說到安徽不知大家是個什麼樣的印象，其實安徽這些年發展還是比較快，但是因為以前底子薄，欠賬較多，所以總體經濟水平一般。安徽除了省會是二線城市，而且三線城市也僅有三座，剩下的都是四線五線城市。
三線城市，是具有戰略意義、經濟總量較大的大中城市。這種城市大部分規模較大，中心城區人口規模在100萬人以上。安徽號稱華東區位強省，其發展前景不可估量。在16個城市中，合肥是唯一的二線城市，而蕪湖、蚌埠、馬鞍山為三線城市。這些城市除了蕪湖的排名比較靠前，蚌埠和馬鞍山在三線城市裡排名也相對靠後，的確很難衝擊二線。如此一來，合肥在省內的霸主地位是不可動搖的。而這也是安徽發展的弊端所在，如若不全面發展，那必定會被更多的省份超越。
那麼我們一起分析一下這安徽這三個三線城市。
蕪湖
蕪湖
蕪湖
位居中國三線城市第21名人口387萬，是安徽最有可能衝擊二線的城市。蕪湖要衝擊二線，必先要超過其前面的三線城市，而這其中包括了實力雄厚的珠海、鎮江、海口、洛陽、唐山等城市。蕪湖，2017年中國地級市全面小康指數排名第46。為安徽省雙核城市，國家區域中心城市，長三角大城市。也是華東地區重要的科研教育基地，安徽創客之城，南京都市圈成員城市，合肥都市圈城市。其地處長三角西南部，南倚皖南山系，北望江淮平原。是華東重要的工業基地、科教基地和全國綜合交通樞紐。 2018年，蕪湖市實現地區生產總值（GDP）3278 億元 。
蚌埠
蚌埠
蚌埠
位居中國三線城市第56名，人口381萬，是安徽第二個有可能衝擊二線的城市，排在其前面的有包頭、威海、襄陽、柳州等經濟強市。蚌埠為安徽省第一個設市的地級市，民國時期曾是安徽軍政府駐地和鳳陽縣政府駐地。其地處中國南北地理分界線秦嶺淮河一線，京滬鐵路和淮南鐵路交匯點，同時也是京滬高鐵和京福高鐵的交匯點。蚌埠現為是文明城市，國家區域中心城市，全國性綜合交通樞紐城市，淮河流域中心城市，皖北地區中心城市，安徽省旅遊中心城市。素有禹會諸侯地，淮上明珠城之稱。 2018年，蚌埠市實現地區生產總值（GDP）1715 億元 。
馬鞍山
馬鞍山
馬鞍山
位居中國三線城市第66名，人口229萬，是安徽省地級市，位於安徽東部、蘇皖交匯地區，是合肥都市圈、南京都市圈核心層城市、長三角城市群成員城市、長江經濟帶沿線城市、皖江城市帶承接產業轉移示範區門戶城市；轄3區3縣，總面積4049平方公里。馬鞍山橫跨長江、接壤南京，自古就有“金陵屏障、建康鎖鑰”之稱。早在六朝時期，許多名公巨卿、賢達雅士就流連駐足馬鞍山，留下眾多古蹟和文化遺存。 2018年，馬鞍山市實現地區生產總值（GDP）1918.10 億元 。
那麼，安徽的朋友，你更看好哪座城市呢？歡迎大家在評論區留言，發表您的觀點。
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