪就給奔馳潛在客戶吃了定心丸，也告訴了廣大群眾：奔馳的出售的車都是經過嚴格檢測的，是沒問題的。大家想一下，要是W女士不認可奔馳的售前檢測流程、檢測結果，那結果會怎樣？全國都會質疑，這是品牌危機，還有人敢相信奔馳售前的檢測嗎？還有人相信奔馳交到自己手裡的車是真的合格的嗎？奔馳最大的價值是什麼？品牌！所以說這個採訪和協議挽回了奔馳的品牌危機，W女人的受益跟這相比就是九牛一毛。
二、西安利之星被暫停銷售授權，如果要永久取消的話是有條件的，不過大家放心，這個條件可操控性太強，所以西安利之星不會被永久取消授權，只要不被永久取消授權，那麼換一輛新車、補償一萬塊、退一萬五等等這些又算的了什麼？一個月賣400臺車，一臺車掙一萬，不到半個月錢就回來了。所以第二受益方是西安利之星。
三、影子：整個行業的蛋糕還在，只不過換個名頭而已，各位大佬的利益也沒被動。這個大家想想奔馳的背後勢力：盤根錯節。
四、W女士，維權成功，獲得補償。
五、廣大消費者：可能金融服務費沒了，但是優惠可能也少了，甚至會出現別的費用，原來不合法的費用變合法了。
如果相關部門整頓亂收費的問題，把金融服務費及相關收費計算到稅收裡面去，那麼國家就是最大受益者！
山野田趣
奔馳女車主這次維權最大受益者不是女車主，也不是那些交了手續費的奔馳車主，實際上是奔馳（中國）總部。為什麼這樣說？
女車主當然會受益，但是最多是換車，或者3倍陪償，看似得到一百多萬好處。實際上呢？女車主肯定不差錢，百把萬對於有錢人根本不算什麼。但要注意，即使4S陪償和道歉，你認為是真心的嗎？他會狠得咬牙切齒。而車主所有信息已洩露，以後在生活中有什麼干擾不得而知。所以說女車主並非受益者，無非把臉面爭回了。
大家都說其他奔馳車要退還金融服務費。你們說可能嗎？既然國家查出偷稅漏稅，也只是罰款而已，生米煮成熟飯，想退錢估計是痴心妄想。何況買奔馳的人不差那一萬多塊錢。
奔馳總部的申明已明擺推卸責任。4S店肯定成為背鍋俠。實際上是4S店的名字背黑鍋，主人是可以開脫的。4S店即使中止與奔馳合作，最後還可以換個名稱，再註冊一家不就完了嗎？特別是4S老闆已賺得盆滿缽滿，就算是陪償幾個小錢，也是九牛一毛。但注意，換個名字後繼續賺大家的錢。所以說4S店名字成為刀下鬼，而老闆繼續發財。
再說奔馳車，實際上這次女車主維權，奔馳車才是最大受益者。無形中免費給它做了一次廣告。中國不泛有錢人，即使奔馳車出現問題，仍然有很多人去購買的。因為他們認為奔馳車是身份象徵。這種人大有人在。
正如去年的韓國樂天事件一樣，全國人民自覺抵制，居然有人拉著橫幅開啟破冰之旅，如今，導彈防禦系統仍在，可去韓國旅遊的人少嗎？
所以說，奔馳車才是最大受益者。這才是最後贏家。不要小瞧它們，否則他們不會這麼強大。當然，丟車保帥這步棋肯定得用上。
汽車機械事故鑑定
奔馳？女車主？可以肯定地跟你說都不是。
很多人都覺得此次事件，真正受益的是奔馳官方或者是女車主，畢竟為奔馳免費做了一次廣告，女車主能如願換車並且得到賠償，其實並不是的，真正受益的是未來更多的消費者。
明面上是在說奔馳車主為汽車漏油事件進行哭訴維權，好像受害者和受益方都是女車主，因為最後的解決方案肯定是換車加賠償，車主最多能賠3倍的費用，算起來也就100多萬，看起來好像車主才是最大的收益者，既得到了錢還換了新車。
而奔馳通過這次負面事件，雖然是負面事件，但也算是得到了一次免費的宣傳，現在估計國內沒有誰不認識奔馳這個品牌。但實際上這兩者都不能夠算最大的受益者，女車主根本就不缺這點錢，而奔馳這個老品牌就算不打廣告，在國內也是廣為人知。
之所有這麼說，那是因為最大的受益者是未來的消費者，通過這一次事件，消費者有了判斷力，有關部門也會介入此次事件，對於金融服務費以及故障車的更換等等做一個規定。
而且通過此事件，消費者懂得如何維護自己的權益，當然並不是以哭鬧的方式，而是通過正確的渠道，比如相關部門進行維權，況且現在是互聯網時代，稍微一點點的風吹草動都會被放在網上曝光，這也是一個渠道，消費者就應該懂得如何維權。
在此之前，我相信很多消費者也碰到同樣的情況，最後卻因為個人的影響無法與商家抗衡，最後只能不了了知，根本無法進行自我維權，這種情況肯定很普遍。
