我們今天不談產品，談價格。——奔馳S w222
主要是家裡跟親戚公司開了先河買了臺這車，於是我發現我身邊開奔馳S（包括邁巴赫S級）的人越來越多；難到是層次提高了，身邊人的層次也慢慢升上來了？膨脹了，膨脹了，不去想！不去想！哈哈。
我微微盤了一下我身邊奔馳S的車主，真的有10個，3個我同學，後面的年紀大點，總的來看，我估了大家的平均提車價基本在90w左右，所以我快氣死了！
我姑這臺，2014款S400L尊貴，13年底提的車，確實是全上海第一輛w222S級 ，當時指導價124.8w，提車加價5w，算上購置稅加上海的一塊牌照，最後花了149w。
蛋疼的是沒過幾個月，14年年中就出了S320L，價格一下就少了30w，輪轂還一樣不說，車機（command系統）還更新，除了動力參數，其餘完全一樣，你這不是明擺褥中國人羊毛了，真的太噁心了。
對於奔馳，開始“粉”轉”黑”真的就一個事情！（無語）
我問了後來提車的，事實上奔馳S320L比S400L起步還平順點，因為最大扭矩進入低了300轉，油耗低不說，燒機油的風險低。（事實上，奔馳也燒好麼？天誠老師在之前文章很多次都說過，燒機油現象有一個本質原因就是發動機參數調得過於運動，為什麼寶馬燒？為什麼奧迪燒？其實對於增壓機保守的數據意味著更好的穩定性）
這東西，不止我一個人覺著奔馳坑啊，我截個圖給大家看。
當然2014款S400L比320還是多了點娛樂設施，我擦，就這兩個破電視屏30w，你不是來搞笑的？
當然作為一個老者，對於後來奔馳S N次調價這種兒戲心的行為表示非常不能理解。就眼前的18款你就能看出還有遺蹟在...
你只能說奔馳確實就像個資本的玩寵，它是支股票，受市場褥羊毛行為波動，情懷對它而言根本不像廣告說的那般有使命感跟責任感！
原諒我是個直人！
汪天誠，大學易X論壇導購類紅人兩年，XX之家運營編輯兩年，試車200餘款，北漂不易，因為熱愛（車)，所以值得！
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