2019 F1中国大奖赛，也是F1历史性的第一千个分站赛，昨天在上汽国际赛车场落下帷幕。经过56圈激烈角逐，来自梅赛德斯车队的 汉密尔顿 和 博塔斯 分获冠亚军，法拉利车队的瓦特尔获第三。里程碑式的一千站花落申城，也体现了上海在“建设国际一流体育赛事之都”道路上的稳健步伐。
下面请听五星体育广播记者张亦莹发回的报道《汉密尔顿问鼎“千站之王”，F1中国站尽显魅力》。
“这是汉密尔顿在F1中国大奖赛第六次获得分站冠军，“F1中国大奖赛之王”绝对是实至名归的。”
在发车起步阶段就超越了杆位队友博塔斯的汉密尔顿，全场比赛没有受到任何挑战，凭借梅赛德斯出色的车辆性能和车队策略一骑绝尘。一向冷静自持的汉密尔顿赛后也忍不住笑开了花。
“这不是最完美的周末，但我们赢得了一个很好的结果。在F1第一千个分站赛中能够一、二带回，是非常特殊的。我的中国车迷们也特别棒，我真的太高兴了！”
汉密尔顿赛后特意跨越赛道，向车迷致谢。当然，快乐不仅仅属于汉密尔顿和他的车迷。从五湖四海汇集到上汽国际赛车场的观众们，在“一千站”这个特殊的周末，目睹90年代的传奇车手达蒙希尔驾驶60年代的冠军赛车进行巡游、亲身体验卡丁车和F1电竞游戏，也全方位地享受到了赛车带来的乐趣。
周伟辉：我们从香港过来。小孩现在两岁多，想带他从小培养这个兴趣。
连朝晖：我是从南京坐高铁今天上午过来的。十几年的老车迷了，前年去年都来了。今年感觉更热闹一些吧，第一千场嘛，比较有仪式感嘛。
诸明涛：包括上海包括中国就更走向国际化了，然后包括中国车手（周冠宇）就在今天也做了一个首秀，也向世界展现出中国也有自己的赛车文化。
郑诺：第一年的时候我也在，04年。去年从九百七十几就开始倒计时，当时就觉得，应该就在这儿了，也是提前有些预期（抢票）。
徐洋：也算是一种节日吧，毕竟一千场也很难得，下一次两千场就大家都老了。
虽然在制定赛历时，老牌赛道英国银石和新兴的俄罗斯索契都表达过承办一千站的强烈意愿，但上海还是凭借过去15年积累起来的成熟办赛能力和巨大市场潜力赢得了F1管理公司的认可。一千站限量定制套票、“喜欢F1的1000个理由”在赛前炒热了氛围，上海本土小将周冠宇开着雷诺赛车驶上新天地街头更是加深了国人的亲切感，F1掌门人切斯·凯里：
“和已经很成熟的欧洲市场相比，中国和美国无疑是最大的、最有未来发展潜力的两个市场。特别是中国，我看到这里有很棒的赛道，门票也一售而空，还有了像周冠宇这样离F1只有一步之遥的车手，可以说是我们发展版图中非常重要的一块，我们对F1在这里的未来非常激动和期待。”
官方数据显示，今年门票提前两个月就已告售罄，其中还有一成的海外直售。F1中国站本来就是国内规模最大的国际常设赛事，发挥着“城市客厅”的功能，“千站效应”为它的国际影响力再添一把火，让世界聚焦上海、了解上海，感受上海，为上海建设全球卓越城市和国际一流体育赛事之都添砖加瓦。久事体育副总经理杨亦斌：
“大概超过10％、六千张票是在国外销售的，也有一些国外观众他是托中国的朋友买的，所以我们这几年现场观众调查，15％--20％左右是从国外专程赶过来看F1比赛的。将来会考虑让这个赛事在国际化程度方面更高一点，我们希望能够吸引到更多国际游客、国际观众到上海来观赛，这就成为这个赛事的溢出效应，对吧。”
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