財經宋建文
趨勢未改變，不要輕易下車，你可以選擇適當減少倉位，但是千萬不要空倉和滿倉！因為誰也不知道調整的空間有多少，時間有多少，如果一旦出現了再次的上漲，那麼空倉踏空的就是一個高位追漲的窘境了！
而對於滿倉的人來說也是非常不可取的，因為回調如果真的開始，你將會失去一個主動權的位置，甚至沒法逢低吸納，所以保持一定的倉位，是應對現在行情最好的策略！
當然了，倉位控制只是一部分，最重要的還是要選對股，上對車！目前的Ａ股是有一個明顯的個股分化走勢的，所以千萬不要看著指數投資，要懂得重個股，輕指數！
如果你手裡持有是那些前期概念炒作的個股，已經有了３－５倍，甚至更高漲幅的個股，那麼記住一定要懂得鎖定盈利，甚至清倉！因為這些個股大部分沒有業績支撐，而是槓桿配資的資金推動而起，一旦出現了行情結束就會出現踩踏，每一次的反彈也只是誘多，甚至透支了未來牛市的空間，一定要注意風險！
如果你手裡的個股是那些前期有一定漲幅，但是總體還是在底部區域的個股，就好比券商板塊。那麼可以適當減倉，控制倉位，但是要保留住底倉，不要滿倉即可。因為從長線的投資價值來說這裡的籌碼還是非常有價值和值錢的，但是短期來看，有回調和下跌的需求，因此讓自己手裡股，口袋有錢，既可以在回調中低吸，又不怕萬一上漲造成的踏空！
如果你手裡持有的是那些前期滯漲的，還是底部區域的個股，那麼就應該堅持持有！因為股市裡物極必反，中小創跌了４年左右，跌幅達到了７０％多，泡沫已經清理乾淨，有的是跌出來的價值！再加上個股行情從來不會缺席，只見過遲到的，一次未來一定會有補漲的需求！
最後，如果未來大盤進行了深一步的回調，那麼對於第二類和第三類的個股是值得逢低佈局進場的，而對於第一類的個股還是要懂得遠離！記住，機會是跌出來的，風險是漲出來的！每一輪大級別的牛市到來之前都經歷震盪，洗盤的週期！
所以從策略上你可以分批，分時，逢低地吸納，而不要一次性滿倉買入！這樣就可以克服了只選擇一個時間點進行買進的缺陷，也可以均衡降低成本，使自己在投資中立於更主動的位置。
琅琊榜首張大仙
說的多了沒有用，因為更多人相信忽悠，你說的真話他根本聽不懂。大概在一個月前就說過，3200點之下一股也不賣，看看萬億的成交額，就知道有多少人在“折騰”。前幾天剛剛說過，3288點下跌是正常調整，是對於2950點到3200點箱體突破的確認過程，還是有些人根本就不懂。也是不久前說過，突破3200點回抽確認，支撐點在3150附近，可以進行補倉。在此之前說過3200點之上適當減減倉，在回抽過程中進行回補，有能力就做一把，沒能力做不做都行。關於銀行股的問題，還真沒少提醒，“板塊捷報”問答裡說的非常清楚，原話是這樣說的，“你會看到龍抬頭”。說的最多的一句話，“不參與，不折騰，就是持股不動”，因為“牛市正在孕育之中”。我就是搞不懂，2018年四季度多好的機會，買買買說了多少遍，2019年初就是“滿倉套牢”，為什麼到現在還有人“踏空”？一些居心叵測的人，每天在哪裡忽悠“半倉操作”，什麼是熱點，什麼概念炒的兇，鼓勵散戶追漲殺跌，竭力否認價值投資。散戶“炒股”為什麼虧？就是因為“偏信偏聽”，自己的腦子不用，非要讓別人指揮去折騰。為什麼不能“樹立正確的投資理念，靠上市公司賺錢”？既簡單又清閒，根本不用每天盯盤，也用不著經常折騰。我們應該倡導的是“理性投資，價值投資，長期投資”，作為“專家股評，教授學者”，不應該鼓動散戶折騰。今天下車，明天上車，來回折騰的結果就是誤了“大行情”。任何人都不可能預測股票哪天漲哪天跌，所以選擇具有投資價值的股票持股不動，牛市裡一定會跑贏。愛信不信，愛聽不聽，愛懂不懂，我只管實話實說，不考慮有用沒用。
麻辣SC
回調上車是當下筆者的交易計劃。因為筆者在3月初平倉掉絕大部分倉位，整個3月初到現在的行情處於踏空的狀態。
整個三月份，上證圍繞3000點展開一個月的整理行情，市場中多空情緒焦灼。筆者的交易計劃是回撤2800點，確認反轉進場。結果4月1日上證就上破3129的高點，並在本月創出3288的新高。
今天在5g板塊和金融板塊的帶動之下，上證收出實體的大陽線，吞沒昨天高開低走的陰線。行情繼續向上的意味越來越濃厚。今天A股：上漲3092，收平78，只有431收跌，個股一改本月以來的疲態。
當下行情進入高位整理的態勢，前期踏空的交易者在此中情況下是最難進場。高位追進風險巨大。
