汽油不同標號區別的是辛烷值比例、密度高低以及適合不同的發動機，並不是越高越好。

汽油標號曾經為90、93、97，新標準為89、92、95、98以及少部分地區才有的101號藍油，兩個的關係為：

92替代93
95替代97
98定位高級汽油
101號多為奢侈級轎跑車用油

看完標號的區別後再看本質的區別，首先說明辛烷值的影響。

汽油中有異辛烷和正庚烷，異辛烷的辛烷值為100、正庚烷的辛烷值為0，辛烷值越高汽油燃燒的爆震感越小。92#汽油異辛烷的比例為92%、正庚烷8%，按照比例是確定標號的方式，95/98同理，89#汽油基本不供應。

所以92#汽油是常用油品中標準最低的，但區別的僅僅是辛烷值並不是汽油的純淨度，那麼只適合使用92並不會造成負面問題。

決定汽車應該使用哪種標準的汽油有製造工藝和壓縮比決定，簡單理解制造工藝決定了能承受92#汽油的爆震而不至於造成活塞與氣缸缸體的金屬摩擦，壓縮比決定了是否能夠高效的引燃燃油。

辛烷值比例的不同對於汽油的蒸發性能和燃點有一定影響，假設發動機的壓縮比只適合92#，在壓縮衝程活塞可以有效的把噴入氣缸的液態汽油加熱蒸發為氣態，之後由火花塞點火引燃，這是正常的運行模式。

而為這臺發動機提供高標號的95#汽油則會造成燃油更難蒸發以及燃點的細微變化，在同樣的壓縮比下壓縮衝程產生的溫度不能完全有效的蒸發汽油，所以氣缸內會有部分液態汽油；這部分汽油在火花塞點火之後不會像汽油蒸汽一樣快速燃燒，但一次進壓爆排的速度又是極快的，所以這份汽油不能充分燃燒則會造成積碳，而且同樣容積的汽油沒有做出同樣的有效功，動力也會明顯下滑，這種狀態叫做滯燃。

以上是不同標號汽油的主要區別，量產入門級車大部分只適合使用92#，盲目提升會造成滯燃導致上述問題。消費級及以上量產車往往會建議使用92/95/93/97，同時適應兩個等級汽油的發動機應該使用哪種，可以按照密度的差異計算性價比。

92#的密度約為0.725g/ml
95#的密度約為0.737g/ml

排除環境因素的影響按照標準值計算，一升95#汽油密度多出12克，家用車油箱容積按照A級平均50升計算，滿滿一箱油會多出600克的汽油。

假設汽車的綜合路況平均油耗按照8L/100km計算，一公里耗油80毫升質量約為58.96克，也就是說95#汽油600克的密度差，可以多行駛出約10.18公里。

95#汽油價格按照7.5元計算、92號汽油以7元計算，一箱油兩個標號的差價為25元，以同樣的油耗計算使用92號汽油多加3.57升汽油，則可以多行駛出44.625公里，比使用95#汽油還要多出一些，性價比孰高孰低只要在汽油不摻假的前提下一目瞭然。

能同時適用兩個等級汽油的發動機即使使用低標號也不會造成損傷，所以可以總結：汽油的標號區別如上所述，使用汽油可以按照建議值的最低標準選擇，92/95用92#、95/98用95#即可，建議值在油箱蓋內側標註。

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天和Auto

首先需要說明的是：現在中國已經不生產97號汽油了，現行的國五標準汽油標號是92號、95號和98號，93號和97號汽油都是國四以下的汽油標號。

大家一說起92號、95號和98號汽油的區別，幾乎都會說它們的辛烷值不同，並且認為92號汽油裡面就含有92%的異辛烷，95號汽油裡面就含有95%的異辛烷，98號汽油裡面就含有98%的異辛烷。事實上我告訴你這是完全錯誤的，92號、95號和98號汽油的區別是抗爆性的不同，辛烷值是汽油抗爆性的表示方法，但不代表汽油中辛烷含量的多少。

事實上，汽油是一種混合物，它是在同樣的基礎汽油中加入一定量的抗爆劑後，製造出來不同抗爆性的汽油。比如92號、95號和98號汽油，它們都使用同一種基礎汽油，裡面的辛烷含量是完全一致的，向裡面加入不同數量、不同品質的抗爆劑後，就分別得到了92號、95號和98號汽油。這些抗爆劑，早期的是四乙基鉛，就是我們常說的含鉛汽油，現在已經淘汰了；然後是羰基錳，國五排放標準出臺後也不允許使用了；現在使用最多的是甲基叔丁基醚（MTBE），它的效果不錯，就是比較容易產生積碳，現在很多車容易積碳，跟它有很大的關係。

那麼所謂的92號、95號和98號究竟是指什麼呢？，它們就是所謂的汽油標號，它是實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能就越強，比如95號強於92號，98號強於95號，等等。它的評定方法有兩種：馬達法和研究法。由於馬達法規定的條件比研究法苛刻，因此所測出的辛烷值比較低。同一種燃油用馬達法測出的辛烷值為85時，相當於研究法辛烷值為92;馬達法為89時，研究法為95。中國現在用的是研究法辛烷值，而歐美國家大多采用馬達法。所以，你在電視上看到的外國的加油站提供的汽油是85、89、91時，不要以為他們的標準低，而是評定方法不同。