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孫行者汽車救援
最大的受益者應該是廣大的消費者群體。揭開了面紗，暴露了真相，揭露了潛規則。
女當事人的維權雖然結束了，但監管部門的職責還沒有結束，對違規4s店的調查仍應繼續。
消費者接受調解無可非議。
消費者撤訴也無可非議。
但是監管部門不能撤案！！！
監管部門不能因為消費者撤訴或者消費者達成調解而忽略忽視4s店等違規違法行為，問題車輛的鑑定檢測，仍應由具有資質的部門繼續檢測。
維權者提出的8點訴求，其實也是所有消費者的共同訴求，不能撤銷。
信任8388
首先，最大的受益者應該是政府是人民，因為以後車企必然不會再繼續收金融服務費的，或者在增加金融許可的基礎上收費，這個行業肯定會規範化，納稅方式也會出現轉變，稅收增加是肯定的，形成長遠收益。
其次，近期貸款購車的車主，因為事情鬧大了，很多4S都會退還車主的金融服務費，此部分車主直接收益。
再次，4S店，必然會以其他形式彌補此項收費的減少，可能換個明目，或者增加裸車價，增加的肯定比虧的多，但是可能會影響銷量。
第四，沒有買車準備未來買車的車主，按照法律執行，維護了這部分車主的合法權益，不過車價上漲是必然的。
李大大海shuo
沒有堅持自己說的8個條件！前面說的不接受不明不白的道歉和退款換車！！沒堅持弄清真相前，被收買了！！！請問，沒有全國大眾的支持，你自己能行嗎？！你現在就這樣不明不白的接受了！真的是負了全國力挺你的人民大眾！你很可恥！！！全國大眾支持你，是給你力量為了幫你維權和弄清真相，改變消費者維權艱難的現狀，不單單是為了你自己私利！有這麼多人支持你，你本可以躺在家裡等好消息就行！卻做出如此背信的決定！利用大眾辦自己的事！真的是自私的太可恥了！！！奔馳應向全國消費者道歉！！！
千里金城——
是那些不買奔馳車的廣大消費者。
有些人可能會認為是奔馳總廠。客觀來講，奔馳總廠定當會吃一塹長一智：定會重新樹立質量和服務意識，選擇優秀的服務好的汽車經銷商，以增強產品競爭力。但要知道，出此事故，奔馳在中國的銷量或許下降不少，損失不計其數。
有人認為是女車主。她也僅僅只是維權成功而已；據說信息洩露，以後少不了多受騷擾。
有人說是廣大消費者。國家定會整頓市場亂象，完善相關法律來保證消費者權益。汽車金融服務費或許會走出歷史舞臺。待到奔馳重整旗鼓後，選擇優質經銷商，服務跟上後，車子價格定會水漲船高，坑苦買奔馳的消費者。
綜上，最大受益者是那些不買奔馳車的廣大消費者！
從此小舟逝001
簡單的回答一下：
第一，受益的國家，因為稅收有增加了！國民也高興！
第二，是此次事件奔馳中國，因為花錢買了教訓！
第三，是法律，因為彰顯了威嚴，雖然在此之前一 樣存在，但是力度不夠！
第四，是民眾，以後不會再如此多的存在不明消費！
第五，奔馳廠家，知道了出廠檢查的重要性！
第六，是其它車企與類似操作的行業，敲響了警鐘！
第七，是法律的研究員，知道了法律漏洞，以後可以完善進去！
或許還有很多，但是因為太晚了，就不一一列出了……
清澈花茶
能給換已經很不錯了，她這是無奈之舉，我也經歷過商家二手車當新車賣的事，就在一年前，也是找的媒體，省級電視臺，還在各個平臺發帖，在輿論的壓力下才給退了車，通過正規渠道維權太難了，職能部門跟奸商是穿一條褲子的，奸商經常幹這事，一般做的都沒啥大漏洞，打官司很難蒐集證據，我去省級律師事務所諮詢了打贏過這種官司的律師，律師說那個也是和解的，就是官司贏了，執行也是個問題，並且四兒子在河南商丘，我在山東菏澤鉅野二級店買的，商家專門用這種方式售賣瑕疵車，這都是套路，滿滿的淚水，退後買了鈴木維特拉兩驅精英白
瀟灑人生71817
只想說，再等二天又何妨?奔池女在央視上對全國人民說的話還在耳邊…說好的等檢測結果，不按鬧分配呢?說好的公平正義呢？奔施佬卻愜意的翹著二狼瓜喝著加非，抽口雪夾，笑著說，小樣，跟我鬥?二片錢就打發了，再大都不是事，線照撈戲照看，怎一個爽字了的。下面看國人自己互相吵去囉!
