2019 F1中國大獎賽，也是F1歷史性的第一千個分站賽，昨天在上汽國際賽車場落下帷幕。經過56圈激烈角逐，來自梅賽德斯車隊的 漢密爾頓 和 博塔斯 分獲冠亞軍，法拉利車隊的瓦特爾獲第三。里程碑式的一千站花落申城，也體現了上海在“建設國際一流體育賽事之都”道路上的穩健步伐。
下面請聽五星體育廣播記者張亦瑩發回的報道《漢密爾頓問鼎“千站之王”，F1中國站盡顯魅力》。
“這是漢密爾頓在F1中國大獎賽第六次獲得分站冠軍，“F1中國大獎賽之王”絕對是實至名歸的。”
在發車起步階段就超越了杆位隊友博塔斯的漢密爾頓，全場比賽沒有受到任何挑戰，憑藉梅賽德斯出色的車輛性能和車隊策略一騎絕塵。一向冷靜自持的漢密爾頓賽後也忍不住笑開了花。
“這不是最完美的週末，但我們贏得了一個很好的結果。在F1第一千個分站賽中能夠一、二帶回，是非常特殊的。我的中國車迷們也特別棒，我真的太高興了！”
漢密爾頓賽後特意跨越賽道，向車迷致謝。當然，快樂不僅僅屬於漢密爾頓和他的車迷。從五湖四海彙集到上汽國際賽車場的觀眾們，在“一千站”這個特殊的週末，目睹90年代的傳奇車手達蒙希爾駕駛60年代的冠軍賽車進行巡遊、親身體驗卡丁車和F1電競遊戲，也全方位地享受到了賽車帶來的樂趣。
周偉輝：我們從香港過來。小孩現在兩歲多，想帶他從小培養這個興趣。
連朝暉：我是從南京坐高鐵今天上午過來的。十幾年的老車迷了，前年去年都來了。今年感覺更熱鬧一些吧，第一千場嘛，比較有儀式感嘛。
諸明濤：包括上海包括中國就更走向國際化了，然後包括中國車手（周冠宇）就在今天也做了一個首秀，也向世界展現出中國也有自己的賽車文化。
鄭諾：第一年的時候我也在，04年。去年從九百七十幾就開始倒計時，當時就覺得，應該就在這兒了，也是提前有些預期（搶票）。
徐洋：也算是一種節日吧，畢竟一千場也很難得，下一次兩千場就大家都老了。
雖然在制定賽歷時，老牌賽道英國銀石和新興的俄羅斯索契都表達過承辦一千站的強烈意願，但上海還是憑藉過去15年積累起來的成熟辦賽能力和巨大市場潛力贏得了F1管理公司的認可。一千站限量定製套票、“喜歡F1的1000個理由”在賽前炒熱了氛圍，上海本土小將周冠宇開著雷諾賽車駛上新天地街頭更是加深了國人的親切感，F1掌門人切斯·凱里：
“和已經很成熟的歐洲市場相比，中國和美國無疑是最大的、最有未來發展潛力的兩個市場。特別是中國，我看到這裡有很棒的賽道，門票也一售而空，還有了像周冠宇這樣離F1只有一步之遙的車手，可以說是我們發展版圖中非常重要的一塊，我們對F1在這裡的未來非常激動和期待。”
官方數據顯示，今年門票提前兩個月就已告售罄，其中還有一成的海外直售。F1中國站本來就是國內規模最大的國際常設賽事，發揮著“城市客廳”的功能，“千站效應”為它的國際影響力再添一把火，讓世界聚焦上海、瞭解上海，感受上海，為上海建設全球卓越城市和國際一流體育賽事之都添磚加瓦。久事體育副總經理楊亦斌：
“大概超過10％、六千張票是在國外銷售的，也有一些國外觀眾他是託中國的朋友買的，所以我們這幾年現場觀眾調查，15％--20％左右是從國外專程趕過來看F1比賽的。將來會考慮讓這個賽事在國際化程度方面更高一點，我們希望能夠吸引到更多國際遊客、國際觀眾到上海來觀賽，這就成為這個賽事的溢出效應，對吧。”
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