但筆者作為職業交易者，一定會堅持自己的交易原則。不回調不進場，即便行情飛上天也跟我沒有關係，我可以錯過，也可以等待，唯獨不會打破自己的交易計劃和交易邏輯。
對於一個職業交易來說，執行交易計劃永遠都是交易的最優解。雖然這次可能錯過上漲的行情，但錯過也是交易系統的一部分，並且世界上哪有能夠跟隨所有行情的交易方案。
耐心是交易員最高的修養。
外匯期貨全職交易員，資管團隊創始人。歡迎留言交流。
八位數花園
目前指數還沒有企穩，並不是上車的機會，踏空的股民可能很急迫的等待調整上車，但是大盤這波的調整週期起碼需要到四月末，當下上車風險是比較高的，從一季度上漲歷時三個月，到了三月中旬之後，大盤出現新高，創業板卻沒有走強，說明這輪的調整行情並不充分，就會疊加了四月份調整，來消化整個一季度漲勢，而目前場內獲利籌碼和看漲的信心仍然高漲，這輪的調整短期內不會立即結束。
從整輪行情方向觀察，此次調整後最佳的上車機會是大盤在3000點區域，目前大盤在3178點，顯然還有100多點空間，大部分個股呈現的走勢就是下跌，或者原地踏步，如果以短線看，市場肯定是仍然有風險，但是做中長期佈局，可以考慮分批入市，也就是說，短線可以選擇觀望，考慮持長線投資的股民就開始分倉位買入個股，一旦大盤調整之後，就算沒有第二波行情，也會再次測試前期高點，就是今年的行情以牛市來對待操作，就算後面並不是牛市，大盤最差也是震盪走勢，畢竟科創板還未落地，券商後期業績會更突出，流動性活躍，股市後期表現並不會太差。
所以，投資的首要目的就是控制風險，當下大盤仍然有風險，就看如何處理倉位了，一旦調整完畢，二次拉昇，獲利空間也是很大的。而此時大部分股票處在短期頂部階段，少部分藍籌股出在第二波拉昇的回踩行情，才出現了權重股走強，中小創繼續弱勢的走勢，這種時期，少動多觀望比較好。
巴菲特說，控制風險的做到三點：第一、保住本金;第二、保住本金;第三、請記住前面兩點。
金美圓的財經筆記
當然，每一次回調都是買入的機會，理由說過很多次了，不再多言。持倉關鍵是心態，上漲不是一帆風順的，每次回調都是買入的機會，牛市就是在不斷的回調中完成上漲的，但不要試圖先高賣再低買搏取差價，如果非要搏差價，也是先買入後再賣出新買入的部分，長線倉不要動，持倉只能增不能減。更不要試圖猜頂，小車不倒只管推，長線牛獲得的巨大盈利有足夠大的空間保證你右側下車，下車了就卸載股票軟件去享受牛市獲利去吧
環保人uuu888
其實這個這個問題，首先要明白市場中線走勢方向，熊市裡回調進去還可以繼續跌，跌到你沒勇氣打開賬戶；所以回調上車是牛市的做法。震盪市高拋低吸是操作精髓。那近期行情是哪種走勢呢？
看看上證50再看看創業板指數，市場整體是震盪格局，大票明顯強於小票，下半月是一季報的密集披露期，所以短期題材炒作受到抑制，業績成為市場關注焦點。這個震盪說白了也是消化第一波拉昇的獲利籌碼，調整過後市場會再起主升浪。
所以回調時，很多中線板塊可以重點關注配置比如券商、通信、汽車、養殖等。板塊選擇方面券商和通信時景氣度確定的行業，券商一季報肯定靚麗，通信未來兩年都在景氣週期裡。養殖（主要是養豬）是週期反轉的代表可以衍生出飼料、添加劑、肝素鈉。豬週期又會帶來通脹的預期，所以白糖、化工、維生素等漲價品種也要重點留意。汽車既有刺激政策也疊加復甦的預期，也是中線要重點關注配置的機會，容易出現預期差。
所以短期是震盪格局高拋低吸為主，市場跌的較深時要考慮中線思路去配置上述的行業個股，等待市場再次啟動主升浪。
趨勢為矛
現在全是莊家出貨時段，入去就會夠你受，這不是我說的啊！看下大幅高開後慢慢走低就全明白了，再加有一幫富貴天天唱，這樣這個就會死得快一點，現在這個時段也走出來時間，莊家走，那邊高套現，再加上每年這個時候都是往回踏，踏死誰，難說。
佛門飛鷹
目前大盤依然維持在20日線上方運行，這裡回踩之後企穩反彈的概率比較大，不過，盤面需要新的熱點來帶動人氣。
牛股快到碗裡來
我認為大盤迴調不是上車了機會。
一，今年的這一波強勁上漲，底部積蓄的大量的獲利籌碼。這些獲利籌碼會幹嘛呢？當然要落袋為安，然後等著市場跌下去，再找機會。
二，現在的回調是底部籌碼向上轉移的結果。因此，現在上方堆積了都是套牢籌碼。所以想上車，必須等到上方堆積了套牢籌碼再完成向下轉移的過程。那麼市場才會具備再次向上的動能與基礎。
不再發表股票觀點
寧可下車，不敢上車，大股中減持的減持，轉讓的轉讓，散戶能推大盤上漲嗎？
