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新能源汽車包含很多子行業。目前市場主要集中在鋰電池、充電樁和整車製造這三個方面佈局。
先看整個概念指數的走勢。
新能源車指數從1月4日的621.30點開啟上漲，截止4月12日，漲幅33.99%。同期上證指數上漲29.39%。遠遠強於上證指數，顯然資金介入程度很深。大概率是回踩810後臺階式上揚，後市樂觀。
整個新能源車概念目前PE是23.52倍，市值26464億，分分子板塊看，鋰電池板塊PE是32.41倍，總市值21780億，充電樁概念PE是30.26倍，總市值6256億。顯然不管從估值還是市值方面，相較於數十萬億的汽車工業而言，佔比20%不到，後市成長空間不言而喻。
說到未來，那我們來看中汽協的一組數據。2019年3月，汽車產銷環比呈較快增長，同比小幅下降。1-3月，汽車產銷依然呈一定下降，降幅比1-2月有所收窄。顯然整個汽車產業經過10年的高速發展之後，目前開始進入下滑期。從汽車保有量和增量方面看，這種趨勢還會繼續。別急，我們再看另外一組數據，3月，新能源汽車產銷分別完成12.8萬輛和12.6萬輛，比上年同期分別增長88.6%和85.4%。1-3月，新能源汽車產銷分別完成30.4萬輛和29.9萬輛，比上年同期分別增長102.7%和109.7%。單月和一季度與上年相比均出現了接近翻倍和翻倍的漲幅。從這組數據，對新能源車後市沒辦法不樂觀。
綜合當前板塊估值，板塊指數技術走勢以及基本數據來看，後市新能源大概率再次走牛，且走勢強於大盤。
趨勢手稿
新能源汽車是國家推動的未來汽車的發展方向，目前還處於發展階段。也就是說各方面還不成熟，油電混動的就不說了，這裡主要說一下純電動新能源汽車。個人認為未來的發展主要解決兩個方面的問題！
第一就是續航里程，這不僅僅涉及電池的技術問題，還包括電控系統技術，散熱技術，電機技術等等，這些問題要得到實質性解決，而不是目前各大廠家所虛報吹噓出來的數據以及勻速行駛所達到的里程，不要把消費者傻子欺騙！
第二就是售後配套設施，尤其是充電。相信很多已經購買了純電動汽車的消費者已經感受到了目前情況所帶來的問題！充電便利性:買了個純電動車汽車之後還要買個充電樁，問題是還不通用，要是換個車可能還得換個充電樁！再者就是這個充電樁不能隨身攜帶，出門在外尤其是出遠門你還要考慮能不能開回來的問題！所以就很尷尬了。充電速度:純電動車充電不像燃油車加註燃油那麼迅速排隊加油除外！隨著社會的發展，人們的生活節奏不斷加快，對於很多人來說時間就是金錢，生命。你讓這些人情何以堪啊！
最後說一下新能源汽車的發展目的是為了節能環保，提高我們生活的環境質量！就現在來說，很多人購買純電動汽車還是奔著經濟省油去的，但是實際呢，花幾萬甚至幾十萬買輛車不算，還要花個幾萬塊買充電樁，後期更換電池的時候，少則幾萬塊，多則又是幾十萬！最終算下來你油錢省下來了嘛？
但是我堅信未來這些問題都會解決的，到那時新能源汽車一定會跟目前的燃油汽車一樣便利，甚至超越，同時實現節能環保的目標！
少爺說車
現在的“新能源”車，就是電動車，在我國，電主要來源於煤，所以說電動車能帶來環保節能那是假的，只能說分散汙染變成了集中排放，並且還有一個將要出現的新的更大的汙染，廢電池的處理如果不當，那麼它的汙染將更致命和持久。那麼電動車既不更環保，也不更節能(從傳輸損耗充電損耗轉換損耗看，更耗能)，為什麼我們要提倡發展呢？因為我們是缺油富煤大國，為了擺脫日益增大的石油依賴而採取的一種對策吧！
其實這種做法儘管理由充分，但可行性前瞻性值得探討，電動車不是新東西，為什麼被燃油車替代了呢？而現在又重新翻出來是不是有重大的突破呢？真正的替代能源(新能源)是不是更好呢？如果發展煤的二次能源(提煉、液化、去汙)是不是更穩妥呢？在發動機的研究上下點功夫呢？等等。
我不反對電動車，但把它說成“新能源”是概念錯誤(初中物理教材上有：二次能源)，說成節能環保具有一定的忽悠性，說成是新技術彎道超車那是自我陶醉吧(本來就不是新技術何來彎道超車)。所以實事求是的說更好：就是要擺脫對石油的依賴。
劉老大47392071
新能源汽車的前景是光明的，美好的。現在全國都在建設綠水青山，國家也一直在治理大氣汙染，將低尾氣排放顯得很重要，新能源汽車的發展不僅適應了國家的政策，也是經濟發展和社會發展的需要。新能源汽車減少了對傳統能源的依賴，依靠電力驅動減少了對石油和天然氣的消耗，並且更加環保，無汙染。
隨著5G和人工智能時代的到來，新能源汽車更加的網聯化，智能化。依託互聯網和大數據的無人駕駛汽車離我們的生活越來越近了，新能源汽車在環保的基礎上會顯得更加智能。
雖然今年新能源汽車的補貼費用降低了，但是這正說明新能源汽車發展起來了，市場需求旺盛了，不需要太大的扶持已經可以發展了，這是好事情。
燎原資本
目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。目前新能源汽車還在不斷的發展，不斷的改良！但現階段，二手新能源汽車保值率非常低！如續航里程300公里，2年後可能衰減百分之三十以上！還有 假設今年出了個新款車子，續航里程400公里，明年就會出個600公里…個人意見暫時不要碰。
MC耍刀
再利用的價值判斷體系結構調整
組長924
發展新能源汽車是國家戰略，不會半途而廢，想想吧上萬億市場，鋰電池是不會廢的，那些靠炒作燃料電池必回原點
王哥4608
後續情況是國家收緊新能源補貼，車廠沒錢騙然後漲價，之前買了所謂新能源的平時用車 不方便只能打碎了牙咽肚子裡，再過兩年車子續航直線下降，賣也不是，開也不是，換電池也不是，後悔之前做的sb決定🤣🤣以上只是我的猜想大家不要太在意
zzq傾慕
電池問題沒解決之前沒有太大的發展！
