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[cp]有小道消息說江西省發改委正在調研昌嶽常鐵路，再加上新吉城際及北延已經推進，這下贛西北鐵路分佈就很清楚了。昌常（昌修西延）為橫，鹹新吉（新吉及北延）為縱，修水交匯。如此，武福（福銀高鐵）也有了，武廈（或武汕或武深）也有了。加上萍鄉的渝長廈，整個贛西地區，除萬載外均已通鐵路，或者說高鐵。[/cp]
潯陽濂溪柴桑
修水縣是江西省九江市的下轄縣，古號“分寧”，具體位置在江西省西北部，九江市西部，修河上游，地處幕阜山與九嶺山山脈之間。是（贛、湘、鄂）三省，（靖安、奉新、宜豐、銅鼓、平江、通城、崇陽、通山）九縣的交界處；三個省會城市（長沙、武漢、南昌）的中心點，轄19鎮17鄉，面積4504平方公里，人口87萬，目前來說是江西省面積最大和九江市人口最多的縣。修水是著名的革命老區，是秋收起義的重要策源地，工農革命軍第一面軍旗在這裡設計、製作並率先升起，工農革命軍第一軍第一師在這裡組建，毛澤東同志領導的秋收起義第一槍在這裡打響。所以首先修水可以說是紅色搖籃。要說修水發展的怎麼樣，我們來用數據說話吧：2016年，修水縣完成生產總值145億元，同比增長9.2%;財政總收入21.786億元;固定資產投資185億元，同比增長17%;社會消費品零售總額51.4億元，同比增長13%;預計完成規模以上工業增加值80億元，同比增長9.5%;預計實現規模以上工業主營業務收入365億元，同比增長11%。城鎮居民人均可支配收入24224元，同比增長9%，農村居民人均可支配收入8496元，同比增長11.8%。全縣金融機構存款餘額達183億元，同比增長25%;各項貸款餘額117.1億元，同比增長27.5%;城鄉居民儲蓄存款餘額113.5億元，同比增長13.6%。
從目前來看，常嶽九鐵路是會經過修水的。今年年初，常嶽九鐵路江西修水段及湖南平江、汨羅段規劃前期工作會議在汨羅市召開。修水縣常務副縣長但傳捷、平江縣常務副縣長陳淼、汨羅市副市長吳高明及三個縣市的發改、交通、規劃等職能部門主要負責任人和中鐵第五勘察設計院集團有限公司相關人員參會。在會上基本通過了常嶽九鐵路嶽九段的走向：岳陽－大荊－梅仙－修水－武寧－九江。全程可是不經過湖北的哦。線路等級為時速２００－２５０ＫＭ／Ｈ，參考九景衢鐵路，屆時將開行Ｄ字頭動車組和普通列車。至於修水站的具體位置待議，前期的建議是設在Ｓ３０４和修平高速交匯的杭口鎮，減少對城區分割，同時擴建修水縣城到杭口鎮一級公路作為高速連接線和到火車站的快速路，全長約８．８公里。
昌修城際鐵路，2015年06月16日根據省發改委消息，國家鐵路局日前完成了“十三五”鐵路網規劃初步方案，其中，南昌至修水城際鐵路作為新增項目納入規劃，線路全長約150公里，這意味著修水人民未來或將可通過城際鐵路出行。具體的開工時間網上資料顯示是2019年。
九江新聞網
南昌西站一新建一灣裡區一安義南（黃洲鎮）一奉新北（橋下廖家）一靖安北（水口鄉）一武寧南（羅溪鄉）一修水北（義寧鎮）一通山西（南林橋鎮）一咸寧南一江廈一武漢南高鐵線符合贛西北發展戰略，江西就有八個縣區高鐵覆蓋，湖北也通過四五個縣市區，同樣拉近崇陽，通城旅客通行便捷！
鄧東莞
廢話連篇、國家大事是你們這些二、所能左右的
手機用戶60793220958
修水夾在幕府山九嶺之間，沒有高速公路高速鐵路真不方便。
