為進一步推進道路交通事故糾紛調解中心建設5月14日上午市委政法委在贛州中心城區召開全市道路交通事故糾紛調解中心建設暨“網上數據一體化”平臺推廣應用現場會
市委常委、市委政法委書記馬玉福出席會議並講話
會議前半段，與會人員參觀了章貢區、贛縣區道路交通事故糾紛調解中心
什麼是道路交通事故糾紛調解中心
及“網上數據一體化”平臺？
道路交通事故糾紛調解中心及“網上數據一體化”平臺，就是通過數據共享，實現人民法院、公安交警、司法行政、人力社保、保險行業、鑑定機構、保險公司等多部門聯動，高效處理道路交通事故案件，實現快處快賠，將司法便民落在實處，滿足群眾多元司法需求，讓道路交通事故糾紛得到“一站式”處理。
平臺功能有哪些？
當事人享有以下功能：案件預判、註冊/登錄、提起訴訟、在線繳費、應訴、舉證/質證、庭前調解、在線開庭、電子送達、一鍵理賠、鑑定等功能。所有的功能都可以在線上操作，案件處理流程公開透明，確保公平公正。
建設道路交通事故糾紛調解中心
及“網上數據一體化”平臺的原因：
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建好道路交通事故糾紛調解中心及“網上數據一體化”平臺，是貫徹黨中央和習近平總書記“以人民為中心”思想的實際行動，是加強和創新社會治理的工作舉措、是堅持和發揚“楓橋經驗”的傳承創新，是落實省市有關提高公眾安全感和政法滿意度指示的具體措施，能夠促進糾紛調解模式的法治化、智能化、專業化。所以，建設道路交通事故糾紛調解中心及“網上數據一體化”平臺很有必要。
法治環境之需
1
平臺的應用，使得交通事故糾紛處理的流程和司法程序公開透明，對每一個處理流程和工作節點，當事人都實時可查，所有操作和數據修改都全程留痕、實時監督，公安交警和法院裁定完全在陽光下運行，極大地提高了法治的透明度和公信力。
人民群眾之需
2
無論是在人大建議、政協提案裡，還是在走訪群眾呼聲中，交通事故糾紛調解面臨情況是：負責調解的同志不懂交通管理業務，專業的交警部門無權調解，法院訴訟增加了司法成本、需要收取費用、而且週期更長，消耗了群眾的精力和耐心，帶來了更多社會不穩定因素。平臺的建成，將糾紛化解與互聯網技術有機結合，進一步打通信息壁壘，消除“信息孤島”，讓數據多跑路、群眾少跑腿，讓當事人在交通事故糾紛調解時能夠實現“一站式”服務。
轉型接軌之需
3
隨著人、車、路等交通要素急劇增長，交通事故也大幅增長，以往的調處模式已經不能適應形勢發展的需要，必須順應形勢、與時俱進，開啟更為合適的“調處模式”。
社會維穩之需
4
隨著社會經濟的“轉型”、“升級” ，各類社會不安定因素層出不窮，交通事故往往成為這些不安定因素激化的導火索。及時、方便、有效的引導和處置交通事故，化解糾紛隱患，是防止矛盾激化的重要手段。
和過去道路交通事故糾紛的處理方式相比：
一方面，平臺在統一共建的平臺上，當事人、保險機構、處理糾紛的組織使用統一的理賠計算器，統一理賠標準，避免了實際理賠數額與當事人預期差距較大，保險公司之間理賠標準不一的問題，可以有效降低交通事故糾紛處理的難度。
另一方面，糾紛實現了全流程在線處置，做到一網辦案、快速處理，糾紛解決更方便、更快捷，真正讓數據多跑路、群眾少跑腿。
平臺該如何操作呢？
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1.贛州市章貢區人民法院道路交通事故訴前調解平臺地址：http：//jttj.court.gov.cn
2.當事人或者代理人請登錄平臺後進行及時註冊。
3.您也可以在首頁進行賠付試算。
4.請輸入真實準確的信息，以便進行更加準確的案件預判。
（請各位當事人根據自己手頭的證據，進行合理訴請。）
5.以下是案件預判結果。
經證據認定的金額為可能得到的金額（實際金額按照調解員實際對證據的認定情況為準），訴訟費為當事人到法院進行訴訟要提前付出的訴訟費。
該平臺為調解和法判統一平臺，此階段主要是為了讓您確定合理的理賠預期，快速拿到賠償金，調解完畢即可進行網上一鍵理賠，您可以在任何地方進行網絡操作，無需您再反覆奔波。
注:如果經過網上調解未達成調解，當事人可以依法進行法院訴訟，會延長您拿到理賠款的時間。
注意事項:
1、當事人/代理人註冊時，請務必使用本人真實身份證號和手機號進行註冊，身份證號是查詢相關案件關聯的唯一信息，案件調解或判決進度同時會以短信形式發送到您註冊時所提供的手機號上。
2、網上調解過程全程透明，請及時登錄網站，查詢相關案件進度。
3、如果選擇遠程在線開庭，請保證您所使用的電腦具備攝像頭和麥克風，並保證設備的正常使用，以免影響您的正常開庭。
4、所有案件的司法文書均採用網上送達方式，您在註冊時，平臺會自動生成司法郵箱，請及時登錄司法郵箱進行查詢。
道路交通事故糾紛調解中心及“網上數據一體化”平臺的建設，實現了情與法、公平與效率的融合，集行政調解、人民調解、司法調解、訴訟裁定於一體，使便民、經濟、高效的優勢得到了充分的體現，真正實現了化解矛盾、方便群眾、人民滿意的目標。
除章貢區、贛縣區外，其他縣（市、區）的平臺預計於6月底前上線運行。
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