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新能源汽车包含很多子行业。目前市场主要集中在锂电池、充电桩和整车制造这三个方面布局。
先看整个概念指数的走势。
新能源车指数从1月4日的621.30点开启上涨，截止4月12日，涨幅33.99%。同期上证指数上涨29.39%。远远强于上证指数，显然资金介入程度很深。大概率是回踩810后台阶式上扬，后市乐观。
整个新能源车概念目前PE是23.52倍，市值26464亿，分分子板块看，锂电池板块PE是32.41倍，总市值21780亿，充电桩概念PE是30.26倍，总市值6256亿。显然不管从估值还是市值方面，相较于数十万亿的汽车工业而言，占比20%不到，后市成长空间不言而喻。
说到未来，那我们来看中汽协的一组数据。2019年3月，汽车产销环比呈较快增长，同比小幅下降。1-3月，汽车产销依然呈一定下降，降幅比1-2月有所收窄。显然整个汽车产业经过10年的高速发展之后，目前开始进入下滑期。从汽车保有量和增量方面看，这种趋势还会继续。别急，我们再看另外一组数据，3月，新能源汽车产销分别完成12.8万辆和12.6万辆，比上年同期分别增长88.6%和85.4%。1-3月，新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.9万辆，比上年同期分别增长102.7%和109.7%。单月和一季度与上年相比均出现了接近翻倍和翻倍的涨幅。从这组数据，对新能源车后市没办法不乐观。
综合当前板块估值，板块指数技术走势以及基本数据来看，后市新能源大概率再次走牛，且走势强于大盘。
趋势手稿
新能源汽车是国家推动的未来汽车的发展方向，目前还处于发展阶段。也就是说各方面还不成熟，油电混动的就不说了，这里主要说一下纯电动新能源汽车。个人认为未来的发展主要解决两个方面的问题！
第一就是续航里程，这不仅仅涉及电池的技术问题，还包括电控系统技术，散热技术，电机技术等等，这些问题要得到实质性解决，而不是目前各大厂家所虚报吹嘘出来的数据以及匀速行驶所达到的里程，不要把消费者傻子欺骗！
第二就是售后配套设施，尤其是充电。相信很多已经购买了纯电动汽车的消费者已经感受到了目前情况所带来的问题！充电便利性:买了个纯电动车汽车之后还要买个充电桩，问题是还不通用，要是换个车可能还得换个充电桩！再者就是这个充电桩不能随身携带，出门在外尤其是出远门你还要考虑能不能开回来的问题！所以就很尴尬了。充电速度:纯电动车充电不像燃油车加注燃油那么迅速排队加油除外！随着社会的发展，人们的生活节奏不断加快，对于很多人来说时间就是金钱，生命。你让这些人情何以堪啊！
最后说一下新能源汽车的发展目的是为了节能环保，提高我们生活的环境质量！就现在来说，很多人购买纯电动汽车还是奔着经济省油去的，但是实际呢，花几万甚至几十万买辆车不算，还要花个几万块买充电桩，后期更换电池的时候，少则几万块，多则又是几十万！最终算下来你油钱省下来了嘛？
但是我坚信未来这些问题都会解决的，到那时新能源汽车一定会跟目前的燃油汽车一样便利，甚至超越，同时实现节能环保的目标！
少爷说车
现在的“新能源”车，就是电动车，在我国，电主要来源于煤，所以说电动车能带来环保节能那是假的，只能说分散污染变成了集中排放，并且还有一个将要出现的新的更大的污染，废电池的处理如果不当，那么它的污染将更致命和持久。那么电动车既不更环保，也不更节能(从传输损耗充电损耗转换损耗看，更耗能)，为什么我们要提倡发展呢？因为我们是缺油富煤大国，为了摆脱日益增大的石油依赖而采取的一种对策吧！
其实这种做法尽管理由充分，但可行性前瞻性值得探讨，电动车不是新东西，为什么被燃油车替代了呢？而现在又重新翻出来是不是有重大的突破呢？真正的替代能源(新能源)是不是更好呢？如果发展煤的二次能源(提炼、液化、去污)是不是更稳妥呢？在发动机的研究上下点功夫呢？等等。
我不反对电动车，但把它说成“新能源”是概念错误(初中物理教材上有：二次能源)，说成节能环保具有一定的忽悠性，说成是新技术弯道超车那是自我陶醉吧(本来就不是新技术何来弯道超车)。所以实事求是的说更好：就是要摆脱对石油的依赖。
刘老大47392071
新能源汽车的前景是光明的，美好的。现在全国都在建设绿水青山，国家也一直在治理大气污染，将低尾气排放显得很重要，新能源汽车的发展不仅适应了国家的政策，也是经济发展和社会发展的需要。新能源汽车减少了对传统能源的依赖，依靠电力驱动减少了对石油和天然气的消耗，并且更加环保，无污染。
随着5G和人工智能时代的到来，新能源汽车更加的网联化，智能化。依托互联网和大数据的无人驾驶汽车离我们的生活越来越近了，新能源汽车在环保的基础上会显得更加智能。
虽然今年新能源汽车的补贴费用降低了，但是这正说明新能源汽车发展起来了，市场需求旺盛了，不需要太大的扶持已经可以发展了，这是好事情。
燎原资本
目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。目前新能源汽车还在不断的发展，不断的改良！但现阶段，二手新能源汽车保值率非常低！如续航里程300公里，2年后可能衰减百分之三十以上！还有 假设今年出了个新款车子，续航里程400公里，明年就会出个600公里…个人意见暂时不要碰。
MC耍刀
再利用的价值判断体系结构调整
组长924
发展新能源汽车是国家战略，不会半途而废，想想吧上万亿市场，锂电池是不会废的，那些靠炒作燃料电池必回原点
王哥4608
后续情况是国家收紧新能源补贴，车厂没钱骗然后涨价，之前买了所谓新能源的平时用车 不方便只能打碎了牙咽肚子里，再过两年车子续航直线下降，卖也不是，开也不是，换电池也不是，后悔之前做的sb决定🤣🤣以上只是我的猜想大家不要太在意
zzq倾慕
电池问题没解决之前没有太大的发展！
