電動汽車發展也是越來越快，續航里程也是在不斷的提升，從最先的幾十公里到現在的四五百公里的續航，需要里程越高，對於車輛的使用便捷性來說也是越來越便捷，至少對於續航里程的擔憂來講就大幅度的減少了，說起電動車的續航，前不久北汽方便認為電動車的續航里程在300公里就足夠了，是實話還是胡說呢？
說到這一問題，其實還是要從幾個方面來進行分析的，第一個是從用車上面，其次是車輛的電池安全上面，高續航意味著車輛的電池能量密度必須是最大，遇到事故或者是電路故障的時候，容易導致電池出現起火的情況，按用車上面來說作為短途的城市，用車基本上需要里程在300公里是完全足夠的，因為不作為長途出行而言的話，300公里的續航，晚上可以進行充電，白天的話可以照常的行駛。
當然，這種主要是站在買菜車的角度上面來講的，但是對於實際出行而言的話，這種續航里程是完全不夠的，因為車輛的續航里程影響的因素有很多像環境因素所影響，如果是說車輛的續航里程定義在300公里左右，那麼加上天氣的變化，直接會影響到續航里程，甚至是車輛的第二天用車的使用，作為車主而言，誰也不想天天開著車輛往充電跑啊，又或者是說車不是在充電，就是在充電的路上，那麼對於用車來講，肯定是大打折扣的。
在長途出行的角度上面來講，300公里的續航是遠遠不夠的，就了行駛700公里左右，那麼需要充將近兩到三次電，但是高續航會存在一個好處，就是隻需要充一次電，就能夠滿足問題，同時光充電的費用也是一筆大的開銷，用車的成本低續航的用車成本，至少是高續航的兩倍左右，從現在的車輛上面可以看的到續航里程肯定也是會越來越長，並且車輛從充電或者是說用車的角度上面來講也會越來越方便。
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